Indító Valeo TS22E26 CL6 1.5 HDI 1.6 HDI 9662854180 5802AE 5802CE

Leírás

Indító VALEO TS22E26 CL6 1.4 HDI, 1.5 HDI és 1.6 HDI
Mindössze 64 000 km-es autóból
Feszültség: 12V
fogak száma: 11

Alkatrész leírása

Ez a használt Valeo TS22E26 CL6 indító az említett dokumentumok szerint 1,4 HDI, 1,5 HDI és 1,6 HDI motorral rendelkező Citroën és Peugeot autókhoz készült. A motor fontos elektromos része, amely biztosítja a motor megbízható forgását indításkor. A világosan megfogalmazott kódoknak köszönhetően eredeti vagy sorozatszám szerinti keresésre is alkalmas, amit az autószerelők és az otthoni barkácsolók egyaránt értékelni fognak autójavításkor.

Ennek a darabnak az az előnye, hogy egy viszonylag kis futásteljesítményű autóból ismert származású. Az önindító kiválasztásakor mindig fontos, hogy ne csak az alkatrész megnevezését, hanem a feszültséget, a fogak számát és a csatlakozók vagy a rögzítés kialakítását is összehasonlítsuk az eredeti darabnak megfelelően.

Műszaki információk

• Gyártó: Valeo
• Modell: TS22E26 CL6
• Egyéb számok: 9646694080, 9662854180, 5802AE, 5802CE, 5802AF
• Feszültség: 12 V
• Fogak száma: 11

Termékkódok

• Termékkódok: 9646694080, 9662854180, 5802AE, 5802CE, 5802AF
• Autómodellek a címkékről: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner

Telepítési javaslatok

Általában és jellemzően önindítócsere esetén a pontos eljárás az adott autómodelltől és a motortér kialakításától függően változhat. Az alábbiakban egy gyakorlati általános eljárást mutatunk be az ilyen típusú alkatrészekhez.

1) Összeszerelés előtt

• Hasonlítsa össze az új és az eredeti alkatrészt gyártó, jelölése TS22E26 CL6, feszültség 12 V, fogak száma 11 és test alakja szerint.
• Ellenőrizze a rögzítési pontok, az elektromos csatlakozások és az önindító általános kialakításának kompatibilitását.
• Ellenőrizze a fogaskerék, a menetek, az érintkezők és az alkatrész testének állapotát, függetlenül attól, hogy mechanikailag sérült vagy szennyezett-e.
• A munka megkezdése előtt válassza le az akkumulátort, hogy elkerülje a rövidzárlatot vagy a vezetékek károsodását.

2) A szükséges eszközök és anyagok

• gyakori kéziszerszámok készlete
• racsnis és megfelelő tartozékok
• hosszabbítások és illesztések a nehezen elérhető helyekhez
• lépjen kapcsolatba a tisztítóval
• kefe vagy kendő az érintkező felületek tisztításához
• védőkesztyű és munkavilágítás

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Parkoljon biztonságos helyen a járművel, és biztosítsa elmozdulás ellen.
2. Húzza ki az akkumulátort, és várja meg, amíg az autó elektromos rendszere teljesen lecsatlakozik.
3. Ha szükséges, biztosítson hozzáférést a szétszerelt önindítóhoz az akadályozó burkolatok vagy a környező alkatrészek eltávolításával.
4. Jelölje meg az elektromos csatlakozásokat, hogy ne keveredjenek össze az összeszerelés során.
5. Húzza ki az elektromos csatlakozókat és a tápkábeleket a régi indítóból.
6. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és óvatosan távolítsa el a régi indítót.
7. Tisztítsa meg az ülőfelületeket, és ellenőrizze a vezetékek, a csatlakozók és a környező részek állapotát.
8. Hasonlítsa össze a szétszerelt alkatrészt a mellékelt résszel, különös tekintettel a méretekre, a fogakra és a csatlakozásokra.
9. Helyezze a helyére az indítót, és rögzítse az eredeti módon.
10. Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket és csatlakozókat úgy, hogy az érintkezők tiszták és szilárdan rögzítve legyenek.
11. Ellenőrizze, hogy a vezetékek sehol ne érintkezzenek mozgó vagy forró alkatrészekkel.
12. Helyezze vissza az összes eltávolított fedelet és hozzáférési alkatrészt.
13. Csatlakoztassa az akkumulátort, és végezze el az első próbaindítást.
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • Győződjön meg arról, hogy az önindító simán és szokatlan zajok nélkül kapcsol be indításkor.
  • Ellenőrizze, hogy az érintkezők vagy a vezetékek nem melegednek-e túl.
  • Néhány indítás után ellenőrizze, hogy a rögzítés szoros-e, és semmi sem lazult-e meg.
  • Rövid út vagy működési ellenőrzés után ismét szemrevételezéssel ellenőrizze a telepítési területet.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Hasonló darabszám alapján alkatrészcsere – mindig hasonlítsa össze az összes jelölést és tervet.
  • Az akkumulátor nincs leválasztva – rövidzárlat vagy az elektromos rendszer károsodásának veszélye.
  • Piszkos vagy laza érintkezők – hibás működést vagy túlmelegedést okozhat.
  • Az érintkező felületek elégtelen tisztítása – befolyásolhatja az alkatrész megfelelő illeszkedését.
  • A kábelezés sérülése a telepítés során – a kábeleket biztonságosan és feszültségmentesen kell elvezetni.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • normál kopás a gyakori motorindításból
  • hosszú távú terhelés rosszabb kezdéssel
  • gyenge akkumulátor vagy feszültségingadozások az elektromos rendszerben
  • szennyeződés, nedvesség vagy az elektromos érintkezők korróziója
  • a fogaskerék és az önindító belső alkatrészeinek mechanikai kopása
  • laza vagy tranziens ellenállású elektromos csatlakozások