Imo + ECU + chip Citroën C1 Peugeot 107 1.0 1KR EURO 4

Leírás

Indításgátló egység, 2x kulcs chippel – utángyártott, motorvezérlő egység 89661-0H070 0261S04464, kapcsolódoboz 4162FK
Minden egy autóból összerakva
Citroen C1-ből (2009) származik

Alkatrész leírása

Ez a készlet tartalmazza az indításgátlót, a motorvezérlő egységet, a 2x kulcsot chippel és a kapcsolódobozt. Praktikus készletCitroën C1 és Peugeot 107 autók javításához, ahol előnye, hogy az alkatrészek egy autóból származnak és kompatibilisek egymással.

A megfelelő alkatrész megtalálásához különösen fontosak a felsorolt ​​egység- és alkatrészszámok. Ez a készlet különösen érdekes az autószerelők és barkácsolók számára, akik az indításgátló meghibásodása, a kapcsolódoboz sérülése vagy az eredeti motorvezérlő egységgel kapcsolatos problémák utáni cserével foglalkoznak.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis Citroën Peugeot
• Modell: Citroën C1, Peugeot 107
• Egyéb számok: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 0261S04464, 89661-0H070, 89661-0H070, 89661-0H070, 6580V93, FE 4162FK

Termékkódok

Termékkódok: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 0261S04464, 89661-0H070, 89661-0H070, 6580V9P,3,1625V7,3 4162FK

Modellek címkékből és dokumentumokból: Citroën C1, Peugeot 107

Telepítési javaslatok

Ez a készlet az autó elektronikus alkatrészeiről és biztonsági elemeiről szól. A pontos cserefolyamat az autó konkrét kialakításától függően változhat, ezért az alábbiakban bemutatunk egy általában tipikus eljárást az indításgátló + ECU + kulcsok + kapcsolódobozkészlet beszerelésére.

1) Összeszerelés előtt

• Ellenőrizze, hogy minden szám megegyezik-e az eredeti és a mellékelt alkatrészen, különösen a motorvezérlő egységen, az indításgátlón és a kapcsolódobozon.
• Hasonlítsa össze a csatlakozók típusát, azok számát, alakját és a tűk állapotát.
• Ellenőrizze, hogy nem sérültek-e meg a csatlakozózárak, az egység csomagolása vagy a tartó körüli vezetékek.
• A kulcsok és chipek esetében ellenőrizze a készlet fizikai állapotát és teljességét.
• A munka megkezdése előtt válassza le az akkumulátort a szokásos szervizelési gyakorlatnak megfelelően.

2) A szükséges eszközök és anyagok

• Gyakori kéziszerszámkészlet
• Csavarhúzók és dugókulcsok
• Műanyag feszítőrúd a burkolatok eltávolításához
• Elektromos érintkezőtisztító
• Rostmentes törlőkendők
• Védőkesztyűk
• A funkciók későbbi vezérlésére alkalmas diagnosztika

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Húzza ki az akkumulátort, és várja meg, amíg az autó elektromos rendszere stabilizálódik.
2. Szüntesse meg a szükséges műanyag burkolatokat, és lépjen be az eredeti vezérlőegységhez, az indításgátlóhoz és a kapcsolódobozhoz.
3. Óvatosan, erőszak nélkül válassza le az eredeti alkatrészek elektromos csatlakozóit, és ellenőrizze az állapotukat.
4. Távolítsa el az eredeti motorvezérlő egységet és a készlet többi részét, amelyek teljes egészében megváltoznak.
5. Telepítse be a mellékelt kapcsolódobozt, és ellenőrizze, hogy a mechanikus részek megfelelően illeszkednek-e.
6. Telepítse az indításgátlót és a motorvezérlő egységet az eredeti helyére vagy a megfelelő beépítési helyzetbe.
7. Csatlakoztassa össze az összes csatlakozót úgy, hogy azok teljesen illeszkedjenek és rögzítve legyenek.
8. Ellenőrizze a kábelek elvezetését, hogy nincs-e feszülés, becsípődés vagy éles szélekkel való érintkezés.
9. Helyezze vissza a burkolatokat és a belső vagy a környező részek egyéb leszerelt részeit.
10. Csatlakoztassa az akkumulátort.
11. A gyújtás ráadása után tesztelje a kulcs működését a gyújtásban és a rendszer alapvető kommunikációját.
12. Ellenőrizze, hogy a motor beindul-e, és nincsenek-e szokatlan üzenetek vagy hibaállapotok.
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • Ellenőrizze, hogy a kulcs megfelelően működteti-e a gyújtást, és mechanikusan működik-e a gyújtásdobozban.
  • Ellenőrizze, hogy a vezérlőegység nyilvánvaló kimaradások nélkül kommunikál-e.
  • Indítás után figyelje meg a motor stabilitását és az autó alapvető funkcióit.
  • Vegyen egy rövid tesztvezetést, majd ellenőrizze újra, hogy vannak-e új hibák.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Cserélje ki az alkatrészeket a megjelenés alapján a kódok helyett – mindig hasonlítsa össze az egységek és tartozékok összes számát.
  • A csatlakozók vagy a tűk sérülése – húzza ki és csatlakoztassa a csatlakozókat óvatosan, anélkül, hogy erőlködne.
  • Csak a készlet egy részének cseréje – hasonló készleteknél gyakran fontos az együttműködő komponensek egyben tartása.
  • Az akkumulátor csatlakoztatása az egységek kezelése közben – mindig lekapcsolt tápellátással dolgozzon, hogy csökkentse az elektronika károsodásának kockázatát.

  Összeállítás és kódolás – Fontos
  – Az egység használatban van, és az eredeti autóhoz van „párosítva” (VIN/PIN/kulcsok).
  – Üzembe helyezési lehetőségek:
  1) Adatok klónozása a régi meghajtóról (EEPROM/Flash) – a klónozás után a meghajtó plug and play.
  2) Virginizálás és ezt követő inicializálás/telekódolás DiagBoxon keresztül (esetleg online) + a kulcsok testreszabása.
  – Javasoljuk, hogy szakember végezze el PSA szervizberendezéssel (DiagBox/Lexia/PP2000).
  – A szétszerelés/összeszerelés előtt mindig húzza ki az akkumulátort, és kövesse a gyártó utasításait, hogy elkerülje a készülék károsodását.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Nedvesség behatolása az elektronikába vagy a csatlakozókba
  • Feszültségingadozások az autó elektromos rendszerében
  • Korábbi javítás során keletkezett vezetékek, csatlakozók vagy érintkezők sérülése
  • A kapcsolódoboz és a kulcs mechanikai kopása
  • Szakszerűtlen kezelés szétszerelés vagy összeszerelés közben
  • Az elektronikus alkatrészek hosszú távú működése és kora