Sebességmérő futásteljesítmény 190000 km Peugeot 307 automata 9654485180

Leírás

Sebességmérő PEUGEOT 307 facelift autókhoz
Automata váltóval szerelt autóból
Futásteljesítmény kb. 190.000 km

Alkatrész leírása

A használt Peugeot 307 sebességmérő a dokumentumokban felsorolt autókhoz készült, és praktikus választás sérült vagy nem működő eredeti készülék cseréjére. Az alkatrész egy automata sebességváltó járműből származik, és a kilométer-számláló állása eltávolítva körülbelül 190 000 km volt.

Ezt az autóalkatrészt gyakran sorozatszám alapján keresik, ezért a 9654485180, P9654485180, 6106L4, 6106TR és 6103T1 kódok különösen fontosak. Az autószerelők és az otthoni javítóműhelyek számára ez megfelelő megoldás, ha meg kell őrizni a Peugeot 307 facelift eredeti típusú műszerfalát.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis Citroën Peugeot
• Modell: Peugeot 307 facelift
• Egyéb számok: 9654485180, P9654485180, A01, 6106L4, 6106TR, 6103T1

Termékkódok

• Termékkódok: 9654485180, P9654485180, A01, 6106L4, 6106TR, 6103T1
• Modellek címkékről/háttérről: Peugeot 307

Telepítési javaslatok

Ez az alkatrész egy elektromos alkatrész – fordulatszámmérő/műszerfal. A pontos szét- és összeszerelési eljárás az autó konkrét kialakításától függően változhat, ezért az alábbiakban azáltalában tipikus eljárás erre az alkatrésztípusra vonatkozik.

1) Összeszerelés előtt

• Ellenőrizze, hogy az alkatrészen és a csatlakozókon lévő összes jelölés megegyezik-e a régi alkatrészsel.
• Hasonlítsa össze a burkolat formáját, a rögzítést, a csatlakozók elrendezését és a műszerfal általános megjelenését.
• Ellenőrizze, hogy a használt alkatrészen nincsenek-e repedések, sérült fogantyúk, nedvességre utaló jelek vagy oxidált érintkezők.
• A munka megkezdése előtt húzza ki az akkumulátort, és várja meg, amíg az autó elektromos rendszere megnyugszik.

2) A szükséges eszközök és anyagok

• Csavarhúzók és racsnis szerszámok közös készlete
• Műanyag feszítőrúd a panel eltávolításához
• Tiszta rongy vagy puha kendő
• Előkészítés az elektromos érintkezők tisztítására, ha szükséges
• Védőkesztyű és a munkaterület megfelelő megvilágítása

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Parkoljon biztonságos helyen a járművel, és kapcsolja ki a gyújtást.
2. Húzza ki az akkumulátort.
3. Óvatosan távolítsa el a fedő műanyag részeket a műszerfal körül, hogy ne sértse meg a reteszeket.
4. Lazítsa meg a fordulatszámmérőt a helyén tartó rögzítőelemeket.
5. Csak annyira húzza ki az eredeti műszerfalat, hogy biztonságosan hozzáférjen a csatlakozókhoz.
6. Túlzott erő alkalmazása nélkül húzza ki az elektromos csatlakozókat, és ellenőrizze az állapotukat.
7. Hasonlítsa össze a régi és az új alkatrészt egymás mellett, különösen a csatlakozókat, rögzítéseket és jelöléseket.
8. Csatlakoztassa a csatlakozókat a cserefordulatszámmérőhöz, és ellenőrizze, hogy megfelelően illeszkednek-e.
9. Helyezze a fordulatszámmérőt az eredeti helyére, és rögzítse az eredeti alkatrészhez hasonlóan.
10. Helyezze vissza az összes eltávolított fedelet és díszítést.
11. Csatlakoztassa az akkumulátort.
12. Kapcsolja be a gyújtást, és ellenőrizze a műszerfal alapvető funkcióit.
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • Ellenőrizze, hogy a panel világít-e a bekapcsolás után, és hogy a kijelző olvasható-e.
  • Ellenőrizze az alapvető lámpák és jelzőfények megfelelő működését.
  • Rövid próbaút során figyelje meg a kijelző stabilitását és a műszerfal általános viselkedését.
  • Vezetés után ismét ellenőrizze, hogy az alkatrész szilárdan rögzítve van-e, és hogy körülötte semmi nem zörög vagy laza.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Belső műanyag sérülések – használjon műanyag szétszerelő eszközöket, és nyers erő nélkül járjon el.
  • Nem megfelelően illeszkedő csatlakozók – a csatlakoztatás után mindig ellenőrizze, hogy a csatlakozó megfelelően illeszkedik-e.
  • Összeszerelés kód-összehasonlítás nélkül – telepítés előtt mindig hasonlítsa össze a cikkszámokat és a csatlakozók kialakítását.
  • Feszültség alatt dolgozzon – mindig húzza ki az akkumulátort, mielőtt egy elektromos alkatrészt kezelne.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Az elektronikus alkatrészek és csatlakozások kopása a kor és a működés miatt.
  • Feszültség-ingadozások a fedélzeti hálózatban vagy tápellátási problémák.
  • Nedvesség, páralecsapódás vagy az érintkezők oxidációja.
  • Mechanikai sérülések gondatlan szétszerelés vagy összeszerelés során.
  • A tartó és a burkolat sérülése a műszerfal körüli vibráció vagy ütés miatt.