Citroen 4 hátsó középső szíj 8974LF

Leírás

Hátsó középső öv az első sorozat CITROEN C4 autóihoz

Alkatrész leírása

Használt hátsó középső biztonsági öv, amelyet a Citroën C4 autókhoz terveztek. Ez egy fontos belső biztonsági funkció, amely biztosítja az utasok megfelelő rögzítését, és gyakran a 8974LF eredeti cikkszámon is keresik.

Ez az autóalkatrész megfelelő választás sérült, eltömődött vagy nem működő eredeti szíj javítására. Az autószerelők és a lakásjavítások szempontjából fontos, hogy a kiválasztáskor ne csak az alkatrész típusát, hanem annak megnevezését és kialakítását is könnyen össze lehessen hasonlítani az eredetileg összeszerelt darabnak megfelelően.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis Citroën Peugeot
• Modell: Citroën C4 első széria
• Egyéb számok: 8974LF NFP

Termékkódok

• Termékkódok: 8974LF
• Modellek: Citroën C4

Telepítési javaslatok

Általában/általában a biztonsági öv cseréjére a pontos eljárás az autó belső kialakításától függően változhat. Összeszerelés előtt mindig tanácsos összehasonlítani az új és az eredeti alkatrészt, beleértve a rögzítést, az öv hosszát, a zárakat és az övvezetőt.

1) Összeszerelés előtt

• Ellenőrizze a használt alkatrész állapotát, különösen azt, hogy az öv nem szakadt-e meg, nem törött, szennyezett-e vagy mechanikailag sérült-e.
• Ellenőrizze a mechanizmus tekercselési és reteszelő funkcióját normál üzemi helyzetben.
• Hasonlítsa össze a rögzítési pontokat, a konzolok alakját és az általános kialakítást a régi résszel.
• Ellenőrizze, hogy nem sérült-e meg az öv nyelve vagy a rögzítésre szánt rész.

2) A szükséges eszközök és anyagok

• Gyakori kéziszerszámok készlete
• Eszközök a belső műanyagok és kárpitok kíméletes szétszereléséhez
• A környező rögzítési felületekre alkalmas tisztítószerek
• Védőkesztyű és a munkaterület megfelelő megvilágítása

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Parkoljon le a járművel vízszintes talajon, és biztosítsa elmozdulás ellen.
2. Az eredeti öv körüli teret a szükséges burkolatok és belső alkatrészek eltávolításával érheti el.
3. Gondosan dokumentálja az eredeti szalag elvezetését és az egyes alkatrészek tájolását.
4. Szerelje le a régi biztonsági övet, beleértve az összes hozzá tartozó rögzítési pontot.
5. Ellenőrizze a rögzítési pontokat deformáció, korrózió vagy egyéb sérülések szempontjából.
6. Hasonlítsa össze a régi és az új alkatrészt egymás mellett, hogy a rögzítési kialakítás és a mechanizmus tájolása megegyezzen.
7. Helyezze a használt övet a megfelelő pozícióba a szíj megcsavarása nélkül.
8. Fokozatosan rögzítse az egyes rögzítési pontokat, hogy az öv megfelelően illeszkedjen és szabadon működjön.
9. Helyezze vissza az összes eltávolított fedelet és belső alkatrészt.
10. Próbálja simán kinyújtani és visszahúzni az övet.
11. Ellenőrizze, hogy az öv megfelelően reteszelődik-e erőszakos rángatás közben.
12. Végezzen utolsó szemrevételezéses ellenőrzést, hogy nincs-e bárhol dörzsölés vagy elcsúszás.
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • Az övnek zökkenőmentesen kell kinyúlnia és vissza kell térnie, anélkül, hogy megakadna.
  • A szíjat nem szabad megcsavarni vagy éles széleken átvezetni.
  • A mechanizmusnak blokkolással kell reagálnia, ha az öv gyorsan mozog.
  • Rövid próbaút után ismét ellenőrizze, hogy minden szilárdan rögzítve van-e, és nincs-e nem kívánt zaj.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Sodort heveder – a végső rögzítés előtt mindig ellenőrizze a teljes hevedervonalat.
  • A mechanizmus helytelen helyzete – csak az eredeti tárolóhelynek megfelelő pozícióba szerelje össze az alkatrészt.
  • A belső műanyagok sérülése – használjon megfelelő feszítőrudat a kárpit eltávolításához.
  • A működés nem megfelelő ellenőrzése a beszerelés után – az autó normál használata előtt mindig ellenőrizze az öv tekercselését és blokkolását.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • szokásos kopás a hosszú távú használatból,
  • a mechanizmus szennyeződése porral és szennyeződéssel,
  • gondatlan kezelés miatti mechanikai sérülések,
  • baleset vagy a heveder hirtelen terhelése utáni sérülés,
  • a tekercselési mechanizmus deformációja vagy meghibásodása,
  • helytelen korábbi összeszerelés vagy szíj-elhelyezés.