Sebességmérő Peugeot 207 9662904780 610640 6103EC

14 500 Ft

Stellantis CITROEN PEUGEOT
9662904780 610640 6103EC

2 készleten

Cikkszám: 5081-D7_K30 Kategóriák: , , Címkék: , ,

Leírás

Sebességmérő, riasztók, komplett műszercsoport PEUGEOT 207 autókhoz
Ismeretlen km megtétele

Alkatrész leírása

Ez a használt kombinált műszer (sebességmérő/ébresztőórák) a Peugeot 207hez készült, és teljes műszerfalként szolgál a vezetéssel és az autó állapotával kapcsolatos alapvető információk megjelenítésére. Kiválasztásnál döntő fontosságú az OEM számok betartása – ezek szerint könnyen megtalálhatja az alkatrészt és összehasonlíthatja az eredeti darabbal, ami jelentősen csökkenti az összetéveszthetőséget.

Állapot: használt alkatrész. A lovagló km ismeretlen.

Műszaki információk

  • Gyártó: Stellantis (Citroën/Peugeot)
  • Modell: Peugeot 207
  • Egyéb számok: 610640, 6103EC

Termékkódok

  • Termékkódok: 9662904780

Telepítési javaslatok

Általában/általában a műszercsoport (sebességmérő/riasztások) cseréjéhez: a pontos lépések az autó konkrét kialakításától és felszereltségétől függően változhatnak.

1) Összeszerelés előtt

  • Hasonlítsa össze az eredeti alkatrészen található jelöléseket és kódokat ezzel a darabbal (különösen a 9662904780 és a többi felsorolt szám: 610640, 6103EC).
  • Ellenőrizze a csatlakozókat (alak, reteszelés, szám) és a csapok állapotát – nincs hajlítás, lazaság vagy oxidáció.
  • Ellenőrizze az eszköz testét, a fogantyúkat és a plexi burkolatot (repedések, horzsolások, törött zárak).
  • Vegye fontolóra, hogy a futásteljesítmény ismeretlen – előzetesen ellenőrizze, hogy az autóban hogyan történik a kilométerek megjelenítése/tárolása.

2) A szükséges eszközök és anyagok

  • Normál csavarhúzó- és dugókulcs-készlet (a kiviteltől függően)
  • Műanyag feszítővas a belső alkatrészek szétszereléséhez
  • Tiszta kendő vagy kímélő érintkezőtisztító (a csatlakozók állapotától függően)

3) Lépésről lépésre történő összeszerelési eljárás

  1. Kapcsolja le a gyújtást, és biztosítsa a járművet elmozdulás ellen.
  2. Húzza ki az akkumulátort (általában a negatív pólust), és várjon egy kicsit, amíg a rendszerek elalszik.
  3. A műszercsoport rögzítésének eléréséhez távolítsa el a környező műszerfal fedeleket/paneleket.
  4. Távolítsa el a kombinált műszer rögzítőelemeit (a kiviteltől függően csavarokat/fogantyúkat).
  5. Óvatosan csúsztassa ki az eszközt, hogy a vezetékek megfeszítése nélkül hozzáférhessen a csatlakozókhoz.
  6. Húzza ki a csatlakozókat – először nyissa ki a zárat, ne húzza meg a kábelköteget.
  7. Csatlakoztassa a csatlakozókat a csereeszközhöz, és ellenőrizze a megfelelő illeszkedést és rögzítést.
  8. Tegye vissza az eszközt a helyére, és csavarja/rögzítse.
  9. Tegye vissza az összes eltávolított fedelet és sínt.
  10. Csatlakoztassa az akkumulátort.
  11. Kapcsolja be a gyújtást, és ellenőrizze, hogy az eszköz elindul, és a kijelző stabil-e.
    • 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése

      • Ellenőrizze a háttérvilágítást, a kijelző olvashatóságát, a jelzőlámpák működését és a mutatók stabilitását.
      • Tegyen egy rövid tesztvezetést, és ellenőrizze, hogy a sebességmérő és más jelzők zökkenőmentesen és megszakítás nélkül működnek-e.
      • Ha vibráló vagy hibásan működő részek fordulnak elő, ellenőrizze újra az eszköz csatlakozóit és illeszkedését.

      5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

      • A műanyag burkolatok/fogantyúk sérülése – használjon műanyag feszítőrudat, és ne feszítse „erőből”.
      • Nem megfeszített/biztosítatlan csatlakozók – mindig ellenőrizze a reteszelést, különben fennáll a kijelző vagy a háttérvilágítás elsötétülésének veszélye.
      • Manipuláció az akkumulátor leválasztása nélkül – elektromos hibákat okozhat; jellemzően a kapcsolat leválasztása javasolt.
      • Csere más típusú eszközre – a döntő tényezők az alkatrészkódok és a csatlakozók illeszkedése, nem csak a megjelenés.

      Az alkatrész sérülésének okai

      • Az elektronika és a forrasztási kötések elöregedése (háttérvilágítás kimaradása, időszakos kijelző).
      • Feszültség-ingadozások a fedélzeti hálózatban, gyenge akkumulátor vagy nem megfelelő indítás a forráson keresztül.
      • Nedvesség a belső térben vagy a műszerfalba szivárog.
      • A csatlakozók és a vezetékek sérülése (oxidáció, beszorult tűk, rossz érintkezés).
      • Mechanikai sérülések a korábbi szétszerelés során (repedt fogantyúk, karcos fedőüveg).

További információk

Tömeg 1 kg