Hátsó biztonsági öv Peugeot 3008 5008 8975HZ

Leírás

Középső hátsó biztonsági öv az első generációs PEUGEOT 3008 és 5008 autókhoz
Oldalt a vezető és az utas mögött
Szín FXX – FEKETE

Alkatrész leírása

A használthátsó biztonsági övet a Peugeot 3008 I és Peugeot 5008 I típusú autókhoz szánják. A belső tér fontos biztonsági eleme, amelyet szintén gyakran keresnek a 8975HZ szám alatt. Az FXX – BLACK fekete kialakításának köszönhetően alkalmas a sérült, piszkos vagy nem működő eredeti alkatrész cseréjére.

A biztonsági öv a legénység védelmének elengedhetetlen része, ezért cseréjekor nem csak az alkatrész helyes jelölésére kell figyelni, hanem a mechanizmus, az övvezető és a rögzítési pontok általános állapotára is. Ez az alkatrész különösen alkalmas autószerelőknek és otthoni javítóknak, akik Peugeot autó javításához keresnek eredeti használt autóalkatrészt.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis Citroën Peugeot
• Modell: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Egyéb számok: FXX – BLACK

Termékkódok

• Termékkódok: 8975HZ
• Modellek címkékről/háttérről: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I

Telepítési javaslatok

Általában/általában a biztonsági övek cseréjére a pontos eljárás az autó belső kialakításától függően változhat. Az ilyen típusú alkatrészeknél mindig biztosítani kell a megfelelő illeszkedést, a sértetlen rögzítést és a mechanizmus zavartalan működését.

1) Összeszerelés előtt

• Ellenőrizze, hogy a 8975HZ cikkszám és a szíj kialakítása megegyezik-e a régi darabbal.
• Hasonlítsa össze a konzolok alakját, a rögzítést, az öv hosszát, a zárak helyzetét és a mechanizmus tájolását.
• Ellenőrizze a szíj állapotát – nem lehet kopott, eltört, duzzadt vagy egyéb mechanikai sérülés.
• Ellenőrizze, hogy a tekercselési mechanizmus zökkenőmentesen működik-e, és nem szorul el.
• Ellenőrizze, hogy a jármű rögzítési pontjai nem deformálódtak-e, nem korrodáltak vagy lazultak-e.

2) A szükséges eszközök és anyagok

• Gyakori kéziszerszámok készlete
• Megfelelő tartozékok a belső kárpit eltávolításához
• Műanyag karok a burkolatok eltávolításához
• Tisztítószer a telepítési területhez
• Munkakesztyű és elegendő világítás

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Parkoljon le a járművel vízszintes talajon, és biztosítsa elmozdulás ellen.
2. A szerelési terület eléréséhez távolítsa el a szükséges burkolatokat és a belső kárpitok részeit.
3. Óvatosan távolítsa el az eredeti biztonsági övet, a rögzítési pontokkal és a vezetővel együtt.
4. Hasonlítsa össze a régi és az új alkatrészt egymás mellett, különösen a mechanizmus, a konzolok és a szíjvezető tájolását illetően.
5. Tisztítsa meg az összeszerelési területet, és ellenőrizze a menetek, a tartók és a csapágyfelületek állapotát.
6. Helyezze a használt övet a megfelelő helyre, ugyanabban a helyzetben, mint az eredeti alkatrész.
7. Fokozatosan rögzítse az egyes rögzítési pontokat, hogy az öv ne csavarodjon vagy nyúljon rossz irányba.
8. Ellenőrizze, hogy az öv megfelelően van-e elhelyezve az összes vezetőn és szegélylyukon keresztül.
9. Próbálja meg kinyújtani és visszahúzni az övet, mielőtt teljesen behajtja a belsejét.
10. Helyezze vissza az összes eltávolított fedelet és díszítést.
11. A belső tér összeszerelése után ellenőrizze újra az öv szabad mozgását és a levezető megfelelő működését.
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és működési tesztek ellenőrzése
  • Az övnek zökkenőmentesen kell kinyúlnia és vissza kell térnie, anélkül, hogy megakadna.
  • A hevedert nem szabad megcsavarni vagy dörzsölni a környező béléshez.
  • A mechanizmusnak megfelelően kell reagálnia egy heves rántásra.
  • A rögzítésnek szilárdnak és holtjátékmentesnek kell lennie.
  • Az összeszerelés után ellenőrizze, hogy a belső burkolat nem korlátozza-e az öv működését.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Sodort szíj – a végső meghúzás előtt mindig ellenőrizze a teljes szíjvezetőt.
  • A mechanizmus helytelen tájolása – a rögzítés előtt hasonlítsa össze a pozíciót a régi résszel.
  • Nem megfelelően ellenőrzött rögzítés – ellenőrizze a konzolok, a menetek és a környező testrészek állapotát.
  • Beszerelés utáni akadozás – ellenőrizze, hogy a bélés nem nyomja-e az övet vagy annak vezetőjét.
  • Sérült használt alkatrész összeszerelése – beszerelés előtt mindig gondosan ellenőrizze a hevedert és a mechanizmust.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Hosszú idejű mechanikai kopás a napi használat során
  • A felvevő mechanizmus vagy az övvezető szennyeződése
  • Nem megfelelő kezelés, az öv heves szakadása vagy becsípődése
  • Balesetet vagy erős stresszt követő sérülések
  • A rögzítés vagy a belső tér körülvevő részeinek deformációja
  • A heveder anyagának elöregedése és rugalmasságának vagy felületének romlása