Légzsák egység Citroën C8 Peugeot 807 1400987180 6546H0

Leírás

Légzsák egység CITROEN C8 és PEUGEOT 807 típusú gépkocsikhoz
Teljesen működőképes

Alkatrész leírása

Ezt a légzsákegységet (SRS vezérlőegység) Citroën C8 és Peugeot 807 típusú autókhoz tervezték. Ez egy kulcsfontosságú biztonsági elem, amely kiértékeli a rendszer jeleit, és szabályozza a légzsákok és az övfeszítők aktiválását. Ha meghibásodás vagy rendszerbeavatkozás utáni cserével foglalkozik, akkor a helyes cikkszám elengedhetetlen a választásnál – leggyakrabban a 1400987180 vagy a 6546H0 megjelöléssel keresik.

Az alkatrészt használt állapotban kínáljuk, és a dokumentumok szerint teljesen működőképes.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis
• Modell: Citroën C8; Peugeot 807
• Más számok: 6546H0, 6546H1

Termékkódok

• Termékkódok: 1400987180, 6546H0

Telepítési javaslatok

Általában/jellemzően a légzsákvezérlő egységeknél (SRS) a telepítés megköveteli a biztonsági eljárások gondos betartását. A pontos lépések az adott autómodelltől függően változhatnak.

1) Összeszerelés előtt

• Hasonlítsa össze a régi résszel összes számot és jelölést: 1400987180, 6546H0 (vagy más listán szereplő).
• Ellenőrizze a csatlakozók állapotát: nem lehetnek sérült zárak, hajlított csapok, korrózió vagy nedvesség nyomai.
• Ellenőrizze az egység testét, hogy nincsenek-e rajta repedések, deformációk és nem megfelelő beavatkozás nyomai.

2) A szükséges eszközök és anyagok

• Normál kéziszerszámkészlet (racsnis/bit/csavarhúzó a kialakítástól függően)
• Tisztítószer elektromos érintkezőkhöz (szükség szerint)
• PSA-val kompatibilis diagnosztika (a hibák ellenőrzéséhez és esetleges törléséhez – a helyzettől függően)

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Kapcsolja le a gyújtást, biztosítsa a járművet elmozdulás ellen.
2. Húzza ki az akkumulátort, és várja meg az előírt időt a rendszer biztonságos leválasztásához (a gyártó eljárása szerint).
3. A légzsákegységhez való hozzáférés a jármű kialakításának megfelelően (a burkolatok/burkolatok eltávolítása csak a szükséges mértékben).
4. Óvatosan válassza le az elektromos csatlakozókat – ne húzza a vezetékeket, oldja ki a csatlakozókat/reteszeket.
5. Szerelje szét a régi egységet, és ellenőrizze rögzítését (tartók, csavarok, esetleges csillapító elemek) sérülések szempontjából.
6. Beszerelés előtt tisztítsa meg az érintkező felületeket, és ellenőrizze, hogy nem került-e szennyeződés vagy nedvesség a csatlakozókba.
7. Rögzítse az egységet az eredeti helyére, és rögzítse ugyanúgy, mint az eredeti alkatrészt.
8. Csatlakoztassa a csatlakozókat úgy, hogy teljesen illeszkedjenek, és biztosítékokkal megfelelően rögzítve legyenek.
9. A leszerelt burkolatokat és belső részeket eredeti állapotuk szerint szerelje vissza.
10. Csatlakoztassa az akkumulátort.
11. Kapcsolja be a gyújtást, és figyelje meg a rendszer lámpáit (biztonságosan, anélkül, hogy bekapcsolt gyújtás mellett kezelné a csatlakozókat).
12. Végezze el a rendszer diagnosztikai ellenőrzését és ellenőrizze a hibák állapotát (általában a lehetőségektől és a jármű állapotától függően ellenőrizze/törölje).
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • Ellenőrizze, hogy a csatlakozók szilárdan rögzítve vannak-e, és hogy a vezetékek nincsenek-e becsípve sehol.
  • Ellenőrizze, hogy az SRS/légzsák visszajelző lámpa kigyullad-e (ha van az autóban).
  • A működés rövid ellenőrzése után ellenőrizze újra a tárolt hibákat diagnosztikával (ha elérhető).

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Kikapcsolt akkumulátor nélkül dolgozzon → mindig húzza ki, és tartsa be a gyártó által megadott biztonsági késleltetést.
  • Nem rögzített csatlakozók / nem biztosított biztosítékok → pattintsa be ütközésig a csatlakozókat, és ellenőrizze a reteszelést.
  • A vezeték meghúzása → csak a csatlakozó testénél fogva fogja meg.
  • Nedvesség és korrózió a csatlakozókban → szemrevételezéssel, esetleg az érintkezők finom tisztításával.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Baleset vagy a biztonsági funkciók aktiválása után (a rendszer konfigurációjától függően az esemény rögzítésre kerülhet, és későbbi problémák léphetnek fel).
  • Feszültség-ingadozások a fedélzeti hálózatban (gyenge akkumulátor, rossz földelés, nem megfelelő leválasztás/csatlakozás).
  • A nedvesség behatolása a belső térbe, majd a csatlakozók vagy az elektronika korróziója.
  • A kötegek és csatlakozók szakszerűtlen kezelése (sérült tűk, törött zárak).
  • A kapcsolódó rendszerelemek (kábelezés, csatlakozók) hibái, amelyek ismétlődő hibákat okozhatnak és terhelhetik az elektronikát.