Fordulatszámmérő Citroën Berlingo Peugeot OPEL 9817788180

Leírás

Stellantis-konszernhez tartozó járművek műszerfali műszeregysége
Futásteljesítmény: 88 200 km

Az alkatrész leírása

Használt sebességmérő – műszerfali műszeregység, 9817788180 jelöléssel; az adatok szerint Citroën Berlingo K9, OPEL COMBO E K9, PEUGEOT PARTNER III és PEUGEOT RIFTER modellekhez való. A műszeregység a menetadatok és az üzemi figyelmeztetések megjelenítésére szolgál. Cseréje megoldást jelenthet a kijelzés hibája vagy az eredeti műszer működésképtelensége esetén, ha a diagnosztika közvetlenül a műszeregység meghibásodását igazolja.

Az alkatrésznél 88 200 km-es futásteljesítmény és egy másik, 9838093680 szám is szerepel. Cserealkatrész választásakor hasonlítsa össze az eredeti alkatrész jelölését, a csatlakozókat és a műszer kivitelét. A modell megnevezése önmagában nem garantálja az azonos kivitelt. A használt alkatrész lehetőséget kínál a javításra anélkül, hogy új műszeregységet kellene vásárolni.

Műszaki információk

• Gyártó: nincs megadva
• Modell: Citroën Berlingo K9 | OPEL COMBO E K9 | PEUGEOT PARTNER III | PEUGEOT RIFTER
• További számok: 9838093680
• Az alkatrész fő jelölése: 9817788180
• Alkatrész típusa: műszerfali műszeregység / sebességmérő
• Az adatokban feltüntetett konszern: Stellantis
• Feltüntetett futásteljesítmény: 88 200 km
• Állapot: használt autóalkatrész

Termékkódok

• Termékkódok: 9817788180, 9838093680

Csere-sebességmérő keresésekor hasonlítsa össze a teljes termékszámot. Mindkét szám szerepel az ajánlat adatai között; feltüntetésük önmagában nem igazolja, hogy a műszerek összes változata kölcsönösen csereszabatos.

Szerelési javaslat

Erre az alkatrésztípusra általánosságban érvényes: a műszeregység cseréje során óvatosan kell bánni az elektronikával, a csatlakozókkal és a műszerfal burkolatával. Az alábbi eljárás általános; a pontos kiszerelés, az áramellátás leválasztása és az esetleges beállítás a jármű konkrét modelljétől és kivitelétől függ. Az adatok nem tartalmazzák, hogy ehhez a darabhoz szükséges-e kódolás vagy illesztés.

1) Szerelés előtt

• Először ellenőrizze a hiba okát. Hasonló jelenséget az áramellátás, a kábelezés vagy egy rossz érintkezés is okozhat, nem csak maga a műszeregység.
• Hasonlítsa össze az alkatrészszámokat, a ház alakját, a rögzítési pontokat, a csatlakozókat és a kijelző kivitelét a régi darabbal.
• Ellenőrizze a használt alkatrész burkolatát, átlátszó felületét, rögzítőfüleit és érintkezőit. Keresse a repedéseket, az oxidációt és a nedvesség nyomait.
• Jegyezze fel az eredeti műszeregység kilométeróra-állását és a rendelkezésre álló diagnosztikai adatokat. A feltüntetett 88 200 km nem garantálja, hogy másik járműbe beszerelve is ez az érték jelenik majd meg.
• Az első csatlakoztatás előtt tájékozódjon a futásteljesítmény-adat kezelésére és a műszeregység esetleges beállítására vonatkozó előírt eljárásról.

2) Szükséges szerszámok és anyagok

• Az alkalmazott rögzítőelemeknek megfelelő általános kéziszerszámok.
• Műanyag szerszámok a burkolat kíméletes eltávolításához.
• Védőalátét, puha, tiszta törlőkendő és edény a rögzítőelemek számára.
• Az adott járműhöz megfelelő diagnosztikai eszköz, ha az ellenőrzéshez vagy a beállításhoz szükséges.

