Leírás
Levegőcsatlakozás a hőcserélőnél CITROEN PEUGEOT autókhoz
Alkatrész leírása
Ez a tömlő/levegő csatlakozás a hőcserélőhöz a Citroën és Peugeot autók 2.0 HDI turbófeltöltős dízelmotorjaihoz készült. A gyakorlatban a szívó- és turbórendszer része, amely biztosítja a sűrített levegő megfelelő átjutását az egyes részek között (jellemzően a hőcserélőhöz kötve). A megfelelően tömített és sértetlen tömlő elengedhetetlen a stabil motorteljesítményhez és a szükségtelen légszivárgás nélküli, problémamentes működéshez.
A szám szerinti keresés előnye a gyors azonosítás: ennek az alkatrésznek a kulcsmegnevezése a 0382AT (NFP néven szerepel).
Műszaki információk
- Gyártó: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modell: Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Peugeot 307
- Egyéb számok: NFP
Termékkódok
- Termékkódok: 0382AT
Telepítési javaslatok
Általában/általában a szívó- és turbótömlőknél a pontos hely és hozzáférés az adott autómodelltől és márkától függően változik. Az alábbiakban bemutatjuk az ilyen típusú alkatrészek cseréjének gyakorlati eljárását.
1) Összeszerelés előtt
- Hasonlítsa össze az új alkatrészt a régi résszel: alak, végátmérők, hossz, elrendezés és rögzítés/kapcs típusa.
- Ellenőrizze, hogy a tömlőn nincsenek-e repedések, defektek, kidudorodások vagy deformálódott-e a nyak.
- Ellenőrizze az illeszkedő részek illeszkedő felületeit (torok, fúvókák) – nem lehetnek szennyezettek vagy sérültek.
2) A szükséges eszközök és anyagok
- Gyakori kéziszerszámok (csavarhúzók, dugaszolókulcsok a kapcsok/fogantyúk típusától függően)
- Csatok fogója (a kiviteltől függően)
- Tisztítószer és rongy az érintkező felületek tisztításához
- Vagy új klipek, ha az eredetiek elfáradtak vagy eldeformáltak
3) Lépésről lépésre történő összeszerelési eljárás
- Hagyja lehűlni a motort, és biztosítsa a járművet elmozdulás ellen.
- Hozzáférjen a tömlőhöz a szívó/turbó területen (az adott autótól függően előfordulhat, hogy el kell távolítani a burkolatokat vagy a környező alkatrészeket).
- Jelölje meg a tömlő és a vezeték helyzetét (pl. fényképpel), hogy az összeszerelés után ne érintkezzen éles élekkel vagy forró részekkel.
- Engedje el a bilincseket/markolokat a tömlő mindkét végén.
- Óvatosan távolítsa el a tömlőt a torkából – erő nélkül, hogy ne sértse meg a megfelelőt.
- Ellenőrizze az ellenalkatrészeket és az érintkezési pontokat, tisztítsa meg őket a szennyeződésektől és az olajréteg-maradványoktól.
- Először helyezze a tömlőt az egyik végére, majd a másik végére, ügyelve arra, hogy az ütközésig megfelelően illeszkedjen.
- Helyezze be a csatokat eredeti helyzetükbe, és egyenletesen húzza meg/pattintsa be őket.
- Ellenőrizze, hogy a tömlő sehol nem húzódik, nincs-e eltörve a hajlításnál, és nem dörzsölődik-e a környező részekhez.
- Helyezze vissza az eltávolított fedelet/környezetet.
-
4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
- Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás (sziszegés) vagy nincs-e laza csatlakozás a csatlakozásoknál.
- Rövid utazás után ismét szemrevételezéssel ellenőrizze a tömlő illeszkedését és a kapcsok állapotát.
5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése
- Nincs megfeszített vagy rosszul illeszkedő kapocs → mindig ellenőrizze a kapocs helyzetét a torkon és a szoros húzást.
- Piszkos érintkezési felületek → összeszerelés előtt tisztítsa meg a tömítéseket, így jobban tömítenek az illesztések.
- A tömlő rossz elvezetése (érintkezés a széllel/hővel) → a végső meghúzás előtt ellenőrizze, hogy a tömlő megfelelő helyzetben van-e és hézag-e.
- Elfáradt kapcsok használatával → ha a kapocs nem tart biztonságosan, cserélje ki, hogy az illesztés ne lazuljon meg idővel.
Az alkatrész sérülésének okai
- Az anyag öregedése (duzzanat, rugalmasságvesztés) a motortérben fellépő hő hatására.
- Nyomással és vibrációval végzett munka a feltöltőrendszerben – az illesztések és mikrorepedések fokozatos kilazulása.
- Az olaj/olajköddel való érintkezés a szívónyílásban felgyorsíthatja a gumi-/műanyag alkatrészek lebomlását.
- Mechanikai kopás a környező alkatrészeken a rossz elrendezés vagy a fogantyúk hiánya miatt.
- Nem hozzáértő kezelés a korábbi javítások során (kapaszkodás, kapocs meghúzása, nyak sérülése).
