Szivattyú ABS ESP ATE Citroën C5 II 10.0960-1147.3 10.0206-0189.4

Leírás

Vezérlőmodul, szivattyú, egység, kocka ABS ESP ATE CITROEN C5
Egy darab kábelezéssel

Alkatrész leírása

Ez az alkatrész az ATE márkájú ABS/ESP modul (hidraulikus blokk szivattyúval és vezérlőegységgel), amelyet Citroën C5 autókhoz terveztek (a dokumentumok szerint). Megoldja az ABS és a stabilizáló rendszer (ESP) funkcióját – vagyis a fékrendszerben a nyomásszabályozást és az érzékelők jelei alapján stabilizáló beavatkozásokat.

Az alkatrész egy huzalozás, amely megkönnyíti a csatlakozók és a lehetséges összeszerelés összehasonlítását csere során. A felsorolt OEM/ATE kódoknak köszönhetően az alkatrészt termékszám szerinti kereséskor is könnyű megtalálni.

Műszaki információk

• Gyártó: ATE
• Modell: Citroën C5 (kategória szerint C5 II)
• Egyéb számok: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Termékkódok

• Termékkódok: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Telepítési javaslatok

Általában/jellemzően az ABS/ESP modulnál a csere megkövetelheti a fékek légtelenítését, majd a működés diagnosztikával történő ellenőrzését. A pontos lépések az autó konkrét kialakításától és a fékrendszer típusától függően változhatnak.

1) Összeszerelés előtt

• Óvatosan hasonlítsa össze az eredeti alkatrészen található címkén/jelölésen található kódokat ezzel a darabbal: 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 9657061080, 4542F0/4542F1/4541G2/4li.
• Ellenőrizze a csatlakozók és rögzítésük kompatibilitását (a mellékelt kábeldarab is segít).
• Szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy nincs-e sérülés az egység testén, a csatlakozókon vagy a meneteken/tartozékokon, és nincs-e rajta szivárgás vagy korrózió jele.

2) A szükséges eszközök és anyagok (általában)

• Gola/albus/Torx alapkészlet a tervezésnek megfelelően
• Fékcsőszerszámok (fékcsőkulcsok) és eszközök a csatlakozások finom lazításához
• Tisztítószer az elektromos csatlakozókhoz, tiszta rongyok
• Berendezés fék légtelenítésére (kézi vagy nyomásos)
• Diagnosztika a rendszer végső ellenőrzéséhez (ajánlott)

3) Lépésről lépésre történő összeszerelési eljárás

1. Kapcsolja le a gyújtást, és csatlakoztassa le az akkumulátort (általában elektronikus modulokhoz ajánlott).
2. Rögzítse a járművet elmozdulás ellen, és készítsen elő hozzáférést az ABS/ESP modulhoz.
3. Tisztítsa meg az egység környékét, hogy ne kerüljön szennyeződés a csatlakozókba és a fékcsuklókba.
4. Húzza ki az elektromos csatlakozókat (óvatosan, ne hajlítsa meg a biztosítékokat).
5. Ha a fékvezetékek le vannak választva, jelölje meg őket a megfelelő visszacsatlakoztatás érdekében, és dolgozzon a szennyeződés és a folyadékszivárgás minimalizálása érdekében.
6. Vegye le az eredeti modult a tartóról.
7. Helyezze be az új (használt) modult a tartóba/tárolóba, és ellenőrizze a megfelelő illeszkedést.
8. Csatlakoztassa be a fékvezetékeket (ha le van választva), és húzza meg megfelelően a csatlakozásokat a gyártó szokásos gyakorlatának megfelelően.
9. Csatlakoztassa az elektromos csatlakozókat, és ellenőrizze, hogy a biztosítékok megfelelően csatlakoznak-e.
10. Csatlakoztassa az akkumulátort, és végezzen egy alapvető ellenőrzést, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs-e fékfolyadék-szivárgás, és hogy a vezetékek nincsenek megfeszve.
11. Légtelenítse a fékrendszert (egyes rendszerek esetében jellemzően diagnosztikai eljárás szükséges).
12. Végezze el a diagnosztikai funkció ellenőrzését, és törölje a tárolt hibákat (ha szükséges a csere után).

• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése

  • Ellenőrizze az összes fékcsatlakozás feszességét és a csatlakozók állapotát.
  • Győződjön meg arról, hogy a fékpedál stabilan működik, és a fékek egyenletesen működnek.
  • Rövid próbaút után ellenőrizze újra az esetleges csepegéseket és az ABS/ESP viselkedését (jelzés a műszerfalon).

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Vezetékek/csatlakozók cseréje → szétszerelés előtt jelölje meg a csöveket és csatlakozókat, készítsen képeket az állapotról.
  • A csatlakozó biztosítékai megsérülnek → oldja ki a reteszelést a megfelelő irányban, erőkifeszítés nélkül.
  • Nincs/rossz szellőzés → használjon megfelelő eljárást és felszerelést; szükség esetén diagnosztikával egészítse ki az ellenőrzést.
  • Elhanyagolt szivárgásellenőrzés → összeszerelés és vezetés után mindig szemrevételezéssel ellenőrizze újra a csatlakozásokat.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Nedvesség és korrózió a csatlakozók vagy az egység testének területén (szivárgás, érintkezők oxidációja).
  • Elektromos hibák a jármű felszerelésében (feszültségingadozások, rossz földelés, sérült vezetékek).
  • Mechanikai igénybevétel és vibráció, amely a csatlakozások meglazulásához vagy a tartozék sérüléséhez vezet.
  • Szennyezés a fékrendszerben és hosszú távú megoldatlan karbantartás, amely hátrányosan érintheti a hidraulikus részt.
  • Nem hozzáértő beavatkozás az előző javítás során (szakadt menetek, sérült csatlakozók, helytelen kezelés).