Turbó GARRETT 1.6 e-HDI GTC1244VZ 9686120680 0375P7 88 ezer km

Leírás

Turbófeltöltő CITROEN PEUGEOT autókhoz 1.6 e-HDI motorral
Mindössze 88 000 km-es autóból

Alkatrész leírása

A használtturbó GARRETT megfelelő választás Citroën és Peugeot autók javításához, ahol a hangsúly a funkcionalitáson, a kedvező költségeken és az eredeti megoldás megőrzésén van. Ez egy alkatrész a motor – alkatrészek és tartozékok / turbó kategóriából, amelyet gyártási számok alapján is gyakran keresnek.

Ezt a turbófeltöltőt 1,6 e-HDI motorokhoz tervezték, és egy 88 000 km-es autóból származik. A szerelők és az otthoni javítók számára különösen fontos az alkatrészen és a csatlakozó alkatrészeken lévő jelölések összehasonlítása a meglévő darabbal. Előnye az eredetiGARRETTkialakítás, amelyre általában egy sérült vagy elhasználódott turbó cseréjekor van szükség.

A gyakorlatban a terméket gyakran GTC1244VZ, 9686120680, 0375P7 vagy 0375P8 néven keresik.

Műszaki információk

• Gyártó: GARRETT
• Modell: GTC1244VZ
• Egyéb számok: 9686120680, 0375P7, 0375P8
• Kategória: 1.6 HDI | Motor – alkatrészek és tartozékok | Turbó
• Meghatározás a dokumentumok szerint: Citroën Peugeot autók 1,6 e-HDI motorral
• Állapot: használt alkatrész
• Az autó futásteljesítménye: 88000 km

Termékkódok

• Termékkódok: GTC1244VZ, 9686120680, 0375P7, 0375P8
• Modellek a címkékről: Citroën C4, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, PEUGEOT 5008 I

Telepítési javaslatok

Általában/általában a turbófeltöltő cseréje esetén a pontos eljárás az adott autómodelltől és a motor kialakításától függően változhat. Az alábbiakban egy gyakorlati általános eljárást mutatunk be az ilyen típusú alkatrészekhez.

1) Összeszerelés előtt

• Ellenőrizze, hogy az eredeti és az új alkatrészen található minden sorozatszám és jelölés megegyezik-e.
• Hasonlítsa össze a csatlakozási felületeket, rögzítéseket, a be- és kimenetek helyzetét, valamint a turbófeltöltő általános megjelenését.
• Ellenőrizze a turbóház állapotát, legyen az repedt, mechanikai sérülés vagy túlságosan szennyezett.
• Ellenőrizze, hogy a rotor simán forog-e, nyilvánvaló súrlódás nélkül, és hogy az alkatrész mentes-e az idegen tárgyaktól a szívó- vagy kipufogónyílásban.
• Maga a csere előtt tanácsos ellenőrizni a kapcsolódó szívó- és kenőalkatrészek állapotát, hogy elkerüljük az újonnan összeszerelt darab ismételt károsodását.

2) A szükséges eszközök és anyagok

• Normál gola készlet és kéziszerszámok
• Gyógyszerek az eltömődött ízületek fellazítására
• Tisztítószerek ülőfelületekhez és csövekhez
• Megfelelő tartályok és védőfelszerelések
• Új szerelési anyag, ha az eredeti állapota ezt megkívánja
• Új tömítések és tömítőelemek, ha az adott csatlakozáshoz használják

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Rögzítse a járművet elmozdulás ellen, és készítsen elő egy olyan munkaterületet, ahol az alkatrész jól hozzáférhető.
2. Szerelje szét azokat az alkatrészeket, amelyek megakadályozzák a turbófeltöltőhöz való hozzáférést, és menet közben jelölje meg a csatlakozásokat és a tömlőket.
3. Válassza le a csatlakozó csöveket és az egyéb csatlakoztatott részeket, hogy ne sértse meg őket.
4. Óvatosan távolítsa el az eredeti turbófeltöltőt, és ellenőrizze a környező vezetékeket, hogy nincs-e szennyeződés vagy korábbi meghibásodásból származó maradék.
5. Alaposan tisztítsa meg az érintkezési felületeket és a csatlakozási pontokat. Ezeken a helyeken a szennyezés jelentősen lerövidítheti a turbó élettartamát.
6. Hasonlítsa össze egymás mellett a régi és az új alkatrészt, különösen a szerelést, a ház formáját, a csőcsatlakozásokat és a címkekódokat.
7. Ha ez szokásos az ilyen típusú telepítéseknél, gondoskodjon a kenőrendszer megfelelő előkészítéséről a telepítés előtt, és tartsa tisztán az összes tápvezetéket.
8. Tegye a helyére a turbófeltöltőt, és erő alkalmazása nélkül szerelje fel, hogy elkerülje a csatlakozások keresztezését vagy a rögzítés megterhelését.
9. Az összes csövet, tömlőt és szerelvényt ugyanabban a sorrendben csatlakoztassa, amelyben eltávolították őket.
10. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e laza rögzítőelemek, nem tömített lyukak vagy helytelenül elvezetett tömlők.
11. Helyezze vissza az összes fedelet és más eltávolított alkatrészt.
12. A motor első indítása előtt szemrevételezéssel ellenőrizze az összeszerelés teljességét és az alkatrész körüli alkatrész tisztaságát.
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • Az első indítás után figyelje meg, hogy nincs-e szivárgás, szokatlan zaj vagy szokatlan füst a javítás után.
  • Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét a szívó- és kipufogórészekben, esetleg a vezetékekhez csatlakozó helyeken is.
  • Hagyja járni a motort egy rövid ideig, majd végezzen ismét szemrevételezést.
  • A próbaút során ellenőrizze a húzás egyenletességét és a motor általános viselkedését túlzott zaj vagy áramkimaradás nélkül.
  • Vezetés után ellenőrizze újra a turbófeltöltő csatlakozásait és környezetét.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Összeszerelés a szomszédos részek tisztítása nélkül – a szennyeződés gyorsan károsíthatja az új alkatrészt.
  • Régi sérült tömítőelemek elhagyása – szivárgáshoz és működési problémákhoz vezet.
  • A bemeneti és kimeneti utak nem megfelelő ellenőrzése – a korlátozott kenés vagy szennyeződés a korai meghibásodások gyakori okai közé tartozik.
  • A csövek átalakítása vagy eltolódása – szivárgást, fütyülést vagy hibás működést okozhat.
  • Siessen az összeszerelés utáni első beindításkor – mindig jobb, ha alaposan megvizsgálja az összes illesztést és az alkatrész környezetét.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Elégtelen kenés vagy szennyezett kenőrendszer
  • Idegen tárgyak a szívó- vagy kipufogórészben, amelyek károsíthatják a turbó lapátjait vagy belső részeit.
  • A csatlakozó csövek eltömődése és a megfelelő áramlás korlátozása
  • A rendszerben lévő szivárgások, amelyek negatívan befolyásolják a turbófeltöltő működését
  • Hosszú távú kopás nagyobb motorterhelés mellett
  • A hiba eredeti okának elhárításának elmulasztása az előző csere során