ABS szivattyú ATE Citroën C2 C3 9651412080 10.0207-0011.4

Leírás

Vezérlőmodul, ABS szivattyú, egység, ABS kocka ATE CITROEN C2 és C3 PEUGEOT 207
Egy darab kábelezéssel

Alkatrész leírása

Az ABS ATE szivattyú (hidraulikus blokk vezérlőmodullal) a fékrendszer kulcsfontosságú része – szabályozza a nyomást a fékkörben, hogy a kerekek ne blokkoljanak erős fékezéskor. Ezt a használt alkatrészt Citroën C2, Citroën C3 és Peugeot 207 autókhoz tervezték, és egy darab vezetéket szállítanak, ami gyakran megkönnyíti a cserét, ha a csatlakozó sérült vagy a vezetékek korrodálódtak.

Ha szám szerint keres alkatrészt, ellenőrizze a kód egyezését közvetlenül az egységen – az ABS-szel ez elengedhetetlen a megfelelő elektromos és hidraulikus teljesítményhez.

Műszaki információk

• Gyártó: ATE
• Modell: Citroën C2; Citroën C3; Peugeot 207
• Egyéb számok: 10.0207-0011.4; 10,0970-1108,3; 4542F3; 4542F4; 4541G4; 4541G5

Termékkódok

• Termékkódok: 9651412080; 10.0207-0011.4; 10,0970-1108,3; 4542F3; 4542F4; 4541G4; 4541G5

Telepítési javaslatok

Általában/jellemzően az ABS-modul/szivattyú esetében a pontos eljárás az autó konkrét kialakításától és a fékrendszer beállításától függően változhat. Az alábbiakban egy praktikus univerzális eljárást mutatunk be, amelyet a gyakorlatban leggyakrabban használnak.

1) Összeszerelés előtt (a használt alkatrész ellenőrzése)

• Hasonlítsa össze az egységen található összes kódot (pl. 9651412080, 10.0207-0011.4) a régi darabbal.
• Ellenőrizze, hogy a csatlakozók és a vezetékdarab nincsenek-e eltörve, elszakadva vagy oxidálva.
• Ellenőrizze a blokk testét: repedések, sérült kimeneti menetek, folyadékszivárgás nyomai.
• Ellenőrizze, hogy a rögzítési pontok nem deformálódtak-e, és hogy az egységet mechanikusan nem kedvelték-e.

2) A szükséges eszközök és anyagok (általában)

• Alap készlet kulcsok és kilincsek, bővítmények a kialakításnak megfelelően
• Fékcső-kulcs (a hatlapú leszakadás minimalizálása érdekében)
• Tiszta rongy, zsíroldó, védőkesztyű
• Fék légtelenítő anyag (tartály/tömlő vagy légtelenítő termék)

3) Lépésről lépésre történő összeszerelési eljárás

1. Rögzítse a járművet mozgás ellen, és készítsen tiszta munkakörnyezetet (a fékhidraulika érzékeny a szennyeződésekre).
2. Húzza ki az akkumulátort (ez elektrohidraulikus egységek általános biztonságos gyakorlata).
3. Hozzáférés az ABS-egységhez az autómodellnek megfelelően (távolítsa el az akadályozó burkolatokat/konzolokat).
4. Jelölje meg a fékcsövek helyzetét, hogy az összeszerelés során ne cseréljék fel az áramköröket.
5. Szüntesse meg az elektromos csatlakozó(ka)t, és ellenőrizze a csapok állapotát (elgörbült csapok, oxidáció, laza reteszelés).
6. Egy megfelelő kulccsal óvatosan lazítsa meg és válassza le a fékcsöveket; tartsa tisztán a végeit, és minimalizálja a szennyeződés bejutását.
7. Szüntesse meg a meghajtó rögzítését, és távolítsa el a régi alkatrészt.
8. Telepítse a helyére az ABS ATE egységet, helyezze be megfelelően a tartóba, és rögzítse.
9. Csatlakoztassa a fékcsöveket az eredeti sorrendben, először kézzel csavarja be őket a menetcsupaszodás elkerülése érdekében, majd húzza meg.
10. Csatlakoztassa be az elektromos csatlakozókat, és rögzítse a csatlakozózárakat; ellenőrizze, hogy nincs-e semmi feszültségben a mellékelt vezetékkel.
11. Szerelje vissza a leszerelt burkolatokat/tartókat, és szemrevételezéssel ellenőrizze a vezetékeket és a csöveket (hogy semmi se dörzsölje a karosszériát).
12. Csatlakoztassa az akkumulátort.
13. Légtelenítse a fékrendszert a járműre vonatkozó szabványos eljárás szerint (egyes rendszerek diagnosztikát igényelhetnek az ABS-kör légtelenítéséhez/aktiválásához – kövesse a szervizeljárást).

• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése

  • Ellenőrizze az egység és a fékcsövek tömítettségét (nincs folyadékszivárgás).
  • Ellenőrizze a fékpedál működését (szilárd működés, nincs „zuhanás”).
  • Rövid próbaút után ellenőrizze újra a szivárgást, és ellenőrizze az ABS/fék figyelmeztető lámpáit.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Fékáramkörök cseréje → szétszerelés előtt jelöljön meg mindent, és szerelje össze ugyanabban a sorrendben.
  • Tépje le a cső hatszögletét → használjon fékcső-kulcsot, ne egy hagyományos villáskulcsot.
  • Szennyeződések a hidraulikában → működik tisztán, ne hagyja sokáig nyitva a csővégeket.
  • Elégtelen légtelenítés → szellőztesse ki alaposan; szükség esetén alkalmazza a gyártó által leírt diagnosztikai eljárást.
  • Rosszul rögzített csatlakozó/kábel megfeszült → a csatlakoztatás után ellenőrizze a csatlakozó reteszelését és a kábelköteg helyes elvezetését.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Nedvesség behatolása az elektronikába, majd az érintkezők vagy belső csatlakozások korróziója.
  • Kor és termikus igénybevétel (mikrorepedések az ízületekben, az érintkezők károsodása a csatlakozóban).
  • Kábelek sérülése (szakadt vezetékek, oxidáció, rossz érintkezés a csatlakozóban).
  • A fékfolyadék szennyeződése és a rendszerben lévő szennyeződések, amelyek befolyásolhatják a hidraulikus blokk működését.
  • Szakszerűtlen beavatkozás szét-/összeszerelés közben (szakadt menetek, repedt kapcsok, sérült csatlakozók).