Leírás
MITSUBISHI M000T82081 önindító 1.8 16V, 2.0 16V és 2.2 16V motorokhoz CITROEN PEUGEOT autókhoz
Alkatrész leírása
Ezt az indítót Citroën és Peugeot járművekhez tervezték, és elsősorban az M000T82081 cikkszámok és a PSA OEM-kódok alapján keresik. Ez egy kulcsfontosságú elektromos alkatrész a megbízható motorindításhoz – ha az eredeti indító lassan forog, csak kattan, vagy szabálytalanul indul, gyakran a csere a leggyorsabb és legbiztosabb megoldás.
Kiválasztáskor javasoljuk, hogy hasonlítsa össze az eredeti önindítóján található jelöléseket, és illessze össze a csatlakozókat/szerelvényeket, hogy az alkatrész problémamentesen illeszkedjen az Ön konkrét kialakításához.
Műszaki információk
- Gyártó: MITSUBISHI
- Modell: Citroën / Peugeot (konkrét típus nincs megadva)
- Más számok: 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW
Termékkódok
- Termékkódok: M000T82081, 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW
Telepítési javaslatok
Általában/jellemzően önindítócsere esetén a pontos eljárás az autó konkrét modelljétől és kialakításától függően változik (felülről/alulról való hozzáférés, kábelek elvezetése, a környező alkatrészek esetleges szétszerelése). Az alábbiakban egy biztonságos és praktikus eljárás található az ilyen típusú alkatrészekhez.
1) Összeszerelés előtt
- Ellenőrizze a címke egyezését: M000T82081 és esetleg PSA-kódokat (pl. 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW).
- Hasonlítsa össze a régi darabbal: szerelés (a furatok száma/távolsága), az elektromos aljzatok/csatlakozók helyzete és típusa, az indítótest tájolása.
- Ellenőrizze az indító vezetékét (tápkábel, vezérlővezeték) – gyakori probléma az oxidált szem/laza csatlakozás, amely indítási hibát utánozhat.
2) A szükséges eszközök és anyagok
- Alapvető racsnis és hosszabbító készlet, esetleg toldások/csuklók
- Nyitott/dugaszkulcsok
- Sík kefe vagy finom csiszolópapír az érintkezők és érintkezési felületek tisztítására
- Elektromos érintkezőtisztító (ajánlott)
- Nyomatékkulcs (ha rendelkezésre áll; a meghúzási értékek a jármű gyártója szerint)
3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás
- Kapcsolja le a gyújtást, és csatlakoztassa le az akkumulátort (a mínusz pólus előbb).
- Rögzítse a járművet elmozdulás ellen; ha alulról kell hozzáférni, emelje fel biztonságosan egy emelőre/állványra.
- Ha szükséges, szerelje le az önindítóhoz való hozzáférést akadályozó alkatrészeket (burkolatok, szívónyílás stb. – az adott kialakítástól függően).
- Készítsen képet az indító vezetékéről, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelően van újra bekötve.
- Húzza ki az elektromos vezetékeket az önindítóból (fő tápellátás és vezérlés); óvatosan engedje el a csatlakozókat és a szemeket.
- Lazítsa meg és távolítsa el az önindító rögzítőcsavarjait.
- Távolítsa el az eredeti indítót, és hasonlítsa össze az újjal (alak, rögzítés, kapcsok, tájolás).
- Tisztítsa meg az illeszkedő felületeket, és ellenőrizze a menetek/csavarok állapotát.
- Tegye a helyére az indítót, és kézzel csavarja be a rögzítőcsavarokat (a menetcsupaszodás elkerülése érdekében).
- Húzza meg az indítórögzítést (a meghúzási nyomatékok a jármű gyártója szerint).
- Csatlakoztassa újra a vezetékeket: először rögzítse megfelelően a fűzőlyukakat/csatlakozókat, húzza meg, ha szükséges, kezelje az érintkezőket.
- Helyezze vissza az eltávolított alkatrészeket/burkolatokat, és ellenőrizze, hogy a kábelek nincsenek-e megfeszülve, és nem érnek-e hozzá forró vagy mozgó alkatrészekhez.
- Csatlakoztassa az akkumulátort (először pozitív, majd negatív).
-
4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
- Indítsa el, és figyelje meg, hogy az indító simán és szokatlan zajok nélkül forog-e.
- Ellenőrizze, hogy a tápkábel csatlakozói felforrósodnak-e (tranziens ellenállás jele).
- Rövid út után ismét szemrevételezéssel ellenőrizze a vezetékek rögzítését és elvezetését.
5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése
- Az akkumulátor nincs leválasztva → rövidzárlat veszélye; munka előtt mindig húzza ki a kapcsolatot.
- Kikapcsolt/rosszul meghúzott kábelek → kattanás, gyenge forgás; készítsen képeket a kábelezésről és tisztítsa meg a csatlakozásokat.
- Az indítómotor rosszul ül a leszálló felületen → zaj, szabálytalan kapcsolódás; a meghúzás előtt igazítsa be és tisztítsa meg az ülést.
- A vezetékek állapotának figyelmen kívül hagyása → a probléma visszatérhet; ellenőrizze a szemet, az oxidációt és a szigetelési sérüléseket.
Az alkatrész sérülésének okai
- A szén és a csapágyak kopása a hosszú távú használat és a gyakori indítások miatt.
- Tranziens ellenállás az érintkezőknél (oxidáció, megengedett csatlakozások) – az önindító túlterhelt és túlmelegszik.
- Gyenge akkumulátor vagy töltési hiba – a hosszú indítás és a nagyobb áramterhelés lerövidíti az élettartamot.
- Pisz/nedvesség behatolása, majd az elektromos alkatrészek korróziója.
- Hőfeszültség a motortérben, amely fokozatosan rontja a szigetelést és a belső alkatrészeket.
