Leírás
Kipufogó- és szívóbütyök szerelvény 1,4 HDI 66kw 8HY motorokhoz CITROEN és PEUGEOT számára
Teljesen működő motor
Alkatrész leírása
Ez a bütykös készlet (szívó + kipufogó) a Citroën és Peugeot autók 1,4 HDI 16V (8HY) 66 kW motorjához készült. Ez az elosztás kulcsfontosságú része, amely szabályozza az időzítést és a szelepemelést – a bütykök helyes működése közvetlen hatással van a motor működésére, teljesítményére, futási kultúrájára és fogyasztására.
Az alkatrész csereként használható, ha a bütykök elhasználódtak, vagy ha a motort az időzítések sérülése után javítják. Kiválasztáskor javasoljuk a 0801Z9 és 0801AH kódok követését.
Műszaki információk
- Gyártó: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modell: Citroën C3; Peugeot 1007
- Más számok: nincs megadva
Termékkódok
- Termékkódok: 0801Z9, 0801AH
Telepítési javaslatok
A pontos eljárás az adott motorverziótól és autómodelltől függően változhat. Az alábbiakban egy általános/tipikus eljárást olvashat a hengerfej-bütykök cseréjéről.
1) Összeszerelés előtt
- Hasonlítsa össze a régi résszel: 0801Z9 / 0801AH kódok, bütykök kialakítása (szívó/kipufogó), csapágyfelületek és fészek száma és alakja.
- Ellenőrizze szemrevételezéssel a bütyköket, hogy nincsenek-e rajta hornyok, túlmelegedés utáni elszíneződés, a bütyköscsúcsok kidörzsölődése és az illeszkedő felületek sérülése.
- Ellenőrizze, hogy nincsenek-e sérült menetek/rögzítési elrendezés, és hogy az alkatrész nem deformálódott-e.
2) A szükséges eszközök és anyagok (általában)
- Gola/albus/torx alapkészlet a tervezésnek megfelelően
- Nyomatékkulcs (végső meghúzáshoz a gyártó szervizadatai szerint)
- Tisztítószerek zsírtalanításhoz, rongyok tisztítása
- Motorolaj a súrlódó felületek előkenéséhez
- Megfelelő tömítés/tömítőanyag a leszerelt alkatrészeknek (pl. szelepfedél stb.) – a tényleges állapotnak megfelelően
3) Lépésről lépésre történő összeszerelési eljárás
- Húzza ki az akkumulátort (munkabiztonság), és biztosítsa a járművet elmozdulás ellen.
- Hozzáférjen a motor felső részéhez, és szerelje le azokat az alkatrészeket, amelyek megakadályozzák a hozzáférést az időzítésekhez és a fejhez (az adott kialakítástól függően).
- Állítsa be a motort a megfelelő időzítési pozícióba, és rögzítse az időzítő mechanizmust megfelelő módon a szervizeljárásnak megfelelően.
- Távolítsa el a bütykök kioldásához szükséges burkolatokat/alkatrészeket (általában az időzítő meghajtó alkatrészeit és a burkolatot/rögzítést a bütykökre, a kialakítástól függően).
- Fokozatosan és egyenletesen lazítsa meg a csapágyhidak/bütykös rögzítők rögzítését (a feszültség és a repedés elkerülése érdekében).
- Távolítsa el az eredeti bütyköket, és ellenőrizze a környező alkatrészeket (csapágyak/tartók, szelepemelők a kiviteltől függően) túlzott kopás jeleit keresve.
- Az új bütykös szerelvény beszerelése előtt alaposan tisztítsa meg az illeszkedő felületeket, és előkenje meg a súrlódási pontokat tiszta motorolajjal.
- Állítsa be a bütyköket a megfelelő helyzetbe (beszívás és kipufogógáz), és szerelje fel a csapágyhidakat/tartókat az eredeti sorrendben.
- Fokozatosan, lépésenként és keresztben/egyenletesen húzza meg a rögzítőelemeket (a végső nyomaték mindig a gyártó szervizadatai szerint).
- szerelje össze az időzítő meghajtót, és ellenőrizze a helyes időzítési beállításokat a szervizeljárásnak megfelelően.
- Kézzel indítsa el a motort (nincs indítás), hogy ellenőrizze, nincs érintkezés, és minden simán működik.
- Tegye vissza az eltávolított burkolatokat és a környező részeket, ellenőrizze a vezetékeket/tömlőket, és csatlakoztassa az akkumulátort.
-
4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
- Az első indítás után figyelje a szokatlan hangokat az elosztási területről, és ellenőrizze a leszerelt csatlakozások tömítettségét.
- Fordítsa alapjáraton a motort, ellenőrizze a stabil működést, majd végezzen rövid működési ellenőrzést normál terhelés mellett.
- Bemelegítés után ismét szemrevételezéssel ellenőrizze az esetleges szivárgást és a motor általános megjelenését.
5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése
- Szívó-/kipufogó bütykök cseréje → összeszerelés előtt hasonlítsa össze az alakot és a jelöléseket, jelöljön meg mindent.
- A csapágy egyenetlen lazítása/meghúzása → mindig fokozatosan és egyenletesen, hogy ne keletkezzen feszültség.
- Előkenés nélküli összeszerelés → előtte mindig kenje be tiszta olajjal a súrlódó felületeket és a csapágyakat.
- Helytelen időbeállítások → kövesse a szervizeljárást, és az összeszerelés után kézzel forgassa el a motort.
- A környező alkatrészek ellenőrzésének alábecsülése → amikor a bütykök elhasználódnak, gyakran a következő alkatrészek is megsérülnek. A motor leállítása előtt ellenőrizzen mindent.
Az alkatrész sérülésének okai
- Elégtelen kenés (alacsony olajszint, eltömődött csatornák, hosszú csereintervallumok), ami a bütykök és csapágyak elhasználódásához vezet.
- Rossz minőségű vagy leromlott olaj és eltömődött szűrő – a súrlódó felületek felgyorsult kopása.
- Hibás elosztási időzítés vagy az elosztási mechanizmus károsodásának következményei.
- Hosszú távú működés atipikus hangokkal (kopogás/suhogás az elosztási területen) időszerű javítás nélkül.
- A motor túlmelegedése és a kenőanyag tulajdonságainak és anyagfeszültségének ezt követő változásai.
