Szíj hátul Citroen C4 B7 96871541XX 8975ZR

Leírás

Bal és jobb hátsó biztonsági öv Citroen C4 II és DS4 autókhoz
FXX verzió – FEKETE RIASZTÁSSAL

Alkatrész leírása

A használt hátsó biztonsági övCitroen C4 II és DS4 autókhoz készült. Ez aFXX – fekete riasztóval változat, amely alkalmas alkatrésznek, ha az eredeti öv sérült, blokkolt vagy nem működik.

Az alkatrész az autó egyedi kialakításának megfelelően bal és jobb hátsó oldalra is alkalmas. A biztonsági funkcióknál fontos, hogy ne csak a kódillesztésre figyeljünk, hanem az általános látványtervre, a csatlakozó típusára és a mechanikai állapotra is.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis Citroën Peugeot
• Modell: Citroen C4 II, DS4
• Egyéb számok: 8975ZR, 8976C2

Termékkódok

Termékkódok: 96871541XX, 8975ZR, 8976C2

Modellek címkékről/háttérről: Citroen C4 II, DS4

Telepítési javaslatok

Általában/jellemzően ennél az alkatrésztípusnál a pontos cserefolyamat az autó belső kialakításától és felszereltségétől függően változhat. Óvatosan kell eljárni a biztonsági övvel, mert fontos biztonsági elem.

1) Összeszerelés előtt

• Ellenőrizze, hogy az alkatrészkódok és az FXX – fekete riasztóval kialakítás megegyezik-e.
• Hasonlítsa össze a használt alkatrészt a régivel: a csévélő alakja, a rögzítés, a szíjvezető, a csatlakozó és a vezetékek hossza.
• Ellenőrizze az öv mechanikai állapotát – nem lehet kopott, vágott, törött vagy erősen szennyezett.
• Tesztelje le a mechanizmus tekercselési és blokkoló funkcióját normál üzemi helyzetben.
• Munka előtt tanácsos leválasztani az akkumulátort, különösen, ha az alkatrész elektromos jelcsatlakozást tartalmaz.

2) A szükséges eszközök és anyagok

• Kéziszerszámok általános készlete
• Eszközök a belső műanyagok kíméletes eltávolításához
• Megfelelő fejek és kilincsmű
• Tisztítószer érintkező felületekhez
• Munkakesztyű és elegendő világítás

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Rögzítse a járművet elmozdulás ellen, és készítsen elő egy munkateret a belső tér hátsó részén.
2. Húzza ki az akkumulátort, ha az öv rendelkezik elektromos jelző- vagy riasztócsatlakozóval.
3. Távolítsa el a belső kárpit szükséges részeit, hogy hozzáférjen az övhorgonyhoz és az övvisszahúzóhoz.
4. Óvatosan válassza le az elektromos csatlakozót, ha van.
5. Lazítsa meg a régi öv rögzítési pontjait, és távolítsa el a teljes mechanizmust anélkül, hogy károsítaná a környező műanyagokat és kárpitokat.
6. Hasonlítsa össze a régi és az új alkatrészt egymás mellett, különös tekintettel a csévélő, a fogantyúk és a szíjvezető irányára.
7. Helyezze a használt övet a megfelelő pozícióba, hogy ne csavarodjon meg, és az övvisszahúzó az eredeti alkatrészével azonos helyzetben legyen.
8. Rögzítse az összes rögzítési pontot, és ellenőrizze, hogy a rögzítés megfelelően illeszkedik-e.
9. Csatlakoztassa a jelző elektromos csatlakozót, ha az alkatrész része.
10. A kárpit visszaszerelése előtt húzza ki, és hagyja néhányszor becsúszni az övet, hogy ellenőrizze a zökkenőmentes működést.
11. Ellenőrizze a reteszelés funkcióját az öv heves megrántásával.
12. szerelje össze az összes eltávolított belső alkatrészt.
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • Ellenőrizze, hogy az öv simán nyúlik-e ki és megfelelően visszahúzódik-e.
  • Ellenőrizze, hogy az öv nincs-e megcsavarodva, és nincs-e dörzsölve a műanyag részekhez.
  • Próbáld meg pattintani a zárat, majd kioldani.
  • Ha riasztást vagy jelzést tartalmaz, ellenőrizze a rendszer megfelelő reakcióját.
  • A próbaút során figyelje a szerelési terület felől érkező nyikorgást vagy kopogást.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Sodort szíj – a végső meghúzás előtt mindig ellenőrizze a teljes szíjvezetőt.
  • Rossz csévélőpozíció – a csévélő mechanizmust a megfelelő munkahelyzetbe kell beszerelni.
  • A műanyag panelek sérülése – használjon megfelelő feszítőrudat a belső alkatrészekhez.
  • A csatlakozók elégtelen összehasonlítása – összeszerelés előtt ellenőrizze, hogy az elektromos csatlakozás és a mechanikus rögzítések egyeznek-e.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • a mechanizmus blokkolása ütközés vagy hirtelen túlterhelés után
  • a tekercselő mechanizmus kopása a hosszú távú használat során
  • a heveder sérülése dörzsölés, becsípődés vagy hanyag kezelés következtében
  • a mechanizmus szennyeződése a belső térből származó porral és szennyeződéssel
  • az elektromos jelzés vagy a csatlakozó meghibásodása a riasztóval ellátott változatban