Leírás
Fordulatszámmérő PEUGEOT 307 és 307 CC modellekhez, 2.0 16V motorral
252 000 km-t futott járműből
Az alkatrész leírása
Használt sebességmérő Peugeot 307 és 307 CC modellekhez, 2.0 16V motorral szerelt változathoz. A műszeregység a jármű sebességének, megtett távolságának és üzemi adatainak megjelenítésére szolgál. Meghibásodott vagy sérült műszeregység cseréjére megfelelő választás lehet, amennyiben cikkszám és kivitel tekintetében megegyezik az eredeti alkatrésszel.
A megfelelő változat megkereséséhez különösen fontosak a 9648629680 és 6103J6 jelölések. A 252 000 km-es adat az adatokban feltüntetett donorjármű futásteljesítményét jelöli, nem pedig annak garantálását, hogy egy másik autóba beszerelve is ez az érték jelenik meg.
Műszaki információk
- Gyártó: nincs megadva; az adatokban a Stellantis CITROEN PEUGEOT megnevezés szerepel.
- Modell: Peugeot 307; PEUGEOT 307 CC.
- Motorizáció az adatok szerint: 2.0 16V.
- Alkatrész típusa: sebességmérő / műszeregység.
- Állapot: használt alkatrész.
- A donorjármű futásteljesítménye: 252 000 km.
- További számok: P9648629680, A01.
- További jelölés az adatokban: NFP.
Termékkódok
- Termékkódok: 9648629680, 6103J6.
- A szám további feltüntetett változata: P9648629680.
- Kiegészítő jelölések: A01, NFP.
A kiválasztás előtt hasonlítsa össze a jelöléseket az eredeti műszeregységgel. Önmagában a modell megnevezésének egyezése nem elegendő; a csatlakozók, a rögzítés, a skálák és a visszajelzők kivitele is fontos.
Szerelési javaslatok
Általánosságban erre az alkatrésztípusra az alábbiak érvényesek: a következő eljárás általános útmutató a műszeregység cseréjéhez. A pontos kiszerelés, az áramellátás leválasztásának módja és az esetleges beállítás az adott modell és járműkivitel függvénye. Kövesse a gyártó szervizeljárását.
1) Szerelés előtt
- Hasonlítsa össze a termékszámokat, a csatlakozókat, a rögzítési pontokat, a skálákat és a kijelzők kivitelét a régi alkatrésszel.
- Ellenőrizze a burkolatot, az átlátszó üveget, a rögzítőfüleket és az érintkezőket. Figyeljen a repedésekre, oxidációra, elgörbült érintkezőkre és nedvesség nyomaira.
- Jegyezze fel a kilométer-számláló eredeti állását és a hiba tüneteit. A csere előtt ellenőrizze az áramellátást, a biztosítékokat és a kábelezést is, mert a probléma oka nem feltétlenül a műszeregységben keresendő.
- Az első csatlakoztatás előtt tájékozódjon az adott járműre érvényes kilométeradat-tárolási szabályokról. Egyes rendszerekben a kilométeradat szinkronizálódhat a vezérlőegységek között, akár a magasabb érték átvételével is. Ezért az ilyen viselkedés ismerete nélkül ne csatlakoztassa a használt műszeregységet pusztán próbaképpen.
2) Szükséges szerszámok és anyagok
Jellemzően a felhasznált kötőelemeknek megfelelő csavarhúzókra vagy bitekre, burkolatbontó műanyag feszítőszerszámra, elemlámpára, puha alátétre és alapvető mérőeszközökre van szükség. A szervizeljárástól függően az adott járművet támogató diagnosztikai eszközre is szükség lehet.
3) Szerelési eljárás lépésről lépésre
- Állítsa le biztonságosan a járművet, kapcsolja ki az elektromos fogyasztókat, és jegyezze fel az eredeti műszeregység rendelkezésre álló adatait.
- Kapcsolja ki a gyújtást, majd a gyártó előírásai szerint várja meg, amíg az elektronikus rendszerek nyugalmi állapotba kerülnek.
- Válassza le az akkumulátort az adott járműre előírt módon.
- Óvatosan távolítsa el a műszeregységhez való hozzáférést akadályozó burkolatot. Ne feszítse erővel a műanyag füleket.
- Oldja ki az eredeti műszeregység rögzítését, majd csak annyira húzza ki, hogy a kábelezés ne feszüljön meg.
- Oldja ki a csatlakozók reteszelését, és a csatlakozók házánál fogva húzza le őket, ne a vezetékeket húzza.
- Hasonlítsa össze ismét a két alkatrészt, és vizsgálja meg a jármű kábelezését és csatlakozóit. A talált sérüléseket a csatlakoztatás előtt javítsa ki.
- A kilométeradat kezelésére vonatkozó szabályok ellenőrzése után csatlakoztassa a csere-műszeregységet, és rögzítse a csatlakozókat.
- Helyezze be a műszeregységet úgy, hogy ne csípje be a vezetékeket, rögzítse, majd szerelje vissza az eltávolított burkolatot.
- Állítsa vissza az áramellátást a gyártó eljárása szerint. Ha az adott kivitel ezt megköveteli, végezze el az előírt beállítást megfelelő diagnosztikai eszközzel.
4) Szerelés utáni ellenőrzések és működésvizsgálat
Ellenőrizze a kijelzők olvashatóságát, a háttérvilágítást, a mutatók reakcióját és a visszajelző lámpákat a gyújtás bekapcsolásakor. Hasonlítsa össze a kijelzett futásteljesítményt a csere előtti feljegyzéssel, és dokumentálja a cserét. Rövid próbaútra csak a helyszíni ellenőrzés sikeres elvégzése után induljon; különösen a sebességmérő egyenletes reakcióját és a kijelzéskimaradás hiányát ellenőrizze.
5) A szerelés leggyakoribb hibái és azok megelőzése
- Kizárólag a megjelenés alapján történő kiválasztás: hasonlítsa össze a cikkszámokat és az elektromos kivitelét is.
- Csatlakoztatás a futásteljesítmény kezelésének ellenőrzése nélkül: először tájékozódjon az adott rendszerre vonatkozó eljárásról.
- Feszültség alatti szerelés: tartsa be az előírt leválasztási és áramellátás-visszaállítási eljárást.
- Nem megfelelően záródó csatlakozó vagy becsípett kábelköteg: a munka befejezése előtt ellenőrizze a rögzítést és a kábelek elvezetését.
- A burkolat és a rögzítőfülek erőltetése miatti sérülése: használjon megfelelő szerszámokat, és a kötéseket a szervizutasítások szerint húzza meg.
Az alkatrész károsodásának okai
A műszeregységek meghibásodását általánosságban az elektronika öregedése, a rezgések, a hőmérséklet-változások vagy a nedvesség bejutása okozhatja. Az érintkezők oxidációja és a sérült kötések a mutatók vagy a kijelző időszakos kimaradását okozhatják. Kockázatot jelenthet a nem stabil áramellátás és az elektromos rendszer szakszerűtlen javítása is.
A burkolat és a rögzítőfülek mechanikai sérülése gyakran a gondatlan kiszerelés következménye. Ezért a csere előtt érdemes megszüntetni a hiba esetleges külső okát is, hogy az ne veszélyeztesse a cserealkatrészt. A felsorolt okok általánosak, és nem az adott alkatrészen feltárt hibákat írják le.
