Hátsó biztonsági öv Citroën C5 II 8974Y3

Leírás

Hátsó kárpitozású biztonsági öv CITROEN C5 II autókhoz
Szín FGW- – DIGIMAT

Alkatrész leírása

Használt hátsó biztonsági öv, amelyet a Citroën C5 IIhez terveztek. A belső kategória része, amely fontos része a jármű passzív biztonságának. Ezen alkatrészek kiválasztásánál nem csak maga a dizájn a meghatározó, hanem a8974Y3 termékszám és az FGW – DIGIMATszínjelzés is.

A biztonsági övnek megfelelően kell tekercselnie, simán le kell tekernie, és összeszerelés után akadozás nélkül kell működnie. Ez az alkatrész különösen alkalmas sérült vagy nem működő eredeti szíj javítására, vagy az azonos kódú belső alkatrész cseréjére.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis Citroën Peugeot
• Modell: Citroën C5 II
• Más számok: 8974Y3, NFP, FGW – DIGIMAT

Termékkódok

• Termékkódok: 8974Y3
• A dokumentumokban felsorolt modellek: Citroën C5, Citroën C5 II

Telepítési javaslatok

Általában/jellemzően ennél az alkatrésztípusnál a hátsó biztonsági öv cseréjének pontos eljárása az autó belső kialakításától függően változhat. Az alábbiakban bemutatjuk a használt biztonsági öv cseréjének általános gyakorlati eljárását.

1) Összeszerelés előtt

• Ellenőrizze, hogy a 8974Y3 alkatrészkód és az alkatrész kialakítása megegyezik-e a régi alkatrészrel.
• Hasonlítsa össze a tartozék formáját, a szíjvezetőt, a reteszelő zárat és a csévélő általános kialakítását.
• Ellenőrizze a heveder állapotát – nem lehet kopott, vágott, megégett vagy túlságosan szennyezett.
• Próbálkozzon a sima le- és tekercseléssel. Az öv nem lóghat vagy blokkolhat szabálytalanul.
• Ellenőrizze, hogy nem sérült-e meg az alkatrész tartója, burkolata vagy rögzítési pontja.

2) A szükséges eszközök és anyagok

• gyakori kéziszerszámok készlete
• racsnis és megfelelő fejek
• szerszámok a műanyag belső burkolatok kíméletes szétszereléséhez
• tisztítószer érintkezési és rögzítési felületekhez
• tiszta ruhával
• védőkesztyűt

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Parkoljon biztonságos helyen a járművel, és biztosítsa elmozdulás ellen.
2. A szükséges belső burkolat és a kárpitrészek eltávolításával érheti el az összeszerelési területet.
3. Óvatosan távolítsa el az eredeti biztonsági övet, beleértve a rögzítő- és vezetőelemeket is, ha azok a szerelvény részét képezik.
4. Beszerelés előtt hasonlítsa össze a régi és az új alkatrészt egymás mellett, különös tekintettel a csévélő, a rögzítés és a szíjvezetés irányára.
5. Tisztítsa meg a rögzítési felületeket, és ellenőrizze, hogy nem sérültek-e a menetek, a konzolok vagy a környező testrészek.
6. Helyezze a használt biztonsági övet a megfelelő munkahelyzetbe, hogy ne csavarodjon meg.
7. Az öv rögzítési pontjait az eredeti sorrendben szerelje fel, és győződjön meg arról, hogy minden rögzítőelem megfelelően illeszkedik.
8. Ellenőrizze az öv szabad áthaladását a vezetőn, és a megfelelő elhelyezkedését a belső térben.
9. A panelek visszahelyezése előtt lassan húzza ki a szíjat, és hagyja többször feltekeredni, hogy ellenőrizze a zökkenőmentes működést.
10. Tesztelje a blokkoló funkciót az öv erősebb meghúzásával.
11. A megfelelő működés ellenőrzése után helyezze vissza az összes eltávolított fedelet és kárpitot.
12. Végezze el az utolsó ellenőrzést, hogy az öv nem súrlódik, nem szorul be vagy csavarodik.
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és működési tesztek ellenőrzése
  • Ellenőrizze az öv zökkenőmentes kinyújtását és visszahúzását a teljes munkatartományban.
  • Ellenőrizze, hogy a levezető megfelelően és késedelem nélkül reagál-e egy hirtelen mozgás során.
  • A belső alkatrészek összeszerelése után ellenőrizze, hogy az öv súrlódik-e a műanyag vagy fém alkatrészekhez.
  • Győződjön meg arról, hogy az öv megfelelően illeszkedik, és használat után szabadon tér vissza eredeti helyzetébe.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Sodort szíj – mindig ellenőrizze a teljes szíjvonalat a meghúzás előtt.
  • A csévélő helytelen pozíciója – csak a megfelelő munkairányban szerelje fel az alkatrészt.
  • Belső burkolat sérülése a szétszerelés során – használjon megfelelő műanyag feszítőrudat, és óvatosan dolgozzon.
  • Összeszerelés a kód és a kialakítás összehasonlítása nélkül – beszerelés előtt mindig hasonlítsa össze az alkatrészszámot és a tervezési részleteket a régi darabbal.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • szokásos kopás a hosszú távú használatból eredően
  • a tekercselő mechanizmus szennyeződése porral és szennyeződéssel
  • a heveder mechanikai sérülése a gondatlan kezelés miatt
  • a vezető vagy rögzítő alkatrészek deformációja által okozott dadogás
  • baleset vagy a biztonsági rendszer rendkívüli terhelése utáni károk
  • nedvesség és a nem megfelelő körülmények hosszú távú hatásai a jármű belsejében