Leírás
Befecskendező szivattyú kimeneti cső 2:0 HDI RHR RHK SIEMENS rendszer
Használt, teljesen zárt
Alkatrész leírása
Ez a szivattyúhoz vezető cső (cső a RAIL rendszer területéről) Citroën/Peugeot autókhoz készült, és megfelel a SIEMENS rendszernek. Ez egy használt alkatrész, amelyet teljesen tömítőként írnak le, így alkalmas az üzemanyagrendszer gyors és költséghatékony cseréjére, ha az eredeti vezeték szivárog vagy mechanikailag sérült.
Gyakran közvetlenül a 1570J4 szám alapján keresik – javasoljuk, hogy hasonlítsa össze az eredeti alkatrészen található jelölésekkel.
Műszaki információk
- Gyártó: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modell: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroën C8; PEUGEOT 3008 I; Peugeot 307; Peugeot 308; PEUGEOT 5008 I; Peugeot 807
- Más számok: nincs megadva
Osztályozás: Motor – alkatrészek és tartozékok / SÍN + tartozékok / Csövek.
Megjegyzés a motorral kapcsolatban: a 2.0 HDI (RHR, RHK), SIEMENS rendszerhez tartozó dokumentumok szerint.
Termékkódok
- Termékkódok: 1570J4
Telepítési javaslatok
Általában/jellemzően a sínrendszerben lévő üzemanyag-vezeték (cső) cseréjéhez a maximális tisztaság és a kötések gondos illeszkedése szükséges. A pontos eljárás az autó konkrét kialakításától és a tartozékoktól függően változhat.
1) Összeszerelés előtt
- Hasonlítsa össze az új alkatrészt a régi résszel: alak, hossz, vezetés, végek és ülőfelületek.
- Ellenőrizze, hogy a cső nincs-e horpadva, repedve, megcsavarodva, és hogy a menetek/kúpok nincsenek-e elszakadva.
- Ellenőrizze a cső belsejének tisztaságát – nem lehet benne szennyeződés.
- Ha az eredeti vonalon voltak klipek/rögzítők, ellenőrizze azok állapotát és használhatóságát.
2) A szükséges eszközök és anyagok
- Megfelelő villáskulcsok az üzemanyag-szerelvényekhez (ideális esetben oldalsó/furat a kiviteltől függően)
- Tisztítsa meg a rongyokat/törülközőket, esetleg zsírtalanító tisztítószert
- Védőkesztyű és védőszemüveg
- Fényforrás a szivárgások ellenőrzéséhez
3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás
- Kapcsolja le a gyújtást, és hagyja lehűlni a motort.
- Tisztítsa meg a munkaterületet a portól és a zsírtól, hogy ne kerüljön szennyeződés az üzemanyagrendszerbe.
- Óvatosan lazítsa meg a régi cső csavarját, és készítsen elő nedvszívó anyagot az esetleges üzemanyag-maradványok ellen.
- Szerelje szét a régi csövet, hogy ne hajlítsa meg a környező csöveket, és ne sértse meg a végeit.
- Ellenőrizze a számlálók illeszkedő felületeit (a kiviteltől függően a szivattyún/a csatlakozó elemen), és tisztítsa meg őket.
- A csövet feszítés nélkül helyezze a helyére – nem szabad „erőszakolni” vagy megcsavarni.
- Először kézzel csavarja be a végeket (a szálnak könnyen kell mennie), hogy elkerülje a szál csupaszítását.
- A rezgés minimalizálása érdekében helyezze a csövet a bilincsekbe/vezetőkbe (ha van ilyen).
- Megfelelően és egyenletesen húzza meg a szerelvényeket az adott típusú csatlakozásnál bevett gyakorlatnak megfelelően (anélkül, hogy az ésszerű mértéket meghaladóan „áttételt” használna).
- Ellenőrizze, hogy a cső sehol sem dörzsölődik-e éles peremhez, és biztonságos távolságban van-e a környező részektől.
-
4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
- Az első indítás után szemrevételezéssel ellenőrizze az összes szerelvényt és a környező csöveket, hogy nem szivárog-e nedvesség/üzemanyag.
- Hagyja rövid ideig járni a motort, majd ismételje meg az ellenőrzést.
- Rövid próbaút után ismét ellenőrizze, hogy a bilincsek tömítettek-e és megfelelően illeszkednek-e.
5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése
- Szennyeződések a rendszerben → összeszerelés előtt mindig gondosan tisztítsa meg a környezetet és az alkatrészeket.
- A menet keresztezése a szerelvényen → mindig indítsa el kézzel, erőszak nélkül.
- Feszült összeszerelés / rossz elvezetés → a csőnek természetesen kell feküdnie, használjon kapcsokat.
- A csapágyfelületek sérülése → használja a megfelelő szerszámokat, és ne fordítsa egymás ellen az ellendarabokat.
Az alkatrész sérülésének okai
- Korrózió és anyagromlás az életkor és a motortérben uralkodó környezet miatt.
- Anyagfáradás és vibrációs repedések, különösen hiányzó/sérült rögzítőelemek esetén.
- Mechanikai sérülések (hajlítás, horpadás) szakszerűtlen szétszerelés vagy korábbi javítás során.
- Elszakadt menetek vagy sérült ülőfelületek a nem megfelelő szerszámok vagy a csavarkötések túlhúzása miatt.
- Szivárgás, amelyet az ízületek rossz illeszkedése vagy az érintkezési felületeken lévő szennyeződés okoz.
