Leírás
Sebességmérő ébresztővel PEUGEOT 407 2.0 HDI 2008 műszerfal
Futásteljesítmény kb. 280.000 km
A kijelző rendben működik
Alkatrész leírása
Ez egy Peugeot 407műszerfal (sebességmérő/ébresztőóra) kb. 280 000 km látható. Az alkatrész cserére alkalmas nem működő kijelző, háttérvilágítás kimaradása, helytelenül mutató kezek vagy a műszerfal elektronika meghibásodása esetén. A dokumentumok szerint akijelző működőképes (OK).
A helyes csere érdekében döntő fontosságú az alább felsorolt termékszámok összehasonlítása – a fordulatszámmérők kialakítása és kommunikációja gyakran különbözik a felszereltségtől és a verziótól függően.
Műszaki információk
- Gyártó: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modell: Peugeot 407
- Egyéb számok: 9664690380, 610395
- Alkatrész típusa: sebességmérő / műszerfal (ébresztőórák)
- A dokumentumokban említett formatervezés: PEUGEOT 407 2.0 HDI, 2008
- Kifutásteljesítmény: kb. 280 000 km
- Állapot: használt, a kijelző rendben működik
Termékkódok
- Termékkódok: 9654815080, 610396
Telepítési javaslatok
Általában/általában a műszerfal (sebességmérő) cseréje esetén a pontos lépések az autó konkrét kialakításától és felszereltségétől függően változhatnak.
1) Összeszerelés előtt
- Hasonlítsa össze a címkén található alkatrészszámokat: 9654815080 és 610396 (vagy 9664690380, 610395) a régi alkatrészével.
- Ellenőrizze a csatlakozók és csapok állapotát (elgörbült csapok, oxidáció, repedések a műanyagon, sérült reteszek).
- Az összeszerelés után szemrevételezéssel ellenőrizze a kijelző olvashatóságát és működését – a dokumentumok szerint a kijelző rendben van, de csatlakoztatás után is érdemes ellenőrizni.
2) A szükséges eszközök és anyagok
- Szokásos csavarhúzó/bit-készlet (a burkolatok kialakításától függően)
- Műanyag feszítőrúd a belső díszlécek eltávolításához (a sérülések minimalizálása érdekében)
- Tisztítsa meg a ruhát vagy az érintkezőtisztítót (csak akkor, ha az érintkezők szennyezettek)
3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás
- Kapcsolja le a gyújtást, és biztosítsa a járművet elmozdulás ellen.
- Húzza ki az akkumulátort (az elektronika védelme és a csatlakozók kezelése során előforduló hibák/károsodás elkerülése érdekében).
- Szüntesse meg a környező burkolatokat és a műszerfal előlapját (használjon műanyag feszítőrudat, ne húzza meg a széleit).
- Lassza le a műszerfalat, és óvatosan csúsztassa be a térbe.
- Húzza ki az elektromos csatlakozókat – a csatlakozók reteszelését nyers erő alkalmazása nélkül oldja fel.
- Hasonlítsa össze újra a régi és az új rész címkéit/számait, és illessze össze a csatlakozókat.
- Csatlakoztassa a csatlakozókat az „új” (használt) fordulatszámmérőhöz, és ellenőrizze, hogy a csatlakozók reteszelései rögzítve vannak-e.
- Helyezze a fordulatszámmérőt a megfelelő pozícióba, és csavarja/rögzítse az eredeti állapotnak megfelelően.
- szerelje össze a keretet és az eltávolított borításokat.
- Csatlakoztassa az akkumulátort.
- Kapcsolja be a gyújtást, és hajtsa végre az alapvető funkciók ellenőrzését (háttérvilágítás, kijelző, figyelmeztető lámpák).
-
4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
- Ellenőrizze, hogy a kijelzőn adatok láthatók, és hogy a tesztlámpák kigyulladnak-e a gyújtás bekapcsolásakor.
- Rövid próbaút során figyelje meg a kijelző stabilitását és a kezek viselkedését (nincs kiesés és „rángás”).
- Ha nem szabványos viselkedés lép fel, ellenőrizze újra a csatlakozókat és a rögzítéseket.
5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése
- Összeszerelés az akkumulátor leválasztása nélkül → az elektronika károsodásának vagy meghibásodásának veszélye; mindig húzza ki az akkumulátort.
- Nem kattintott csatlakozók → kijelző/háttérvilágítás elsötétítése; csatlakoztatás után ellenőrizze a zárakat.
- Sérülések a burkolatokon szétszerelés közben → használjon műanyag feszítőrudat, és járjon el türelmesen.
- Számok helyett megjelenés okozta zavart → mindig a címkén szereplő termékkódok alapján döntsön.
Az alkatrész sérülésének okai
- Az elektronika elöregedése és a forrasztott csatlakozások (kiesések, „halott” kijelző, háttérvilágítás ingadozása).
- Nedvesség a belső térben vagy páralecsapódás (a csatlakozók oxidációja, kommunikációs hibák).
- Feszültség-ingadozások a fedélzeti hálózatban (gyenge akkumulátor, rossz töltés), ami hibákhoz és áramkimaradásokhoz vezet.
- Meggondolatlan szétszerelés (a csatlakozók sérülése, törött zárak, repedt rögzítés).
- Mechanikai rezgések és hosszan tartó igénybevétel a műszerfal rögzítésére.
