Szívócső szelepfedél Citroën Peugeot 9645977980 9669688980

Leírás

Hengerfejfedél, szelepfedél, szívócső 2.0 HDI RHR CITROEN PEUGEOT

Az alkatrész leírása

A Citroën és Peugeot 2.0 HDI RHR motorjához való használt szelepfedél / szívócső megfelelő választás lehet a sérült, azonos kivitelű alkatrész cseréjéhez. A dokumentációban a 9645977980, 9669688980 és 0248Q6 számokkal szerepel, amelyek megkönnyítik a keresett alkatrész beazonosítását.

A szelepfedél általában lezárja a hengerfej felső részét, és segít megakadályozni az olajszivárgást, míg a szívócső a motorhoz vezeti a levegőt. A sértetlen ház és a megfelelően tömített illesztések fontosak a motortér tisztasága és a szívórendszer megfelelő működése szempontjából. Kiválasztás előtt hasonlítsa össze a jelölést, az alakot és a csatlakozási pontokat az eredeti alkatrésszel; a motor lökettérfogatának egyezése önmagában nem elegendő.

Műszaki információk

• Gyártó: nincs megadva; a dokumentációban Stellantis CITROEN PEUGEOT szerepel.
• Modell: nincs megadva.
• Motorváltozat: 2.0 HDI RHR.
• Alkatrész típusa: hengerfejfedél, szelepfedél, szívócső.
• Állapot: használt alkatrész.
• További számok: 0248Q6.

Termékkódok

• Termékkódok: 9645977980, 9669688980, 0248Q6.

Kiválasztáskor hasonlítsa össze a kódokat az eredeti alkatrész jelölésével, és ellenőrizze a konstrukciós kivitel egyezését is. Több szám feltüntetése önmagában nem igazolja, hogy minden változat felcserélhető.

Szerelési javaslat

Az ilyen típusú alkatrészekre általánosságban a következő eljárás vonatkozik. A dokumentáció nem tartalmaz pontos szerelési útmutatót vagy a szállított tartozékok felsorolását. Ezért az alkatrészhez való hozzáférést, az esetleg szükséges szétszerelést, a tömítés módját és a meghúzás sorrendjét mindig az adott jármű szervizeljárásához igazítsa.

1) Szerelés előtt

• Hasonlítsa össze az alkatrészszámokat, a ház alakját, a rögzítőfuratokat, a tömítőfelületeket és a csatlakozási pontokat a régi alkatrésszel.
• Vizsgálja meg a használt alkatrészt: ellenőrizze, nincs-e rajta repedés, deformáció, sérült rögzítési pont, illetve sérült menet vagy csőcsonk.
• Ellenőrizze a belső terek és járatok tisztaságát. Szerelés közben nem kerülhetnek leváló szennyeződések a motorba.
• Derítse ki az eredeti hiba okát, hogy a csere után ne ismétlődjön meg. Ellenőrizze a kapcsolódó tömlők, illesztések és tömítések állapotát is.

2) Szükséges szerszámok és anyagok

• A használt rögzítőelemeknek megfelelő általános kéziszerszámkészlet és nyomatékkulcs.
• A tömlőcsatlakozások és csatlakozók kíméletes oldásához szükséges eszközök, ha az adott kivitel tartalmaz ilyeneket.
• Szöszmentes törlőkendők, az alkatrész anyagához megfelelő tisztítószer és a nyitott járatok lezárására szolgáló tiszta védőkupakok.
• Tömítések és szükség esetén tömítőanyag az adott jármű gyártójának előírásai szerint.

