Víztömlő Citroën Peugeot 2.0 HDI 1343LJ

Leírás

Víztömlő Citroën Peugeot autókhoz 2.0 HDI RH02 motorral

Alkatrész leírása

Ez a Citroën Peugeot 1343LJ víztömlő egy használt eredeti alkatrész, amelyet Citroën és Peugeot autókhoz terveztek. A motor hűtőrendszeréhez tartozik, ahol biztosítja a hűtőfolyadék elvezetését a rendszer egyes részei között. A megfelelően működő tömlő fontos a motor stabil működéséhez, a megfelelő hőmérséklethez és a teljes hűtőkör megbízhatóságához.

Az alkatrészt elsősorban az eredeti 1343LJ megjelölésre keresik, amely megkönnyíti az azonosítást a sérült tömlő javítása vagy cseréje során. Különösen alkalmas szerelőknek és barkácsolóknak, akik eredeti használt autóalkatrészt keresnek Citroën és Peugeot autók javításához2.0 HDI RH02 motorral.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis Citroën Peugeot
• Modell: Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso II, Citroën C5 X7, Citroën C8, DS4, DS5, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot 807
• Más számok: 1343LJ

Termékkódok

Termékkódok: 1343LJ

Telepítési javaslatok

Általában a hűtőrendszerben lévő víztömlő cseréjére vonatkozik, hogy a pontos eljárás az adott autómodelltől és a motortér kialakításától függően változhat. Az alábbi eljárás jellemző erre az alkatrésztípusra.

1) Összeszerelés előtt

• Ellenőrizze, hogy az alkatrészszám és a tömlő alakja megegyezik-e a régi darabbal.
• Hasonlítsa össze a végek átmérőjét, hosszát, a hajlítások alakját és az összekötő részek elhelyezkedését.
• Ellenőrizze a tömlő állapotát, legyen az duzzadt, repedt, deformálódott vagy mechanikai sérülés.
• Ellenőrizze az ülésfelületeket és a hűtőkör csatlakozófúvókáinak állapotát is.

2) A szükséges eszközök és anyagok

• Gyakori kéziszerszámok
• Fogó tömlőbilincsekhez vagy megfelelő szerszám a lazításukhoz
• Folyadék felfogására szolgáló tartály
• Tisztítószer és rongyok
• Védőkesztyűk
• Ha szükséges, új csatok, ha az eredeti nem jó állapotban

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Hagyja teljesen lehűlni a motort, és biztosítsa a járművet elmozdulás ellen.
2. Készítse elő a munkaterületet, hogy biztonságosan hozzáférjen a tömlőhöz.
3. Helyezzen egy tartályt a beavatkozás helye alá, hogy felfogja a szivárgó hűtőfolyadékot.
4. Lazítsa meg a kapcsokat a régi tömlőn, és óvatosan húzza le mindkét csatlakozási pontról.
5. Ha a tömlő feszes, óvatosan engedje el, hogy elkerülje a környező részek vagy a csatlakozónyílások károsodását.
6. Ellenőrizze a csatlakozási felületeket, és alaposan tisztítsa meg a lerakódásoktól, szennyeződésmaradványoktól és a régi bevonattól.
7. Hasonlítsa össze az eltávolított tömlőt az újonnan beszerelt darabbal, különös tekintettel a végek alakjára, hosszára és átmérőjére.
8. Erőfeszítés nélkül helyezze a tömlőt a megfelelő helyzetbe, és győződjön meg arról, hogy nincs megcsavarodva vagy feszültség alatt.
9. Helyezze a kapcsokat a megfelelő helyre, és rögzítse őket szilárdan.
10. Ellenőrizze, hogy a tömlő sehol sem dörzsölődik-e a környező alkatrészekhez, és nem hajlott-e meg természetellenesen.
11. A beszerelés befejezése után töltse fel és légtelenítse a hűtőrendszert az adott autóra előírt eljárás szerint.
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • Az indítás után ellenőrizze, hogy nincs-e folyadékszivárgás az illesztéseknél.
  • Ellenőrizze, hogy a tömlők a helyükön maradnak-e még a motor bemelegedése után is.
  • Miután elérte az üzemi hőmérsékletet, ellenőrizze a teljes javított rész tömítettségét.
  • Rövid próbaút után ismét ellenőrizze a csatlakozásokat és a tömlő általános állapotát.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Összeszerelés a régi résszel való összehasonlítás nélkül – mindig ellenőrizze előre az alakot és a méreteket.
  • Sérült vagy elfáradt csatok – ha nem tartanak megfelelően, használjon megfelelő funkcionális darabokat.
  • Nem megfelelően tisztított ülőhelyek – a szennyeződés szivárgást okozhat.
  • A tömlő megcsavarodása a telepítés során – a tömlőnek természetesen, feszültség nélkül kell illeszkednie.
  • Az utólagos szivárgásellenőrzés elmaradása – a motor felmelegítése után mindig ellenőrizni kell, hogy a kötés nem szivárog-e sehol.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Hosszú távú hőterhelés a motortérben
  • A gumi öregedése és az anyag rugalmasságának elvesztése
  • Nyomás a hűtőrendszerben
  • Érintkezés üzemi folyadékokkal és szennyeződésekkel
  • Mechanikus kopás a környező alkatrészeken
  • Helytelen telepítés vagy túlzott tömlőfeszesség
  • Szivárgó vagy sérült klipek, amelyek fokozatos terhelést okoznak az ízületen