Leírás
Sebességmérő PEUGEOT 307 facelift autókhoz
Automata váltóval szerelt autóból
Futásteljesítmény kb. 190.000 km
Alkatrész leírása
A használt Peugeot 307 sebességmérő a dokumentumokban felsorolt autókhoz készült, és praktikus választás sérült vagy nem működő eredeti készülék cseréjére. Az alkatrész egy automata sebességváltó járműből származik, és a kilométer-számláló állása eltávolítva körülbelül 190 000 km volt.
Ezt az autóalkatrészt gyakran sorozatszám alapján keresik, ezért a 9654485180, P9654485180, 6106L4, 6106TR és 6103T1 kódok különösen fontosak. Az autószerelők és az otthoni javítóműhelyek számára ez megfelelő megoldás, ha meg kell őrizni a Peugeot 307 facelift eredeti típusú műszerfalát.
Műszaki információk
- Gyártó: Stellantis Citroën Peugeot
- Modell: Peugeot 307 facelift
- Egyéb számok: 9654485180, P9654485180, A01, 6106L4, 6106TR, 6103T1
Termékkódok
- Termékkódok: 9654485180, P9654485180, A01, 6106L4, 6106TR, 6103T1
- Modellek címkékről/háttérről: Peugeot 307
Telepítési javaslatok
Ez az alkatrész egy elektromos alkatrész – fordulatszámmérő/műszerfal. A pontos szét- és összeszerelési eljárás az autó konkrét kialakításától függően változhat, ezért az alábbiakban azáltalában tipikus eljárás erre az alkatrésztípusra vonatkozik.
1) Összeszerelés előtt
- Ellenőrizze, hogy az alkatrészen és a csatlakozókon lévő összes jelölés megegyezik-e a régi alkatrészsel.
- Hasonlítsa össze a burkolat formáját, a rögzítést, a csatlakozók elrendezését és a műszerfal általános megjelenését.
- Ellenőrizze, hogy a használt alkatrészen nincsenek-e repedések, sérült fogantyúk, nedvességre utaló jelek vagy oxidált érintkezők.
- A munka megkezdése előtt húzza ki az akkumulátort, és várja meg, amíg az autó elektromos rendszere megnyugszik.
2) A szükséges eszközök és anyagok
- Csavarhúzók és racsnis szerszámok közös készlete
- Műanyag feszítőrúd a panel eltávolításához
- Tiszta rongy vagy puha kendő
- Előkészítés az elektromos érintkezők tisztítására, ha szükséges
- Védőkesztyű és a munkaterület megfelelő megvilágítása
3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás
- Parkoljon biztonságos helyen a járművel, és kapcsolja ki a gyújtást.
- Húzza ki az akkumulátort.
- Óvatosan távolítsa el a fedő műanyag részeket a műszerfal körül, hogy ne sértse meg a reteszeket.
- Lazítsa meg a fordulatszámmérőt a helyén tartó rögzítőelemeket.
- Csak annyira húzza ki az eredeti műszerfalat, hogy biztonságosan hozzáférjen a csatlakozókhoz.
- Túlzott erő alkalmazása nélkül húzza ki az elektromos csatlakozókat, és ellenőrizze az állapotukat.
- Hasonlítsa össze a régi és az új alkatrészt egymás mellett, különösen a csatlakozókat, rögzítéseket és jelöléseket.
- Csatlakoztassa a csatlakozókat a cserefordulatszámmérőhöz, és ellenőrizze, hogy megfelelően illeszkednek-e.
- Helyezze a fordulatszámmérőt az eredeti helyére, és rögzítse az eredeti alkatrészhez hasonlóan.
- Helyezze vissza az összes eltávolított fedelet és díszítést.
- Csatlakoztassa az akkumulátort.
- Kapcsolja be a gyújtást, és ellenőrizze a műszerfal alapvető funkcióit.
-
4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
- Ellenőrizze, hogy a panel világít-e a bekapcsolás után, és hogy a kijelző olvasható-e.
- Ellenőrizze az alapvető lámpák és jelzőfények megfelelő működését.
- Rövid próbaút során figyelje meg a kijelző stabilitását és a műszerfal általános viselkedését.
- Vezetés után ismét ellenőrizze, hogy az alkatrész szilárdan rögzítve van-e, és hogy körülötte semmi nem zörög vagy laza.
5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése
- Belső műanyag sérülések – használjon műanyag szétszerelő eszközöket, és nyers erő nélkül járjon el.
- Nem megfelelően illeszkedő csatlakozók – a csatlakoztatás után mindig ellenőrizze, hogy a csatlakozó megfelelően illeszkedik-e.
- Összeszerelés kód-összehasonlítás nélkül – telepítés előtt mindig hasonlítsa össze a cikkszámokat és a csatlakozók kialakítását.
- Feszültség alatt dolgozzon – mindig húzza ki az akkumulátort, mielőtt egy elektromos alkatrészt kezelne.
- Az elektronikus alkatrészek és csatlakozások kopása a kor és a működés miatt.
- Feszültség-ingadozások a fedélzeti hálózatban vagy tápellátási problémák.
- Nedvesség, páralecsapódás vagy az érintkezők oxidációja.
- Mechanikai sérülések gondatlan szétszerelés vagy összeszerelés során.
- A tartó és a burkolat sérülése a műszerfal körüli vibráció vagy ütés miatt.
