Kilépőcső a Citroën Peugeot 1570J4 szivattyúhoz

Leírás

Befecskendező szivattyú kimeneti cső 2:0 HDI RHR RHK SIEMENS rendszer
Használt, teljesen zárt

Alkatrész leírása

Ez a szivattyúhoz vezető cső (cső a RAIL rendszer területéről) Citroën/Peugeot autókhoz készült, és megfelel a SIEMENS rendszernek. Ez egy használt alkatrész, amelyet teljesen tömítőként írnak le, így alkalmas az üzemanyagrendszer gyors és költséghatékony cseréjére, ha az eredeti vezeték szivárog vagy mechanikailag sérült.

Gyakran közvetlenül a 1570J4 szám alapján keresik – javasoljuk, hogy hasonlítsa össze az eredeti alkatrészen található jelölésekkel.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modell: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroën C8; PEUGEOT 3008 I; Peugeot 307; Peugeot 308; PEUGEOT 5008 I; Peugeot 807
• Más számok: nincs megadva

Osztályozás: Motor – alkatrészek és tartozékok / SÍN + tartozékok / Csövek.

Megjegyzés a motorral kapcsolatban: a 2.0 HDI (RHR, RHK), SIEMENS rendszerhez tartozó dokumentumok szerint.

Termékkódok

• Termékkódok: 1570J4

Telepítési javaslatok

Általában/jellemzően a sínrendszerben lévő üzemanyag-vezeték (cső) cseréjéhez a maximális tisztaság és a kötések gondos illeszkedése szükséges. A pontos eljárás az autó konkrét kialakításától és a tartozékoktól függően változhat.

1) Összeszerelés előtt

• Hasonlítsa össze az új alkatrészt a régi résszel: alak, hossz, vezetés, végek és ülőfelületek.
• Ellenőrizze, hogy a cső nincs-e horpadva, repedve, megcsavarodva, és hogy a menetek/kúpok nincsenek-e elszakadva.
• Ellenőrizze a cső belsejének tisztaságát – nem lehet benne szennyeződés.
• Ha az eredeti vonalon voltak klipek/rögzítők, ellenőrizze azok állapotát és használhatóságát.

2) A szükséges eszközök és anyagok

• Megfelelő villáskulcsok az üzemanyag-szerelvényekhez (ideális esetben oldalsó/furat a kiviteltől függően)
• Tisztítsa meg a rongyokat/törülközőket, esetleg zsírtalanító tisztítószert
• Védőkesztyű és védőszemüveg
• Fényforrás a szivárgások ellenőrzéséhez

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Kapcsolja le a gyújtást, és hagyja lehűlni a motort.
2. Tisztítsa meg a munkaterületet a portól és a zsírtól, hogy ne kerüljön szennyeződés az üzemanyagrendszerbe.
3. Óvatosan lazítsa meg a régi cső csavarját, és készítsen elő nedvszívó anyagot az esetleges üzemanyag-maradványok ellen.
4. Szerelje szét a régi csövet, hogy ne hajlítsa meg a környező csöveket, és ne sértse meg a végeit.
5. Ellenőrizze a számlálók illeszkedő felületeit (a kiviteltől függően a szivattyún/a csatlakozó elemen), és tisztítsa meg őket.
6. A csövet feszítés nélkül helyezze a helyére – nem szabad „erőszakolni” vagy megcsavarni.
7. Először kézzel csavarja be a végeket (a szálnak könnyen kell mennie), hogy elkerülje a szál csupaszítását.
8. A rezgés minimalizálása érdekében helyezze a csövet a bilincsekbe/vezetőkbe (ha van ilyen).
9. Megfelelően és egyenletesen húzza meg a szerelvényeket az adott típusú csatlakozásnál bevett gyakorlatnak megfelelően (anélkül, hogy az ésszerű mértéket meghaladóan „áttételt” használna).
10. Ellenőrizze, hogy a cső sehol sem dörzsölődik-e éles peremhez, és biztonságos távolságban van-e a környező részektől.
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • Az első indítás után szemrevételezéssel ellenőrizze az összes szerelvényt és a környező csöveket, hogy nem szivárog-e nedvesség/üzemanyag.
  • Hagyja rövid ideig járni a motort, majd ismételje meg az ellenőrzést.
  • Rövid próbaút után ismét ellenőrizze, hogy a bilincsek tömítettek-e és megfelelően illeszkednek-e.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Szennyeződések a rendszerben → összeszerelés előtt mindig gondosan tisztítsa meg a környezetet és az alkatrészeket.
  • A menet keresztezése a szerelvényen → mindig indítsa el kézzel, erőszak nélkül.
  • Feszült összeszerelés / rossz elvezetés → a csőnek természetesen kell feküdnie, használjon kapcsokat.
  • A csapágyfelületek sérülése → használja a megfelelő szerszámokat, és ne fordítsa egymás ellen az ellendarabokat.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Korrózió és anyagromlás az életkor és a motortérben uralkodó környezet miatt.
  • Anyagfáradás és vibrációs repedések, különösen hiányzó/sérült rögzítőelemek esetén.
  • Mechanikai sérülések (hajlítás, horpadás) szakszerűtlen szétszerelés vagy korábbi javítás során.
  • Elszakadt menetek vagy sérült ülőfelületek a nem megfelelő szerszámok vagy a csavarkötések túlhúzása miatt.
  • Szivárgás, amelyet az ízületek rossz illeszkedése vagy az érintkezési felületeken lévő szennyeződés okoz.