Leírás
Fűtési szervomotor CITROEN C2 C3 autókhoz és más CITROEN PEUGEOT 1007 modellekhez
Alkatrész leírása
Elektromos fűtő szervomotor (szelep szervohajtás) a Valeotól, amelyet kiválasztott Citroën és Peugeot autókhoz terveztek. Ez a rész biztosítja a csappantyúk mozgását a fűtési/szellőzőrendszerben, így közvetlen hatással van a légáramlás szabályozás megfelelő működésére.
Ha hibásan működő vagy hibás fűtésvezérlőkkel, a beállítások módosításakor a műszerfalon kattanással/zörgéssel, vagy ha a csappantyúval találkozik, ami nem jön be, akkor a szervomotor gyakori gyanúsított – ezért gyakran keresik az F663746X.A / L4447 termékszám alatt.
Műszaki információk
- Gyártó: Valeo
- Modell: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 1007
- Más számok: nincs megadva
Termékkódok
- Termékkódok: F663746X.A, 6447NL
Telepítési javaslatok
Általában/jellemzően a szervomotorok fűtésére a pontos megközelítés és eljárás az adott modelltől és kiviteltől függően változik (a szervó helyzete, csatlakozó típusa, rögzítés, a belső részek szétszerelésének szükségessége).
1) Összeszerelés előtt
- Hasonlítsa össze a régi és az új alkatrészt: azonos termékszám (F663746X.A / 6447NL), test alakja, helyzete és csatlakozó típusa, rögzítések (csomagok/csavarok).
- Ellenőrizze a csatlakozó és a tűk állapotát (oxidáció, hajlítás), a környező vezetékeket és a műanyag sérüléseket.
- Ha az eredeti szervo hangot adott vagy „ugrott”, fontolja meg annak ellenőrzését, hogy a vezérelt csappantyú mechanikusan tapad-e (a szervo ekkor szükségtelenül túlterhelt).
2) A szükséges eszközök és anyagok
- Normál csavarhúzó- és bitkészlet (az autóhoz való rögzítéstől függően)
- Kis racsnis/hosszabbító (a helytől függően)
- Műanyag feszítőrúd a burkolatok eltávolításához
- Zseblámpa
- Elektromos érintkezőtisztító (opcionális)
3) Lépésről lépésre történő összeszerelési eljárás
- A biztonság kedvéért kapcsolja ki a gyújtást, és csatlakoztassa le az akkumulátort.
- Hozzáférhet a szervótérhez (általában a belső burkolat(ok) eltávolításával, az adott autótól függően).
- Készítsen fényképet az eredeti állapotról (vezetékek elvezetése, csatlakozó helyzete) a könnyebb összeszerelés érdekében.
- Szüntesse meg a szervo elektromos csatlakozóját – ne húzza a kábeleket, oldja ki a csatlakozózárat.
- Lazítsa meg a szervo rögzítését (csavarokat vagy reteszeket – a kialakítástól függően), és óvatosan távolítsa el a szervót.
- Ellenőrizze a leszállófelületet és a környező területet: por, laza részek, esetleg mechanikus beszorulás a vezérelt résznél.
- Rögzítse a szervót ugyanabba a pozícióba, mint az eredeti darab; győződjön meg róla, hogy erőszak nélkül illeszkedik.
- Biztonságosan rögzítse (húzza meg/pattintsa be) és csatlakoztassa a csatlakozót.
- Vissza vissza a szétszerelt burkolatokat és a belső részeket.
- Csatlakoztassa az akkumulátort.
- Kapcsolja be a gyújtást, és tesztelje a fűtési/szellőztetési beállítások változásaira adott reakciót (sima, nincs szokatlan zaj).
-
4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
- A beállítások ismételt módosításakor ellenőrizze, hogy a szervo konzisztensen működik-e.
- Ellenőrizze a szokatlan zajokat (kattanás, ugrás), amelyek rosszul beállított vagy beragadt szelepre utalnának.
- Rövid út után ellenőrizze újra a működést, és ellenőrizze, hogy minden burkolat szilárdan rögzítve van-e.
5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése
- Hasonló szervó cseréje (eltérő csatlakozó/szerelés): összeszerelés előtt mindig hasonlítsa össze a számokat és a kiviteleket.
- A csatlakozó sérülése leválasztáskor: engedje ki a biztosítékot, és ne húzza a kábeleket.
- Rossz ülés (szervo „kényszer”): ha nem megy könnyen, ellenőrizze a pozíciót és a leszállást.
- A szárny akadozásának figyelmen kívül hagyása: ha a mechanika dörzsölődik, a szervó gyorsan újra megsérülhet.
Az alkatrész sérülésének okai
- A fogaskerekek és a belső mechanizmusok kopása az életkor és az ismételt kerékpározás miatt.
- Rögzített szárnyak a fűtési/szellőzőrendszerben – a szervo túlterhelt és sérült.
- Az érintkezők nedvessége és oxidációja a csatlakozóban vagy az alkatrész belsejében.
- Feszültségingadozások és elektromos tüskék a fedélzeti hálózatban, amelyek felgyorsíthatják az elektronika meghibásodását.
- Nem megfelelő kezelés szét-/összeszerelés közben (a műanyagok, csatlakozók, kábelek sérülése).
