Leírás
Fojtószelep, levegőszívó fojtószelepház VDO
2.0 16V 130KW motorokhoz CITROEN PEUGEOT autókhoz
Tesztelve, teljesen működőképes 128 000 km-es autóból
Alkatrész leírása
Ezt a VDO fojtószelepházat (levegőbeömlő fojtószelepház) a Citroën / Peugeot autókhoz és egy 2,0 16V 130 kW motorhoz tervezték. Ez egy használt eredeti alkatrész, amelyet teszteltek az eladás előtt, és teljesen működőképesnek nyilvánították.
A fojtószelep kulcsfontosságú a motor megfelelő levegőellátásában – meghibásodása gyakran instabil működést, gyengébb gázreakciót vagy szabálytalan alapjáratot eredményez. Ha szám szerint keres alkatrészt, ragaszkodjon az alábbi kódokhoz.
Műszaki információk
- Gyártó: VDO
- Modell: Citroën C4; Peugeot 206; Peugeot 307
- Egyéb számok: NFP
Termékkódok
- Termékkódok: 9652682680, 1635T7
Telepítési javaslatok
Általában/általában fojtószelep cseréjéhez (a pontos lépések az autó konstrukciójától és szívóoldalától függően változhatnak):
1) Összeszerelés előtt (a használt alkatrész ellenőrzése)
- Hasonlítsa össze a régi 9652682680 / 1635T7 kódszámú alkatrészekkel, a test alakját, a rögzítést, a csatlakozót és a csavarok számát/helyét.
- Ellenőrizze a tömítőfelületek állapotát (nincs karc és deformáció), és szemrevételezéssel ellenőrizze a vezetékeket/csatlakozókat (nincs oxidáció és sérülés).
- Ellenőrizze, hogy a szelep nem sérült-e mechanikailag, és nincs-e idegen tárgy a szívórészben.
2) A szükséges eszközök és anyagok
- Gola/bit alapkészlet a felhasznált összekötő anyag szerint
- Csavarhúzók, fogók tömlőbilincsekhez (tervezés szerint)
- Tisztítsa meg a rongyokat, esetleg szívó-/fojtószelep-tisztítót (a környező területen és az érintkező felületeken)
- Új tömítés (ha a használt tömítés megkeményedett/sérült)
3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás
- Kapcsolja le a gyújtást, és hagyja állni egy ideig az autót (elektronika és adaptációk miatt).
- Válassza le az akkumulátor negatív pólusát (a szívónyílásban lévő elektromos alkatrészekhez ajánlott).
- Szerelje le azokat az alkatrészeket, amelyek megakadályozzák a fojtószelephez való hozzáférést (általában a szívórészeket és a tömlőket a kialakítástól függően).
- Óvatosan válassza le a fojtószelep elektromos csatlakozóját a kábelek kifeszítése nélkül.
- Lazítsa meg és távolítsa el az eredeti fojtószelepet.
- Tisztítsa meg a szívónyílás illeszkedő felületeit, és távolítsa el a maradék tömítést/szennyeződést (anélkül, hogy szennyeződés kerüljön a szívónyílásba).
- Ellenőrizze a tömítést – ha sérült vagy megkeményedett, cserélje ki.
- Állítsa a fojtószelepet a megfelelő helyzetbe, és egyenletesen csavarja be a rögzítőcsavarokat.
- Csatlakoztassa az elektromos csatlakozót, és ellenőrizze, hogy a biztosíték megfelelően kattan-e.
- Szerelje össze az eltávolított szívóelemeket, és ellenőrizze, hogy minden kapocs és csatlakozás megfelelően meg van-e húzva/meghúzva.
- Csatlakoztassa az akkumulátort.
- Kapcsolja be a gyújtást, és hagyja rövid ideig inicializálni a rendszert (gáz hozzáadása nélkül); majd indítsa el.
-
4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
- Ellenőrizze a szívónyílások szivárgását (állevegő), az alapjárati stabilitást és a gázreakciót.
- Ellenőrizze, hogy a motorellenőrző lámpa nem világít-e; ha igen, végezze el a diagnosztikát és a csatlakozók és a tömítettség alapvető ellenőrzését.
- Miután a motor bemelegedett, hajtson végre egy rövid tesztvezetést, és ellenőrizze újra a szívócsatlakozásokat.
5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése
- Szívószivárgás (állevegő beszívása) → gondosan tisztítsa meg az érintkezési felületeket, ellenőrizze a tömítéseket és a megfelelő illeszkedést.
- A csatlakozó vagy a vezeték sérülése → húzza ki/csatlakoztassa a csatlakozótestet, nem pedig a vezetékeket.
- Koszos a szívócsőben → takarja le a szívónyílást tisztítás közben, és dolgozzon tisztán.
- A csappantyú rossz ülése → a meghúzás előtt ellenőrizze az illeszkedést, és még az illeszkedést is.
Az alkatrész sérülésének okai
- Eltömődés a szívónyílásból származó szén- és olajgőzöktől, amelyek rontják a lengéscsillapító működését és terhelik a hajtást.
- Szivárgás a szívásban és a szennyeződés elszívása, ami felgyorsítja a mechanizmus kopását.
- Elektromos hibák (nedvesség, érintkezők oxidációja, túlfeszültség, sérült vezeték/csatlakozó).
- Mechanikai sérülések a szakszerűtlen szétszerelés/összeszerelés vagy a szívócső kezelése során.
- Normál kopás az idő múlásával és a működési feltételek miatt.
