Sebességmérő NAVI Citroën C4 Picasso 9664692080 9664624380

Leírás

Sebességmérő riasztók navigációval CITROEN C4 PICASSO és GRAND PICASSO autókhoz 2013-ig
Körülbelül 152.000 km

Alkatrész leírása

Használt sebességmérő riasztóval és navigációval a dokumentumokban felsorolt típussorozatú Citroën autókhoz. Eredeti része a Stellantis Citroën Peugeot csoportnak, amelyet gyakran gyártási és raktári számok alapján is keresnek. A vásárló számára fontos, hogy ez az elektromos alkatrészek – fordulatszámmérők kategóriából való alkatrész legyen, így az eredeti darabon található jelölések illeszkedése döntő szerepet játszik a kiválasztásban.

Ez a fordulatszámmérő megfelelő választás sérült, nem működő vagy olvashatatlan műszerfal cseréjére. A navigációval ellátott integrált kialakításnak köszönhetően segíthet visszaállítani az autó belsejének eredeti funkcionalitását és megjelenését anélkül, hogy homályos cseréket kellene keresnie.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis Citroën Peugeot
• Modell: Citroën C4 PICASSO, Citroën C4 GRAND PICASSO
• Egyéb számok: P9664692080-01, 6103W1, NFP

Termékkódok

• Termékkódok: 9664692080, 9664624380, P9664692080-01, 6103W1

Telepítési javaslatok

Általában/jellemzően sebességmérő vagy műszerfal cseréje esetén a pontos eljárás az autó konkrét kialakításától és felszereltségétől függően változhat. Maga az összeszerelés előtt ezért ajánlatos az új és az eredeti alkatrészt a lehető legpontosabban összehasonlítani.

1) Összeszerelés előtt

• Ellenőrizze, hogy az alkatrészcímkén szereplő összes termékszám és jelölés megegyezik-e.
• Hasonlítsa össze a csatlakozókat, a test alakját, a rögzítést és az előlapot a régi résszel.
• Ellenőrizze az alkatrész vizuális állapotát, különösen a burkolatot, a csatlakozótüskéket, valamint a nedvesség vagy sérülés jeleit.
• Használt alkatrész esetén vegye figyelembe, hogy az képes viselni a dokumentumokban felsorolt eredeti üzemi értékeket.

2) A szükséges eszközök és anyagok

• gyakori kéziszerszámok készlete
• műanyag feszítővas a belső alkatrészek szétszereléséhez
• a használt rögzítőelemeknek megfelelő csavarhúzók vagy bitek
• tiszta ruhával a környező műanyagok védelmére
• vagy enyhe érintkezőtisztítóval

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Parkolja le a járművet biztonságos helyen, és kapcsolja ki a gyújtást.
2. Húzza ki az akkumulátort, és várjon ésszerű időt, hogy minimalizálja az elektromos alkatrészek károsodásának kockázatát.
3. Óvatosan távolítsa el a környező műanyag burkolatokat és borításokat, amelyek megakadályozzák a fordulatszámmérőhöz való hozzáférést.
4. Keresse meg a műszerfal rögzítési pontjait, és óvatosan engedje el őket anélkül, hogy megsértené a műanyag tartókat.
5. Nyújtsa ki az eredeti tach-t éppen annyira, hogy biztonságos és kényelmes hozzáférést biztosítson a csatlakozókhoz.
6. Szüntesse meg az elektromos csatlakozókat, ellenőrizze az állapotukat, és győződjön meg arról, hogy nem szennyezettek vagy mechanikailag sérültek.
7. Hasonlítsa össze a szétszerelt alkatrészt az összeszerelt résszel a számok, a csatlakozók és az általános kialakítás alapján.
8. Csatlakoztassa a csatlakozókat a cseresebességmérőhöz, és ellenőrizze, hogy megfelelően rögzítve vannak-e.
9. Erő nélkül helyezze a helyére az alkatrészt, és győződjön meg arról, hogy a kábelezés megfelelően van elhelyezve, hogy elkerülje a becsípődést.
10. Tegye vissza a műszerfalat, majd helyezze vissza az összes műanyag burkolatot és az eltávolított belső alkatrészt.
11. Csatlakoztassa az akkumulátort.
12. Kapcsolja be a gyújtást, és ellenőrizze a kijelző alapvető funkcióit, a háttérvilágítást és a megjelenített adatokat.
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • Ellenőrizze a kijelző olvashatóságát és a műszerfal megfelelő megvilágítását.
  • Ellenőrizze, hogy a fordulatszámmérő alapértelmezés szerint inicializálva van-e a gyújtás bekapcsolásakor.
  • Ellenőrizze, hogy nincs-e semmi laza, nincs-e laza, és hogy a környező műanyagok megfelelően illeszkednek-e.
  • Egy rövid próbaút során figyelje a kijelző stabilitását és a panel általános viselkedését.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Alkatrészcsere megjelenés alapján, nem kód szerint – mindig hasonlítsa össze az eredeti és az új alkatrész összes számát.
  • Műanyag alkatrészek sérülése szétszerelés közben – használjon megfelelő műanyag feszítőrudat, és dolgozzon nyers erő nélkül.
  • Nem megfelelően illeszkedik a csatlakozó – a csatlakoztatás után ellenőrizze a megfelelő bepattanást és rögzítést.
  • Összeszerelés az akkumulátor leválasztása nélkül – elektromos alkatrészek esetén biztonságosabb, ha a tápfeszültséget leválasztja.
  • Csípje össze a vezetékeket, ha az alkatrész be van helyezve – a meghúzás előtt ellenőrizze a kábelköteg elvezetését és a panel mögötti hézagot.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Az elektronika és a kor miatti kopás – a műszerfalakon idővel hibák jelenhetnek meg a kijelzőn, a háttérvilágításon vagy a belső csatlakozásokon.
  • Feszültségingadozások az elektromos rendszerben – az instabil tápegység negatívan befolyásolhatja az érzékeny elektronikus alkatrészek működését.
  • Nedvesség és páralecsapódás – a nedvesség behatolása az érintkezők oxidációját és a kijelző hibás működését okozhatja.
  • Mechanikai sérülések a gondatlan szétszerelés során – a repedt fogantyúk, a sérült burkolat vagy a csatlakozók gyakori problémát jelentenek a használt és eredeti alkatrészeknél.
  • Normál üzemi terhelés – az autó hosszú távú használata és a nagyobb futásteljesítmény a műszerfal funkciójának fokozatos gyengüléséhez vezethet.