3) Szerelési eljárás lépésről lépésre

1. Biztosítsa a járművet elgurulás ellen, kapcsolja ki a gyújtást, és készítse elő a konkrét kivitelhez tartozó szervizeljárást.
2. Ha lehetséges, az áramellátás leválasztása előtt jegyezze fel az eredeti műszeregység működését, a futásteljesítményt és a diagnosztika eredményét.
3. Várja meg, amíg az elektronika nyugalmi állapotba kerül, majd a járműgyártó utasításai szerint válassza le az akkumulátort.
4. Óvatosan távolítsa el a műszeregységhez való hozzáféréshez szükséges burkolatokat. Ne feszítsen erővel a rejtett rögzítőfüleknek.
5. Oldja ki a műszeregység rögzítését, és óvatosan húzza ki annyira, hogy a vezetékek ne feszüljenek meg.
6. Oldja ki és a csatlakozóházat megfogva húzza le a csatlakozókat; ne a kábeleknél fogva húzza őket.
7. Hasonlítsa össze egymás mellett a két műszeregységet, és vizsgálja meg a kábelezést, valamint a csatlakozók párját. Az észlelt sérüléseket előbb javítsa ki.
8. Csatlakoztassa a csere-műszeregységet, rögzítse a csatlakozókat, majd helyezze be úgy, hogy ne csípje be a kábeleket. A rögzítést a szervizutasítások szerint húzza meg.
9. Az előírt eljárással állítsa helyre az áramellátást. Ha az adott kivitel beállítást igényel, végeztesse el megfelelő diagnosztikai eszközzel.
10. Ellenőrizze az alapfunkciókat, majd szerelje vissza a burkolatokat. Győződjön meg arról, hogy minden rögzítőfül és fedél megfelelően a helyén van.

4) Szerelés utáni ellenőrzés és működésvizsgálat

A jármű felszereltségének megfelelően ellenőrizze a kijelző olvashatóságát, a háttérvilágítást, a visszajelző lámpákat és a megjelenített adatokat. Ellenőrizze a kilométeróra-állást és az esetleges diagnosztikai hibákat is. A futásteljesítmény-adatot átláthatóan és a jogszabályi előírásoknak megfelelően kezelje; dokumentálja a műszeregység cseréjét. Rövid próbaútra csak a helyben végzett sikeres ellenőrzés után induljon, és különösen figyelje a sebesség kijelzését, valamint az esetleges kimaradásokat.

5) A leggyakoribb szerelési hibák és megelőzésük

• Választás kizárólag a járműmodell alapján: hasonlítsa össze a termékszámot, a csatlakozókat és a kivitelt is.
• A csatlakozók kezelése feszültség alatt: tartsa be az elektronika előírt kikapcsolási és az akkumulátor leválasztási eljárását.
• A rögzítőfülek vagy érintkezők sérülése: először oldja ki a reteszeket, és ne alkalmazzon túlzott erőt.
• Nem teljesen reteszelt csatlakozó vagy becsípett kábelköteg: a burkolat visszahelyezése előtt ellenőrizze a csatlakozók rögzülését és a kábelek elvezetését.
• Annak feltételezése, hogy beállítás nélkül azonnal működik: a cserealkatrész csatlakoztatása előtt a szervizeljárásban ellenőrizze, szükséges-e illesztés.

Az alkatrész károsodásának lehetséges okai

A műszeregységeknél általánosságban az alábbi károsodási okok fordulhatnak elő. Ezek nem a kínált darab állapotának megállapításai.

• Nedvesség és páralecsapódás, amely az érintkezők oxidációját vagy az elektronika károsodását okozhatja.
• Az áramellátás ingadozása és túlfeszültség, például az elektromos rendszer meghibásodása vagy az akkumulátor helytelen kezelése esetén.
• Az elektronikai alkatrészek öregedése és a tartós hőterhelés, amelyek kijelzési kimaradásokat okozhatnak.
• Rezgés és mechanikai igénybevétel, amely hatással lehet az elektromos kötésekre és a rögzítésre.
• Nem kíméletes kiszerelés vagy nem megfelelő tisztítás, amely során eltörhetnek a rögzítőfülek, megsérülhetnek a csatlakozók vagy megkarcolódhat az átlátszó fedél.