3) Szerelési lépések

1. Rögzítse biztonságosan a járművet, kapcsolja ki a gyújtást, és hagyja lehűlni a motort. Ha szükséges az akkumulátor leválasztása, azt a jármű szervizeljárása szerint végezze.
2. Tisztítsa meg a cserélendő alkatrész környékét, hogy a csatlakozások megbontásakor ne kerülhessen szennyeződés a motorba vagy a szívócsatornákba.
3. Jegyezze fel a tömlők és az esetleges kábelek elvezetését, például fénykép készítésével. Jelölje meg azokat a csatlakozásokat, amelyeket össze lehetne téveszteni.
4. A szervizútmutató szerint szerelje le a hozzáférést akadályozó alkatrészeket. A rögzítőelemeket felhasználási helyük szerint, áttekinthetően tárolja.
5. Óvatosan válassza le a kapcsolódó tömlőket és az esetleges csatlakozókat. Oldja ki a rögzítőfüleket; ne húzza a kábeleket, és ne feszegesse az érzékeny csőcsonkokat.
6. Fokozatosan oldja ki az alkatrész rögzítéseit a gyártó által előírt sorrendben, majd vegye le az alkatrészt. Ne használja a tömítőfelületeket erőszakos feszítéshez támaszként.
7. Védje a szabaddá vált járatokat a szennyeződéstől. Távolítsa el a régi tömítés maradványait úgy, hogy ne sértse meg az illeszkedő felületeket, és ne juttasson szennyeződést a belső térbe.
8. Hasonlítsa össze ismét a leszerelt és a cserealkatrészt. Ellenőrizze az illeszkedő felületek egyenletességét, és készítse elő a tömítést a szervizelőírásoknak megfelelően.
9. Távolítsa el a védőkupakokat, helyezze be a tömítést, majd erőltetés nélkül illessze a helyére a cserealkatrészt. Tömítőanyagot csak ott használjon, ahol azt a gyártó előírja.
10. Először kézzel helyezze be a rögzítőcsavarokat. Ezután a konkrét jármű dokumentációjában megadott sorrendben és nyomatékkal húzza meg őket.
11. Csatlakoztassa az összes leválasztott csatlakozást, rögzítse a biztosítófüleket, és szerelje vissza a leszerelt alkatrészeket. Ellenőrizze, hogy egyik tömlő vagy kábel sincs-e becsípődve.
12. Ellenőrizze, hogy a szerelés teljes-e, távolítsa el a szerszámokat és a védőeszközöket a motortérből, és a gyártó eljárása szerint állítsa helyre az esetleg megszakított elektromos tápellátást.

4) Szerelés utáni ellenőrzések és működésvizsgálat

Indítás után figyelje a motor működését, az esetleges szokatlan zajokat és a csatlakozások tömítettségét. Ellenőrizze, hogy nem jelenik-e meg olaj a tömítőfelületek körül, illetve nem hallható-e sziszegés a szívórendszerből. Ha minden rendben van, tegyen egy rövid próbakört, majd a motor lehűlése után ismét szemrevételezze a csatlakozásokat. Látható szivárgás vagy a motor jelentősen egyenetlen járása esetén állítsa le a motort, és hárítsa el a hibát.

5) Gyakori szerelési hibák és megelőzésük

• A csavarok túlhúzása: károsíthatja a házat vagy a rögzítést. Tartsa be az előírt meghúzási sorrendet és nyomatékot.
• Szennyezett vagy megkarcolt illeszkedő felületek: növelik a tömítetlenség kockázatát. Kíméletesen tisztítsa meg őket, és védje a nyitott járatokat.
• Nem megfelelően behelyezett vagy sérült tömítés: meghúzás előtt ellenőrizze annak helyzetét és állapotát.
• Túl sok tömítőanyag használata: nem helyettesíti a megfelelő tömítést, a feleslege pedig a belső térbe kerülhet. Csak a szervizelőírás szerint használja.
• Nem megfelelően meghúzott tömlőcsatlakozások vagy nem rögzített csatlakozók: szerelés után az eredeti feljegyzés alapján ellenőrizzen minden megbontott csatlakozási pontot.

Az alkatrész károsodásának okai

A szelepfedelek és szívócsövek esetében általánosságban a következő okok vezethetnek károsodáshoz vagy tömítetlenséghez. Ez nem jelenti azt, hogy ezeket a hibákat ennél a konkrét alkatrésznél is megállapították.

• Hőterhelés és az anyag öregedése, amelyek deformációhoz, repedésekhez vagy a tömítettség romlásához vezethetnek.
• Helytelen szerelés, különösen az egyenetlen meghúzás, a csavarok túlhúzása vagy az erőltetett illesztés.
• Szerelés közbeni mechanikai sérülés, például csatlakozók letörése vagy a tömítőfelületek nem megfelelő szerszámmal történő károsítása.
• A tömítés kopása, amely akkor is szivárgást okozhat, ha maga az alkatrészház sértetlen.
• Lerakódások a szívócsatornákban vagy a motor szellőztetőrendszerének hibája, amelyek hozzájárulhatnak az átjárhatóság korlátozásához vagy a tömített illesztések fokozott terheléséhez.