Tetővezérlő egység Peugeot 307 CC 9654425180 6556RL

Leírás

Napfénytető vezérlő egység PEUGEOT 307 CC autókhoz 2004-ig

Alkatrész leírása

Ez egy használt tetővezérlő egység (tetővezérlő modul), amelyet a Peugeot 307 CC-hez terveztek. Ez a fajta elektronika kulcsfontosságú a tető mechanikájának és biztonsági logikájának megfelelő működéséhez – meghibásodás esetén ez jellemzően nem működő vezérlést, a ciklus szakaszos befejezését vagy helytelen állapotértékelést eredményez.

A keresések gyakran cikkszám alapján történnek, ezért a kiválasztás szempontjából kritikus fontosságú a 9654425180 és az eredeti modul egyezése.

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis Citroën Peugeot
• Modell: Peugeot 307 CC (2004-ig)
• Más számok: nincs megadva

Termékkódok

• Termékkódok: 9654425180, 6556RL

Telepítési javaslatok

Általában/jellemzően a vezérlőegységeknél a pontos eljárás az autó konkrét kialakításától és a telepítéstől függően változhat. Az alábbiakban bemutatunk egy biztonságos és praktikus eljárást az elektronikus egység cseréjéhez.

1) Összeszerelés előtt (a használt alkatrész ellenőrzése, mihez kell hasonlítani a régi alkatrészt)

• Hasonlítsa össze a 9654425180 cikkszámot a régi egységgel (címke, nyomat, katalógusszám).
• Ellenőrizze a csatlakozókat: azonos alakú, azonos reteszelés, nincsenek meghajlott tűk, repedések vagy túlmelegedés jelei.
• Ellenőrizze az egység testét (sérülés, nedvesség/oxidáció). A tetőről származó alkatrészeknél nagyobb a nedvességveszély.

2) Szükséges szerszámok és anyagok (általában, speciális kiegészítő alkatrészek nélkül)

• Csavarhúzók és aljzatok alapkészlete
• Műanyag feszítőrúd a kárpit/huzatok eltávolításához (a hozzáféréstől függően)
• Elektromos érintkezőtisztító (szükség szerint)
• Védőkesztyű, zseblámpa

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Kapcsolja le a gyújtást, és biztosítsa a járművet elmozdulás ellen.
2. Húzza ki az akkumulátort (elektronikus modulok esetén minimálisra csökkenti a rövidzárlat és a károsodás kockázatát).
3. Hozzáférhet az egységhez (a burkolatok eltávolítása/kivágás az autó kialakításától függően).
4. A csatlakozás leválasztása előtt készítsen fényképet a csatlakozásról és a vezetékekről a megfelelő összeszerelés érdekében.
5. Nyissa ki a csatlakozókat, és óvatosan húzza ki őket (ne húzza a kábeleket).
6. Szüntesse meg az egység tartóját, és távolítsa el az eredeti alkatrészt.
7. Hasonlítsa össze a régi és az új alkatrészt egymás mellett (szám, csatlakozók, rögzítések).
8. Telepítse az egységet az eredeti helyére, és rögzítse úgy, hogy ne legyen feszültség a vezetékeken vagy a csatlakozókon.
9. Csatlakoztassa ütközésig a csatlakozókat, és ellenőrizze, hogy a biztosítékok megfelelően rögzítve vannak-e.
10. Ellenőrizze, hogy a vezetékek sehol nem dörzsölődnek, nincsenek-e becsípve, és ugyanúgy vannak-e elvezetve, mint szétszerelés előtt.
11. Csatlakoztassa az akkumulátort.
12. Végezze el a tetővezérlés alapvető funkcionális tesztjét (erőszak nélkül, és kész lehetőséggel a folyamat megszakítására nem szabványos viselkedés esetén).
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • Ellenőrizze, hogy a csatlakozók rögzítve vannak-e, és nincs-e sehol laza vezeték.
  • Ismételten tesztelje a tetővezérlés alapvető funkcióit (nyitása/zárása az autó képességeinek megfelelően), és figyelje meg a viselkedés gördülékenységét és következetességét.
  • Ha rendellenes viselkedés lép fel, szakítsa meg a tesztet, és ellenőrizze újra a csatlakozókat és a tápellátás állapotát.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Az áram alatt lévő csatlakozók leválasztása/csatlakoztatása → mindig húzza ki az akkumulátort.
  • A csatlakozók nincsenek bepattanva → a csatlakoztatás után ellenőrizze, hogy a biztosítékok biztonságosak és szilárdan a helyükön vannak-e.
  • Becsípődött vagy megfeszült vezetékek → a kötegeket a gyári módon vezesse, használja az eredeti rögzítőket.
  • A nedvesség/oxidáció nyomainak figyelmen kívül hagyása → tisztítsa meg az érintkezőket és oldja meg a nedvesség okát, különben a hiba visszatérhet.

  Összeállítás és kódolás – Fontos
  – Az egység használatban van, és az eredeti autóhoz van „párosítva” (VIN/PIN/kulcsok).
  – Üzembe helyezési lehetőségek:
  1) Adatok klónozása a régi meghajtóról (EEPROM/Flash) – a klónozás után a meghajtó plug and play.
  2) Virginizálás és ezt követő inicializálás/telekódolás DiagBoxon keresztül (esetleg online) + a kulcsok testreszabása.
  – Javasoljuk, hogy szakember végezze el PSA szervizberendezéssel (DiagBox/Lexia/PP2000).
  – A szétszerelés/összeszerelés előtt mindig húzza ki az akkumulátort, és kövesse a gyártó utasításait, hogy elkerülje a készülék károsodását.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • A csatlakozók nedvessége és oxidációja (a tetőrendszer gyakran ki van téve páralecsapódásnak/nedvességnek).
  • Feszültség-ingadozások, alacsony akkumulátor töltöttség vagy nem megfelelő áramkikapcsolás/-csatlakozás.
  • A kábelezés mechanikai igénybevétele (feszülés, kopás, kötegek becsípődése).
  • Rossz érintkezők a csatlakozókban – laza tűk, szennyeződés, átmeneti ellenállások.
  • A telepítésben vagy a csatlakoztatott rendszerelemekben fellépő rövidzárlat következményei.