Sebességmérő riasztóval Peugeot 206 9659729180 6106LL

Leírás

Sebességmérő riasztóval a PEUGEOT 206 1.4 i 2006 autóból
Egy ismeretlen rajtaütésű autóból

Alkatrész leírása

A Peugeot 206 használt sebességmérő / ébresztőórák a Stellantis Citroën Peugeot csoport eredeti alkatrésze, amelyet tartalék műszerfalnak szántak egy sérült eredeti alkatrész javításához vagy cseréjéhez. Az alkatrész különösen alkalmas szerelőknek és autótulajdonosoknak, akik sorozatszám alapján keresnek egy adott autóalkatrészt.

Előnye az eredeti kialakítás és csatlakozómegoldás megőrzése, ami elengedhetetlen ezen elektromos alkatrészek cseréjénél. Használt fordulatszámmérőnél fontos, hogy ne csak az alkatrész fő kódját hasonlítsuk össze, hanem a címke kialakítását és a járműben lévő eredeti darabnak megfelelő illesztést is.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis Citroën Peugeot
• Modell: Peugeot 206
• Egyéb számok: 6106LL, 6106LN, NFP

Termékkódok

• Termékkódok: 9659729180, 6106LL, 6106LN
• Modellek: Peugeot 206

Telepítési javaslatok

Ez az alkatrész elektromos alkatrész, és a pontos csere eljárás az adott autómodelltől függően változhat. Az alábbiakban egy általános és tipikus eljárást olvashat a sebességmérő/műszerfal cseréjéről.

1) Összeszerelés előtt

• Hasonlítsa össze az új és az eredeti alkatrészt a gyártási számok, a panel alakja, a csatlakozók, a rögzítés és a címke kialakítása szerint.
• Ellenőrizze a burkolat, az elülső átlátszó műanyag, a csatlakozócsapok állapotát, valamint a sérülés vagy nedvesség jeleit.
• Ellenőrizze, hogy valamelyik rögzítési pont vagy elektromos érintkező nem sérült-e.
• A munka megkezdése előtt javasoljuk, hogy húzza ki az akkumulátort, és várja meg, amíg az elektromos rendszer teljesen lenyugszik.

2) A szükséges eszközök és anyagok

• szokásos csavarhúzó- és aljzatkészlet
• műanyag feszítőrúd a panel eltávolításához
• tiszta ruhával
• az érintkezők kíméletes tisztítására szolgál, ha szükséges
• munkavilágítás

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Parkoljon biztonságos helyen, kapcsolja ki a gyújtást, és válassza le az akkumulátort.
2. A megfelelő műanyag burkolatok eltávolításával készítse elő a műszerfalhoz való hozzáférést.
3. Óvatosan csavarja le az eredeti fordulatszámmérőt, hogy ne sértse meg a műszerfalat vagy a burkolatokat.
4. Extrudálja az eredeti ébresztőórákat annyira, hogy biztonságosan hozzáférhessen a csatlakozókhoz.
5. Túlzott erő alkalmazása nélkül húzza ki az elektromos csatlakozókat, és ellenőrizze az állapotukat.
6. Hasonlítsa össze a szétszerelt alkatrészt a használt pótalkatrészekkel, különös tekintettel a számokra, csatlakozókra és rögzítésekre.
7. Ha szükséges, óvatosan tisztítsa meg az érintkező felületeket és a csatlakozókat.
8. Csatlakoztassa a csatlakozókat a cserefordulatszámmérőhöz, és ellenőrizze, hogy megfelelően illeszkednek-e.
9. Helyezze az alkatrészt az eredeti helyére, és rögzítse ugyanúgy, mint az eredeti darabot.
10. Helyezze vissza az összes műanyag fedelet és az eltávolított belső alkatrészt.
11. Csatlakoztassa az akkumulátort, és kapcsolja be a gyújtást.
12. Végezze el a jelzőfények és lámpák működésének alapvető ellenőrzését.
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • Ellenőrizze, hogy a gyújtás bekapcsolásakor a normál figyelmeztető lámpák a szokásos módon kigyulladnak és kialszanak.
  • Ellenőrizze a kijelző olvashatóságát, a háttérvilágítást és a mutatók reakcióját.
  • Rövid próbaút során figyelje meg a kijelző stabilitását és az alapvető jelzőfények megfelelő működését.
  • Vezetés után ellenőrizze újra, hogy a panel szilárdan rögzítve van-e, és nincs holtjáték.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Alkatrészcsere hasonló megjelenés alapján – mindig hasonlítsa össze a termékszámokat is.
  • Műanyag alkatrészek sérülése szétszerelés közben – használjon műanyag feszítőrudat, és óvatosan dolgozzon.
  • Nem kellően behelyezett csatlakozók – a csatlakoztatás után ellenőrizze a megfelelő illeszkedést.
  • Összeszerelés az érintkezők állapotának ellenőrzése nélkül – felszerelés előtt ellenőrizze a csapokat és az oxidáció esetleges jeleit.
  • Feszültség alatt dolgozzon – mindig húzza ki az akkumulátort, mielőtt egy elektromos alkatrészt kezelne.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • az elektronika és a belső alkatrészek normál kopása az évek során
  • feszültségingadozások a fedélzeti hálózatban
  • az elektromos érintkezők nedvessége vagy oxidációja
  • mechanikai sérülések a szakszerűtlen szétszerelés vagy összeszerelés során
  • a burkolat, az elülső műanyag vagy a rögzítési pontok sérülése
  • a jármű hosszú távú üzemeltetése után keletkező hibák