Utasoldali légzsák Peugeot 407 9644588880 8216CK

Leírás

Fedélzeti légzsák, utasoldali légzsák PEUGEOT 407-hez

Alkatrész leírása

Ez egy használt utasoldali légzsák (fedélzeti légzsák), amelyet a Peugeot 407-hez terveztek. Ez az alkatrész a passzív biztonság kulcsfontosságú része – megfelelő működéssel és professzionális beszereléssel segít megvédeni az utast ütközés esetén. Ha cikkszám alapján keres cserét, az egyszerű összehasonlítás érdekében az alábbi leírásban megtalálja a szükséges kódokat.

Megfelelő megoldás a légzsák aktiválása utáni cserére, vagy az eredeti modul meghibásodása esetén, amikor az eredeti kialakítást szükségtelen módosítások nélkül meg kell őrizni.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis CITROEN PEUGEOT
• Modell: Peugeot 407
• Egyéb számok: NFP

Termékkódok

• Termékkódok: 9644588880, 8216CK

Telepítési javaslatok

Figyelmeztetés: Ez a légzsákrendszer (SRS) része. Általában/jellemzően az SRS-en végzett munka fokozott odafigyelést és a gyártó biztonsági eljárásainak betartását igényel. A pontos lépések az adott autómodelltől függően változhatnak.

1) Összeszerelés előtt (a használt alkatrész ellenőrzése)

• Hasonlítsa össze az alkatrészszámokat (9644588880, 8216CK) az eredeti alkatrészen lévő régi légzsákkal/címkével.
• Ellenőrizze, hogy a modul csomagolása nem sérült-e (horpadások, repedések, deformációk), és láthatóak-e nedvességnyomok.
• Ellenőrizze a csatlakozókat: nem lehetnek eltörve, oxidálva vagy mechanikai igénybevételnek kitéve.

2) A szükséges eszközök és anyagok (általában)

• Kéziszerszámok alapkészlete (csavarhúzók/racsnis kivitel szerint)
• Tiszta kesztyű és tiszta munkaterület
• Diagnosztika PSA-járművekhez (az SRS-hibák telepítés utáni ellenőrzéséhez)

3) Lépésről lépésre történő összeszerelési eljárás (általában)

1. Kapcsolja le a gyújtást, és biztosítsa a járművet elmozdulás ellen.
2. Húzza ki az akkumulátort (általában ajánlott megvárni, amíg az SRS rendszer teljesen kikapcsol).
3. Az autómodellnek megfelelően szerelje le a műszerfal szükséges alkatrészeit, hogy hozzáférjen a légzsákmodulhoz.
4. Óvatosan válassza le a légzsák elektromos csatlakozóját – ne húzza a vezetéket, hanem közvetlenül a csatlakozón/biztosítékon dolgozzon.
5. Lassza le a légzsákmodult, és távolítsa el az eredeti alkatrészt.
6. Hasonlítsa össze az új és az eredeti alkatrészt (alak, illeszkedés, csatlakozó, kódok), és győződjön meg arról, hogy minden egyezik.
7. Szerelje be a légzsákot a műszerfalba, és rögzítse az eredeti pontokon.
8. Csatlakoztassa a csatlakozót, és ellenőrizze, hogy megfelelően rögzítve van-e, és hogy a kábel nincs-e megnyúlva vagy becsípve.
9. Hajtsa vissza a szétszerelt belső részeket úgy, hogy semmi ne akadályozza a burkolatok megfelelő illeszkedését.
10. Csatlakoztassa az akkumulátort.
11. Kapcsolja be a gyújtást, és figyelje a légzsák/SRS jelzőfényt.

• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és működésellenőrzés

  • Végezzen diagnosztikai ellenőrzést, és ellenőrizze, hogy nem maradt-e aktív hiba az SRS-rendszerben.
  • Ellenőrizze, hogy a légzsák figyelmeztető lámpája megfelelően működik-e (folyamatos világítás nélkül).
  • Ellenőrizze, hogy minden eltávolított belső alkatrész megfelelően illeszkedik-e, és semmi sem zörög vagy laza.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Az akkumulátor nincs leválasztva az SRS kezelése előtt: mindig húzza ki az akkumulátort, és kövesse a biztonságos eljárást.

  Hasonló megjelenésű

  • Cserélhető alkatrész: mindig ellenőrizze a 9644588880 és 8216CK számokat.
  • A csatlakozó/kábel sérülése: ne húzza ki erőszakkal, ne húzza a vezetékeket, húzzon mindent feszültség nélkül.
  • A diagnosztika nem történt meg a telepítés után: ellenőrzés nélkül figyelmen kívül hagyhatja az SRS-ben tárolt hibát.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Aktiválás baleset esetén (a légzsák felrobbanása) – a szükséges csere leggyakoribb oka.
  • A műszerfal és a rögzítőelemek sérülése ütközés vagy nem megfelelő szétszerelés után.
  • A csatlakozók és a kábelezés hibái (lazaság, rossz érintkezés, nedvesség utáni oxidáció).
  • A nedvesség behatolása a belső térbe, majd az érintkezők korróziója.
  • Nem megfelelő kezelés a belső javítások során (a modul vagy a csatlakozó mechanikai sérülése).