Kormányvezérlők Citroën C4 II 96720447ZD 98094695ZD

Leírás

Integrált kapcsolómodul a VMF kormányon Citrony C4 II autókhoz
!!! Teljesen működőképes, sérült jobbos króm autós fotó, könnyen cserélhető!!!

Alkatrész leírása

Ezek a Citroën/Peugeot autókhoz tervezett kormánykerék-vezérlők (integrált VMF kapcsolómodul). Ennek a modulnak köszönhetően könnyedén vezérelheti a funkciókat közvetlenül a kormányon. A megajánlott darabteljesen működőképes, csak a jobb oldali krómja sérült meg (lásd fotó) – a leírás szerint esztétikai hibáról van szó, mely króm rész cseréjével könnyen megoldható.

Megfelelő megoldás, ha a pontos cikkszámot keresi (jellemzően a címke szerint), és szükségtelen kompromisszumok nélkül szeretné gyorsan visszaállítani az irányítást a kormányon.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modell: Citroën C4 II (más modellek nem szerepelnek a listán)
• Más számok: 96759249XT, 98000200ZD, 6243C4

Termékkódok

• Termékkódok: 96720447ZD, 98094695ZD, 96759249XT, 98000200ZD, 6243C4

Telepítési javaslatok

Általában/általában a kormánykerék kezelőszerveinél a pontos eljárás az autó konkrét kialakításától és felszereltségétől függően változhat. Az alábbiakban egy biztonságos, praktikus eljárás található az ilyen típusú alkatrészekhez.

1) Összeszerelés előtt (a használt alkatrész ellenőrzése)

• Hasonlítsa össze a címkén/visszaverődésen található alkatrészszámokat a régi alkatrészsel (különösen: 96720447ZD, 98094695ZD és a felsorolt „egyéb számok”).
• Ellenőrizze szemrevételezéssel a csatlakozókat, reteszeket, vezetőelemeket és a vezetékek állapotát a környező területen (nem lehetnek kihúzott csapok vagy repedt rögzítők).
• Ellenőrizze a deklarált állapotot: a modul működőképes, de a jobb oldali króm sérült – fontolja meg, hogy nem bánja-e a kozmetikumokat, vagy készítsen cserét.

2) A szükséges eszközök és anyagok (általában)

• Csavarhúzó / bitkészlet (általános belső típusok)
• Műanyag feszítőrúd a panel eltávolításához (a műanyag sérülések minimalizálása érdekében)
• Érintsd meg a tisztítószert (szükség szerint) és egy tiszta kendőt
• Védőkesztyűk

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Kapcsolja ki a gyújtást, vegye ki a kulcsot / állítsa az autót alapjárati üzemmódba.
2. Húzza ki az akkumulátort (ez szabványos biztonsági lépés a kormányon végzett munka során).
3. Gondoskodjon a kormánykeréken lévő kezelőszervekhez való hozzáférésről a tervezésnek megfelelően (burkolatok/kivágási részek eltávolítása – használjon műanyag feszítővasat).
4. Óvatosan engedje el az eredeti vezérlő/modul rögzítést (ne hajlítsa meg a műanyag reteszeket).
5. Szüntesse meg az elektromos csatlakozó(ka)t – húzza a csatlakozó testét, ne a kábeleket.
6. Hasonlítsa össze a régi és az új alkatrészt egymás mellett: forma, csatlakozók, rögzítés és számok.
7. Dugja be a csatlakozó(ka)t az új részbe, és ellenőrizze az illeszkedést/reteszelést.
8. Helyezze a modult az eredeti helyére, és rögzítse (pattintások/csavarok a kialakításnak megfelelően).
9. Tegye vissza az eltávolított burkolatokat/kárpitokat, ne csípjen be semmit, és hagyja, hogy az összes reteszt megfelelően illeszkedjen.
10. Csatlakoztassa újra az akkumulátort.
11. Kapcsolja be a gyújtást, és ellenőrizze a kormánykeréken lévő kezelőszervek alapvető funkcióit.
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • Ellenőrizze, hogy a gombok következetesen reagálnak-e, és semmi mechanikus súrlódás sehol.
  • Ellenőrizze, hogy a belső részek megfelelően illeszkednek-e, és nincs-e lazaság.
  • Egy rövid próbaút során ellenőrizze, hogy a vezérlő milyen funkciókat használ (az autó felszereltségétől függően), és hogy nem jelennek-e meg szokatlan üzenetek.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Az akkumulátor nincs leválasztva → mindig húzza ki, csökkenti az elektromos sérülések és a kormánykerék körüli problémák kockázatát.
  • Átkapcsolt/helytelenül kattanó csatlakozók → a csatlakozóknak illeszkedniük kell és reteszelniük kell, különben áramszünet lép fel.
  • Törött kárpitreteszek → használjon műanyag feszítőrudat, és ne húzza erővel rossz irányba.
  • Nem egyezik az alkatrészkód → mindig hasonlítsa össze a termékszámokat; az ilyen típusú munkákhoz gyakran ők keresik.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • A gombok mechanikus elhasználódása és gyakori használatuk (szorítás, „kattintás” elvesztése).
  • A felület sérülései (pl. krómozott részek) normál használat, gyűrűk, gondatlan tisztítás vagy belső kozmetikumok miatt.
  • Pisz behatolása a gombokba és az illesztésekbe, ami idővel rontja a működést.
  • Nem megfelelő szétszerelés – repedések a fogantyúkban, a csatlakozók vagy a kábelek sérülései a gondatlan szétszerelés során.