Autoliv légzsákvezérlő egység Peugeot 307 CC 9653493180 6545HG

Leírás

AUTOLIV légzsákvezérlő egység 2005-től gyártott PEUGEOT 307 CC gépkocsikhoz

Az alkatrész leírása

A használt Autoliv légzsákvezérlő egység Peugeot 307 CC modellekhez a jármű biztonsági rendszerének része. Ez az egységtípus kiértékeli a rendszer adatait, és baleset esetén vezérli a megfelelő utasvédelmi elemek aktiválását. Cserealkatrész keresésekor különösen fontosak a 9653493180 és 6545HG azonosító kódok, valamint az eredeti egységgel megegyező kivitel.

Az alkatrész a légzsákrendszer javításakor cserealkatrészként használható. A rendelkezésre álló dokumentumok nem tartalmaznak információt a baleseti eseménymemória állapotáról vagy az adott egység konfigurálási követelményeiről, ezért nem feltételezhető, hogy pusztán a csatlakoztatással azonnal üzembe helyezhető. Ennél a biztonsági alkatrésznél alapvető fontosságú a helyes kiválasztás és a szakszerű beszerelés.

Műszaki információk

• Gyártó: AUTOLIV
• Modell: Peugeot 307; a leírás szerint 2005-től gyártott PEUGEOT 307 CC kivitel
• Alkatrész típusa: légzsákvezérlő egység
• Állapot: használt alkatrész
• További számok: 603725100, 6545HH
• További jelölés a dokumentumokban: NFP

Termékkódok

• Termékkódok: 9653493180, 603725100, 6545HG, 6545HH
• Modell a címke szerint: Peugeot 307

Hasonlítsa össze a számokat az eredeti alkatrész jelölésével és a vonatkozó szervizdokumentációval. Önmagában az, hogy a hirdetés több kódot is feltüntet, nem igazolja azok kölcsönös felcserélhetőségét a jármű minden kivitelénél.

Beszerelési ajánlások

Erre az alkatrésztípusra általánosságban az alábbiak érvényesek: a légzsákrendszeren végzett munka szakképzettséget és a gyártó biztonsági eljárásának betartását igényli. Az alábbi eljárás általános jellegű; az egységhez való hozzáférés pontos módja, a tápellátás leválasztása, az előírt várakozási idő és az esetleges konfigurálás a jármű konkrét kivitelétől függ. A beszerelést bízza SRS-rendszerekben jártas szakemberre.

1) Beszerelés előtt

• Hasonlítsa össze az eredeti és a csereegység azonosító számait, csatlakozóinak kialakítását, rögzítését és jelöléseit.
• Ellenőrizze a használt alkatrész házát, csatlakozóit és érintkezőit. Repedések, deformációk, korrózió vagy nedvességnyomok esetén beszerelés előtt szakértői vizsgálat szükséges.
• Diagnosztikával ellenőrizze a hiba okát. A kábelezés vagy más SRS-alkatrészek hibáját az egység cseréje nem feltétlenül szünteti meg.
• Ha a jármű balesetet szenvedett, a gyártó utasításai szerint a teljes utasvédelmi rendszert meg kell vizsgálni, nem csupán az egységet.

2) Szükséges szerszámok és anyagok

Általában megfelelő kéziszerszámokra, a burkolatok kíméletes eltávolítására szolgáló eszközökre, szervizdokumentációra és az adott jármű légzsákrendszerét támogató diagnosztikai berendezésre van szükség. A pirotechnikai áramkörökön ne használjon hagyományos feszültségvizsgálót, és ne mérje közvetlenül az ellenállásukat multiméterrel.

3) A beszerelés menete lépésről lépésre

1. A munka megkezdése előtt olvassa ki és rögzítse a hibákat, valamint az eredeti egység elérhető azonosító adatait.
2. Biztosítsa a járművet elmozdulás ellen, kapcsolja ki a gyújtást, és kövesse a gyártó utasításait az elektromos rendszerek biztonságos leállításához.
3. Válassza le az akkumulátort az előírt módon, és várja ki a gyártó által az SRS-rendszeren végzett munkához meghatározott időt. A rendszer a leválasztás után is tárolhat energiát.
4. A szervizdokumentáció szerint tegye hozzáférhetővé az egységet. A környező alkatrészeket a kábelezés és a csatlakozók sérülése nélkül szerelje le.
5. Óvatosan oldja ki a csatlakozók reteszeit, és húzza szét a csatlakozókat. Ne húzza a vezetékeket, és ne nyúljon az érintkezőkhöz nem megfelelő szerszámokkal.
6. Oldja ki a rögzítést, és vegye ki az eredeti egységet. Ellenőrizze a rögzítési pontok állapotát és a beázás esetleges jeleit.
7. Helyezze be a csereegységet az előírt tájolással, és rögzítse a gyártó dokumentációja szerint. Ne változtassa meg a tájolást vagy a rögzítés módját.
8. Csatlakoztassa a csatlakozókat, ellenőrizze a reteszelésüket, és úgy vezesse el a kábeleket, hogy ne feszüljenek és ne csípődjenek be. Szerelje vissza az eltávolított alkatrészeket.
9. Állítsa helyre a tápellátást, és végezze el az első bekapcsolást a gyártó biztonsági eljárása szerint; senki sem tartózkodhat az utasvédelmi elemek aktiválódási terében.
10. Diagnosztikával ellenőrizze a kommunikációt és a rendszer állapotát. Az esetleges konfigurálást kizárólag az adott kivitelhez előírt eljárás szerint végezze el.

4) Beszerelés utáni ellenőrzések és a működés ellenőrzése

Ellenőrizze a légzsák-visszajelző lámpa működését a jármű dokumentációja szerint, és olvassa ki újra a hibákat. A visszajelző lámpa kialvása önmagában nem helyettesíti a teljes diagnosztikai ellenőrzést. A fennmaradó hibák vagy a tárolt baleseti esemény szakszerű megoldást igényelnek; puszta törlésük nem jelent javítást. A próbaút nem igazolja, hogy a légzsákok baleset esetén megfelelően működnek, és nem helyettesíti az előírt SRS-ellenőrzéseket.

5) A leggyakoribb beszerelési hibák és megelőzésük

• Kiválasztás kizárólag a modell alapján: hasonlítsa össze a számokat, a kivitelt és a rendszer követelményeit is.
• Munkavégzés a tápellátás biztonságos leválasztása előtt: tartsa be a gyártó eljárását, beleértve a várakozási időt is.
• Helytelen tájolás vagy elégtelen rögzítés: tartsa meg az előírt beszerelési helyzetet és rögzítési módot.
• Csere a kiváltó ok megszüntetése nélkül: először szüntesse meg a beázást, a kábelezés sérüléseit vagy a tápellátási hibákat.
• Az automatikus üzembe helyezés feltételezése: ellenőrizze a használt egység diagnosztikai állapotát és esetleges konfigurálási követelményeit.

Az alkatrész károsodásának okai

A légzsákvezérlő egységeknél általában nedvesség, az érintkezők korróziója, baleset során bekövetkező mechanikai sérülés vagy az elektromos rendszerbe történő nem megfelelő beavatkozás okozhat hibát. Az instabil tápellátás és a csatlakozók szakszerűtlen kezelése szintén kockázatot jelent.

Baleset után az egység olyan eseménybejegyzést tartalmazhat, amely befolyásolja a további használhatóságát; eközben nem feltétlenül mutat látható sérülést. A felsorolt okok általános jellegűek, és nem az eladásra kínált darab megállapított állapotát írják le.