Sebességmérő Peugeot 307 184 000 km 9655476680 6103F4

Leírás

Sebességmérő PEUGEOT 307 és 307 CC autókhoz 2,0 16 V-os motorral
184 000 km-es járműből

Alkatrész leírása

Eredeti használt fordulatszámmérő (műszerfal), Peugeot 307 / 307 CC-hez tervezve. Az elektromos alkatrészek kategóriájába tartozó része, amely a sebességet, a megtett távolságot (bejáratást) és jellemzően egyéb, az autó felszereltségétől függően működési információkat is megjeleníti. Ez a darab egy 184 000 km deklarált futásteljesítményű autóból származik, amit a csere során fontos figyelembe venni (a futásteljesítmény állapota verziótól függően az autó műszerfalában/rendszerében tárolható).

Ha cikkszám alapján keres fordulatszámmérőt, az alábbi leírásban megtalálja az összes felsorolt kódot, beleértve a címkén szereplő változatokat is (OEM/PSA jelölések), hogy a lehető leggyorsabban azonosíthassuk.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis (Citroën/Peugeot – PSA)
• Modell: Peugeot 307 / 307 CC (2,0 16V)
• Egyéb számok: P9655476680, G 00, 6103F4, 6106J1, NFP

Termékkódok

• Termékkódok: 9655476680, P9655476680, 6103F4, 6106J1

Telepítési javaslatok

Általában/jellemzően sebességmérő (műszerfal) cseréje esetén a pontos lépések a Peugeot 307/307 CC konkrét felszereltségétől és kialakításától függően változhatnak. Az alábbi eljárás egy praktikus és biztonságos keret egy használt alkatrész felszereléséhez.

1) Összeszerelés előtt

• Ellenőrizze az alkatrészek egyezését a termékkódokkal (9655476680, 6103F4, 6106J1 stb.), és hasonlítsa össze őket a régi fordulatszámmérővel.
• Ellenőrizze szemrevételezéssel a műszerfal sértetlen testét, a fogantyúkat, az elülső burkolatot és különösen a csatlakozókat és csapokat (nincs meghajlás, korrózió, törés).
• Hasonlítsa össze, hogy az új alkatrésznek ugyanaz a csatlakozó kialakítása és elrendezése/szerelési típusa, mint az eredeti alkatrész.

2) A szükséges eszközök és anyagok

• Csavarhúzók és bitek alapkészlete (a felhasznált összekötő anyagtól függően)
• Műanyag feszítőrúd a belső alkatrészek szétszereléséhez (a műanyag sérülések minimalizálása érdekében)
• Tiszta kendő vagy enyhe érintkezőtisztító (ha a csatlakozók szennyezettek)
• Védőkesztyűk

3) Lépésről lépésre történő összeszerelési eljárás

1. Rögzítse a járművet elmozdulás ellen, és kapcsolja ki a gyújtást.
2. Húzza ki az akkumulátort (általában a negatív pólust), és várjon néhány percet, amíg az autó rendszerei aludni kezdenek.
3. Távolítsa el a környező műszerfal fedeleket/paneleket a műszerpajzs területén (használjon műanyag feszítőrudat és tapintással).
4. Lazítsa meg a fordulatszámmérő rögzítőit, és óvatosan csúsztassa a műszerfalat hozzáférési helyzetbe.
5. Húzza ki az elektromos csatlakozókat: először oldja ki a csatlakozó biztosítékait, majd húzza ki a csatlakozót anélkül, hogy megfeszítené a vezetékeket.
6. Távolítsa el az eredeti fordulatszámmérőt, és készítsen elő mellé egy új alkatrészt a csatlakozók és rögzítések összehasonlításához.
7. Csatlakoztassa a csatlakozókat az új sebességmérőhöz – tolja be ütközésig, és ellenőrizze a megfelelő reteszelést.
8. Állítsa be a fordulatszámmérőt az eredeti helyzetébe, hogy sehol ne legyen feszültség a vezetékekben.
9. Szerelje be a fordulatszámmérő rögzítőit.
10. Tegye vissza az összes eltávolított fedelet/panelt.
11. Csatlakoztassa az akkumulátort.
12. Kapcsolja be a gyújtást, és ellenőrizze, hogy a műszerfal megfelelően indul-e, és működik-e a háttérvilágítás.

• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése

  • Ellenőrizze, hogy a fordulatszámmérő zökkenőmentesen és kiesések nélkül mutatja-e a sebességet.
  • Ellenőrizze a háttérvilágítás, a jelzőfények és egyéb megjelenített adatok működését a berendezéstől függően.
  • Rövid vezetés után ismét ellenőrizze, hogy semmi sem rezeg, és hogy a műszerfal szilárdan rögzítve van-e.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Az akkumulátor nincs leválasztva: kábelezési hibákhoz vagy figyelmeztető lámpákhoz vezethet – először mindig húzza ki az akkumulátort.
  • Kiatlan csatlakozók: háttérvilágítási hibákat vagy nem működő jelzőfényeket okozhat – a csatlakozót biztosítékkal kell rögzíteni.
  • Műanyag sérülések a burkolatok eltávolításakor: használjon műanyag feszítőrudat, és ne húzza „erővel”.
  • A kódegyezés figyelmen kívül hagyása: a műszerfalak esetében az alkatrészszám alapján történő azonosítás kulcsfontosságú – hasonlítsa össze a 9655476680/6103F4/6106J1 számot a régi résszel.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Hideg csatlakozások és fáradt elektronika a műszerfalon (háttérvilágítás kimaradása, a visszajelzők szabálytalan működése).

  A fedélzeti hálózatban jelentkező

  • feszültségingadozások (gyenge akkumulátor, gyenge töltés, tranziens ellenállások) megterheli a fordulatszámmérő elektronikáját.
  • A csatlakozók oxidációja vagy szennyeződése – szaggatott érintkezést és helytelen megjelenítést okozhat.
  • Mechanikai sérülések a szakszerűtlen szét-/összeszerelés során (eltörött fogantyúk, repedt burkolat, sérült csapok).
  • Rezgések és hosszan tartó stressz a belső térben – fokozatosan befolyásolhatják az érintkezőket és az ízületeket.