Leírás
Légbeszívó rezonátor vákuumcsappantyúval CITROEN C4 és PEUGEOT 307 autókhoz 2.0i 130kw-os motorral
Alkatrész leírása
Ez a szűrődoboz/beszívó rezonátor (más néven levegőbeömlő rezonátor) vákuumcsappantyúval a szívónyílás megfelelő működését biztosító alkatrész – segít stabilizálni a légáramlást és részt vesz a motor kulturált működésében. Ha műanyag repedés, szivárgás vagy hibásan működő szelep utáni cserével foglalkozik, akkor a 9643586380 és 9646189680számú alkatrészt általában pontosan ezek a kódok keresik.
Megfelelő megoldás a beszívás javítására felesleges kompromisszumok nélkül – az összeszerelés során kiemelten fontos ellenőrizni a csatlakozások tömítettségét és a vákuumcsövek állapotát, hogy a csappantyú megfelelően működjön.
Műszaki információk
- Gyártó: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modell: Citroën C4, Peugeot 307
- Egyéb számok: 143450, 143439, NFP
Termékkódok
- Termékkódok: 9643586380, 9646189680
Telepítési javaslatok
Általában/általában érvényes a rezonátor/szűrődoboz vákuumszelepre történő cseréjére a bemenetnél, a pontos eljárás az autó konkrét kialakításától függően eltérő lehet.
1) Összeszerelés előtt
- Hasonlítsa össze a régi és az új darabot: azonos forma, nyakátmérők, fogantyúk és tömlőcsatlakozások.
- Ellenőrizze a vákuumszelepet – zavartalan működés, sértetlen rúd/tengely, repedések az alkatrész testén.
- Koncentráljon a tömítőfelületekre és a nyakakra: repedések, deformációk, törött zárak, kifutott ülőélek.
- Ellenőrizze a csatlakoztatott tömlők és bilincsek (különösen a vákuumvezeték) állapotát – a megkeményedett vagy megrepedt tömlők alkatrészhibát szimulálhatnak.
2) A szükséges eszközök és anyagok (általában)
- Normál készlet gola/racsnis és bitek, csavarhúzók.
- Fogók klipekhez/tömlőbilincsekhez.
- Tisztítószer zsírtalanításhoz és rongy (érintkezési felületekhez).
- Esetleg új klipek vagy kis rögzítők, ha az eredeti sérült.
3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás
- Kapcsolja le a gyújtást, és hagyja lehűlni a motort.
- Tegye hozzáférhetővé a szívóterületet (a kialakítástól függően távolítsa el az útba ejtő burkolatokat).
- Jelölje meg a tömlőket/vákuumvezetékeket, hogy ne keveredjenek össze az összeszerelés során.
- Engedje el a csatlakoztatott tömlők bilincseit, és óvatosan húzza le a tömlőket (anélkül, hogy eltörné a torkot).
- Válassza le a vákuumcsövet/vezetéket a csappantyúról (ha van).
- Lazítsa meg az alkatrészt (csavarokat/tartókat), és távolítsa el a régi rezonátor-/szűrődobozt.
- Tisztítsa meg az ülőfelületeket, és ellenőrizze, hogy nem maradt-e szennyeződés vagy műanyag törmelék a szívóvezetékben.
- Tegye az új alkatrészt a megfelelő pozícióba, feszültség és keresztezés nélkül.
- Csatlakoztassa a tömlőket a megfelelő csatlakozókhoz, és rögzítse a kapcsokat; húzza meg úgy, hogy a csatlakozás szoros legyen, de a műanyag ne deformálódjon.
- Csatlakoztassa újra a vákuumvezetéket a szelephez, és ellenőrizze, hogy biztonságosan és nem törött-e.
- Telepítse vissza az eltávolított fedelet/alkatrészt.
- Végezze el a teljes szívóvezeték szemrevételezését, hogy nincs-e rajta kidörzsölődés, becsípődés vagy lazaság.
-
4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
- Indítsa el, és ellenőrizze, hogy nincs-e sziszegés/hamis levegő a csatlakozások körül.
- Ellenőrizze, hogy a motor egyenletesen reagál-e a gázra, és nem jár-e szabálytalanul.
- Rövid út után ellenőrizze újra a tömlőbilincseket és az illeszkedést.
5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése
- Vákuumcsövek cseréje – szétszerelés előtt jelölje meg, ideális esetben fényképezzen.
- Szivárgó csatlakozások a rosszul illeszkedő tömlő vagy a gyenge kapocs miatt – csúsztassa be teljesen a tömlőt, és helyezze be a kapcsot a megfelelő horonyba.
- Műanyag nyak megrepedése feszítéskor – csavarással és fokozatosan engedje el a tömlőket, ne erőltetéssel.
- Az alkatrész meghúzása a szerelvényben – először helyezze be megfelelően az alkatrészt, majd fokozatosan húzza meg a rögzítést.
Az alkatrész sérülésének okai
- Műanyag öregedés és hőfeszültség a motortérben – ridegség és az azt követő repedések.
- A motor rezgése és hosszan tartó igénybevétel a tartókon – a tartók kipréselése vagy a tartók letörése.
- Szivárgások és hamis levegőbeömlések a megkeményedett tömlők/kapcsok miatt – ennek következtében nagyobb igénybevétel az alkatrészen és a lengéscsillapítón.
- A vákuumszabályzó sérülése (csövek, szivárgások) – a szelep nem működik megfelelően, és a mechanizmus idővel megsérülhet.
- Nem megfelelő szétszerelés (kapcsok szétfeszítése, törése) – megrepedt nyak vagy deformálódott ülőfelület.
