Leírás
Vákuumtároló a Citroën, Peugeot, Ford és Volvo járművekhez, 2.0 HDi motorokhoz
Minőségi vákuumtároló (vákuum tartály), amely közvetlen cserealkatrészként szolgál a 2.0 HDi motorokkal szerelt Citroën és Peugeot modellekhez. A tartály feladata a rendszeres vákuum biztosítása a fékrásegítő és egyéb vákuumfelhasználó rendszerek számára rövid ideig tartó alacsony motorvákuum esetén. A termék OEM számokkal (9646411180, 161837) kereshető, ezért autószerelők és barkácsszerelők számára egyszerű azonosítást biztosít. Ideális választás, ha repedés, csatlakozási probléma vagy belső szivárgás miatt gyengül a vákuumellátás, és javítani szeretné a fék- és vezérlőrendszer működését.
Műszaki adatok
- Gyártó: Stellantis
- Modell: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807 (alkalmas 2.0 HDi motorokhoz)
- Cikkszámok: 9646411180, 161837
- További számok: 161837 | 9646411180
Funkció
A vákuumtároló szerepe a motor által előállított vákuum tárolása és kiegyenlítése, így biztosítja a fékrásegítő, vezérlőszelepek és egyéb vákuumfogyasztók folyamatos ellátását az alacsony nyomású üzemállapotokban is. Segít stabilizálni a fékpedál érzetét és a rendszer vezérlését, különösen intenzív terhelés vagy alacsony fordulatszám esetén.
Hol található és hogyan történik a csere
A tartály általában a motor térben, a fékrásegítő közvetlen közelében található, rögzítve konzolhoz és csatlakoztatva a vákuumcsövekkel. Csere lépései (általános útmutató):
- Állítsa le a motort, hagyja kihűlni a motortérben dolgozást.
- Jegyezze fel a vákuumcsövek és csatlakozók elhelyezkedését; szükség esetén fényképezze le az eredeti bekötést.
- Óvatosan húzza le a tömlőbilincseket, majd válassza le a vákuumcsöveket és elektromos csatlakozókat (ha vannak).
- Csavarja ki a tartály rögzítőcsavarjait, vegye ki a régi tartályt.
- Szerelje be az új tartályt fordított sorrendben: rögzítse, csatlakoztassa a tömlőket, húzza meg a bilincseket, ellenőrizze a csatlakozásokat.
- Indítsa be a motort, ellenőrizze szivárgás és a fékpedál normál működését; szükség esetén légtelenítse a rendszert a gyártói eljárás szerint.
Leggyakoribb meghibásodás oka
A vákuumtároló leggyakoribb problémái közé tartozik a műanyag henger repedése, tömlőcsatlakozások elöregedése, belső szelepek vagy csatlakozók tömítetlensége, illetve a csatlakozó bilincsek meglazulása. Ezek az okok szivárgáshoz vezetnek, ami csökkenti a rendelkezésre álló vákuumot és bizonytalan fékpedál-érzetet, valamint hibajelzéseket okozhat a vezérlőegységekben.
Csere gyakorisága és élettartam
A tartály élettartama nagymértékben függ a használati körülményektől és a karbantartástól; tipikus meghibásodás 8–15 év között fordul elő, de kültéri hőterhelésnek, olajszennyezésnek vagy mechanikus sérülésnek kitett járműveken korábban is szükség lehet cserére. Rendszeres vizsgálat ajánlott a vákuumcsövek és csatlakozók állapotára vonatkozóan.
Ajánlás a szereléshez
- Használjon új tömítéseket és bilincseket a biztonságos csatlakozáshoz.
- Ellenőrizze a vákuum egyirányú szelep működését (check valve) és szükség esetén cserélje.
- Kerülje a túlzott húzást a vákuumcsöveken; repedésekre és kopásra figyeljen.
- Indítás után ellenőrizze a rendszer tömítettségét és a fékpedál reakcióját. Hibajelzés esetén olvassa le a hibakódokat a megfelelő diagnosztikai műszerrel.
- Alkatrészkereséskor használja az OEM cikkszámokat (9646411180, 161837) a pontos találathoz.
Ez a vákuumtároló közvetlen helyettesítőként szolgál a megadott 2.0 HDi modellekhez, és segít helyreállítani a rendszerek megbízható vákuumellátását. Gyors és egyszerű csere után visszaáll a normál fékérzet és a kapcsolódó rendszerek stabil működése.
