Leírás
Fékvezeték az ABS ESP modulhoz CITROEN C4 II és PEUGEOT 308 T7 autókhoz
Alkatrész leírása
Ez a használt fékvezeték az ABS/ESP modulhoz való csatlakoztatásra szolgál. A fékrendszer fontos része, amely biztosítja a fékfolyadék áthaladását a rendszer egyes elemei között. Ennél az alkatrésztípusnál elengedhetetlen a helyes formázás, a végek kivitelezése és a termékszámok egyeztetése.
Az alkatrész azoknak való, akik eredeti megoldást keresnek aCitroën és Peugeot autókhoz, gyakran a gyártó megjelölése szerint. A fékek javítása során a helyesen kiválasztott cső nemcsak a rendszer működőképessége, hanem a jármű biztonságos üzemeltetése szempontjából is fontos.
Műszaki információk
- Gyártó: Stellantis Citroën Peugeot
- Modell: Citroën C4 II, Peugeot 308 T7
- Más számok: 4888L4, 4888L5
Termékkódok
- Termékkódok: 4888L4, 4888L5
- Modellnevek: Citroen C4 II, Peugeot 308
Telepítési javaslatok
Általában/jellemzően ennél az alkatrésztípusnál a pontos cserefolyamat az autó konkrét kialakításától és az ABS/ESP-modulhoz való hozzáféréstől függően változhat. A fékrendszeren gondosan, tisztán és a biztonságra fektetve kell dolgozni.
1) Összeszerelés előtt
- Óvatosan hasonlítsa össze a használt alkatrészt a régi résszel – különösen a cső alakját, hosszát, hajlításait, elvezetését és végtípusát.
- Ellenőrizze, hogy a csövön vannak-e mechanikai sérülések, horpadások, repedések, túlzott korrózió vagy sérült menetek.
- Ellenőrizze az átmenő részek és a tömítő érintkezési felületek tisztaságát.
- A munka megkezdése előtt biztosítsa a járművet elmozdulás ellen, és csak biztonságosan rögzített járművön dolgozzon.
2) A szükséges eszközök és anyagok
- általános műhelyeszközök
- fékvezetékekhez és rögzítőelemekhez alkalmas csavarkulcsok
- a fékelemek körüli tisztítószer
- tartály az üzemi folyadékok felfogására
- védőkesztyű és szennyeződésmentes rongyok
- a fékrendszer későbbi légtelenítése
3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás
- Rögzítse biztonságosan a járművet, és készítsen elő egy munkaterületet, ahol a cserélendő cső jól elérhető.
- Tisztítsa meg az ízületek környékét, hogy a szétszerelés során ne kerüljön szennyeződés a fékrendszerbe.
- Helyezzen egy megfelelő edényt az ütközési hely alá, hogy felfogja a szivárgó folyadékot.
- Óvatosan lazítsa meg a régi csőcsatlakozást mindkét végén.
- Ha van, engedje ki a csövet a tartókból és a vezetőkből.
- Távolítsa el a régi alkatrészt szükségtelen erőszak nélkül, hogy elkerülje a környező alkatrészek károsodását.
- Hasonlítsa össze még egyszer a régi és az új alkatrészt közvetlenül az összeszerelés előtt.
- A használt csövet úgy helyezze el az eredeti nyomvonalba, hogy ne legyen szükségtelen feszültség alatt, és sehol se dörzsölje be az autó más alkatrészeit.
- Először kézzel csavarja be a végeket, hogy elkerülje a szál csupaszítását.
- Ezután húzza meg egyenletesen a csatlakozásokat, és rögzítse a csövet az összes eredeti szerelvényben.
- Ellenőrizze, hogy a cső nincs-e megcsavarodva, megtörve vagy deformálva.
- Légtelenítse a fékrendszert az adott járműnek és felszerelésének megfelelően.
-
4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
- Ellenőrizze az összes csatlakozás szorosságát.
- Ellenőrizze, hogy a fékpedál ellenállása és viselkedése megfelelő-e.
- Ellenőrizze a csöveket, amikor teljesen be van helyezve, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem ér hozzá semmilyen mozgó vagy éles részhez.
- Rövid próbaút után ismét szemrevételezéssel ellenőrizze a csatlakozásokat és a folyadékszivárgás jeleit.
5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése
- Alkatrész cseréje hasonló alakra – mindig hasonlítsa össze a termékszámokat és a végek kialakítását.
- Sérülés a menetben az összeszerelés során – először kézzel, erő alkalmazása nélkül végezze el a csatlakozásokat.
- Helytelen csővezetés – ügyeljen az eredeti nyomvonalra és a megfelelő rögzítésre a tartókban.
- A fékrendszer szennyeződése – tisztítsa meg, és védje meg a kitett részeket a szennyeződésektől.
- Hagyja ki az utolsó szivárgásellenőrzést – az összeszerelés után mindig ellenőrizze a próbaút előtt és után.
Az alkatrész sérülésének okai
- Korrózió, amelyet az életkor, a páratartalom és az útsónak való kitettség okoz.
- Mechanikai sérülések szennyeződések, kövek vagy a korábbi javítások során végzett nem megfelelő beavatkozások miatt.
- A csövek deformációja szakszerűtlen szétszerelés vagy összeszerelés során.
- Az anyag kifáradása a hosszú távú működés és a rezgések miatt.
- A menetek és a végek sérülése a nem megfelelő lazítás vagy meghúzás miatt.
