Szervo Buhler BEHR Citroën Peugeot 95494 6447QN

Leírás

Fűtés szervomotor Citroen C2, C3 és PEUGEOT 206 és 307 autókhoz

Alkatrész leírása

Ez a fűtő szervomotor (Buhler / BEHR) egy elektromos alkatrész, amelyet a fűtési/szellőztető rendszerben használnak, ahol biztosítja a csappantyúk zökkenőmentes szabályozását, és ezáltal a légáramlás és a hőmérséklet helyes szabályozását. Alkalmas olyan hibák pótlására, mint például a csappantyúk szabálytalan beállítása, nem működő szabályozás vagy hallható ugrás/nyögés a beállítások megváltoztatásakor.

A gyakorlatban ezt a részt gyakran szám szerint keresik, ezért a leírásban feltüntetjük a fontos megnevezéseket: 95494 és 6447QN. A „Servo Buhler BEHR Citroën Peugeot 95494 6447QN” terméket az említett modellekhez szánják, és cseréjekor kulcsfontosságú a jelölések és a kialakítás összehasonlítása az autóban lévő alkatrészekkel.

Műszaki információk

• Gyártó: Buhler / BEHR
• Modell: Citroën C2, Citroën C3, Peugeot 206, Peugeot 307
• Más számok: nincs megadva

Termékkódok

• Termékkódok: 95494, 6447QN

Telepítési javaslatok

Általánosságban/jellemzően a fűtés szervomotorjának cseréje az autó konkrét fűtési/légkondicionálási kialakításától függően változhat. Az alábbiakban egy ilyen típusú alkatrészre jellemző gyakorlati eljárás látható.

1) Összeszerelés előtt

• Hasonlítsa össze a régi és az új alkatrészt: 95494 / 6447QN számok, test alakja, rögzítése, csatlakozója és a tengely/kimenet tájolása.
• Ellenőrizze a sértetlen csatlakozót és vezetékeket az autóban (laza tűk, oxidáció).
• Munka előtt válassza le az akkumulátor negatív pólusát (rövidzárlatok és elektromos hibák megelőzése).

2) A szükséges eszközök és anyagok

• Alap csavarhúzók és bitek (a használt csavarok típusától függően)
• Racsnis rögzítőelemekkel vagy kis szerszámok szűk helyekhez
• Műanyag feszítőrúd a burkolat eltávolításához (hogy a műanyag ne repedjen meg)
• Zseblámpa
• Érintkezőtisztító az elektromos csatlakozókhoz (ajánlott)

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Rögzítse a járművet elmozdulás ellen, kapcsolja ki a gyújtást, és válassza le az akkumulátort.
2. A fűtő/szellőző tér eléréséhez távolítsa el a szervomotorhoz való hozzáférést megakadályozó burkolatokat/kivágásokat (az eljárás az autómodelltől függ).
3. Keresse meg a szervomotort, és jelölje meg a csatlakozó és esetleg a vezetékek helyzetét a megfelelő áthelyezés érdekében.
4. Húzza ki az elektromos csatlakozót – ne húzza a kábeleket, oldja ki a csatlakozózárat.
5. Lazítsa meg és távolítsa el a szervomotor rögzítőcsavarjait/tartóit.
6. Óvatosan vegye ki a motort a házából, hogy ne sértse meg a kart/hajtóművet/a lengéscsillapító csatlakozását.
7. Hasonlítsa össze ismét az új alkatrészt a régivel (rögzítés, tengely, csatlakozó).
8. Rögzítse a szervomotort ugyanabba a pozícióba, mint az eredeti darab; ellenőrizze, hogy feszültség nélkül illeszkedik-e.
9. Megfelelően húzza meg a rögzítőelemeket, hogy ne törje el a műanyag alkatrészeket.
10. Csatlakoztassa az elektromos csatlakozót, és ellenőrizze, hogy megfelelően rögzítve van-e.
11. Helyezze vissza az eltávolított borításokat/szegélyeket.
12. Csatlakoztassa az akkumulátort.
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • Próbálja meg módosítani a fűtési/szellőztetési beállításokat (áramlás iránya, hőmérséklet-változás), és ellenőrizze, hogy a reakció egyenletes-e és szokatlan zajok nélkül.
  • Ellenőrizze, hogy az összeszerelés után nincsenek-e szellőző rések, és hogy a csatlakozó szoros-e.
  • Vezetés közben ellenőrizze, hogy a szabályozás stabilan működik-e még hosszabb üzemidő esetén is.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Alkatrészcsere (különböző csatlakozó/tartó kialakítás): mindig ellenőrizze a 95494 / 6447QN számokat és a fizikai kialakítást.
  • A csatlakozó sérülése leválasztáskor: lazítsa meg a csatlakozó zárját, és ne feszítse meg erővel.
  • Rossz rögzítés a tárolóban (feszítés, görbe leszállás): a motornak természetesen, erő nélkül kell leszállnia.
  • Csavar meghúzása: húzza meg érzékenyen, hogy a műanyag részek ne repedjenek meg.
  • Nem történt összeszerelés utáni ellenőrzés: mindig ellenőrizze a szervomotor által befolyásolt összes vezérlési mód működését.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • A fogaskerekek és a mechanika kopása a hosszú távú működés során (holtjáték, kiugrás, zaj).
  • A szárnyak fokozott ellenállása (a mechanizmus akadozása), ami túlterheli a motort.
  • Nedvesség és oxidáció a csatlakozók és érintkezők, áramingadozások területén.
  • Túlfeszültség vagy instabil elektromos hálózat a járműben, rossz érintkezők a csatlakozókban.
  • Nem hozzáértő kezelés szét-/összeszerelés közben (a csatlakozó sérülése, fogantyúk törése, görbe ülés).