Motorszerelvény Citroën Peugeot 2.0 16V RFK 130KW 9651728880 9659205180

Leírás

Motor kábelköteg Citroën Peugeot 2.0 16V 130KW RFK
2004-től PEUGEOT 307 CC
!!!! Egy kéteres csatlakozó hiányzik, lásd a második fotót !!!!

Alkatrész leírása

Motor kábelköteg Citroën/Peugeot autókhoz 2.0 16V RFK (130 kW) motorral. Ez egy Peugeot 307 CC (2004) használt alkatrésze. A kábelköteg a motor vezetékeinek és az egyes érzékelők/aktorok csatlakozóinak csatlakoztatására szolgál a motortérben.

Fontos: a dokumentumok szerint egy kéteres csatlakozó hiányzik (lásd a fotót). A kiválasztásnál vegye figyelembe a csatlakozó kiegészítésének/javításának szükségességét (pl. visszacsavarozás, ellendarab kiegészítése, kábelezés javítása).

Műszaki információk

• Gyártó: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modell: Peugeot 307 CC (2004-től); Citroën C4 / Peugeot 206 / Peugeot 307 (címkék szerint)
• Egyéb számok: 6558WG, NFP

Termékkódok

• Termékkódok: 9651728880, 9659205180

Telepítési javaslatok

Általában/jellemzően a motor kábelkötegénél a pontos elrendezés és rögzítés az adott autómodelltől és márkától függően változik. Tekintse az alábbi eljárást gyakorlati keretnek, amelyet egy adott telepítéshez kell igazítani.

1) Összeszerelés előtt

• Hasonlítsa össze az alkatrészkódokat (9651728880 / 9659205180) és a csatlakozó típusát/elrendezését a régi kábelköteggel.
• Gondosan ellenőrizze a szigetelés, a tömítések, a rögzítési pontok és a vezetékek állapotát.
• Ellenőrizze a hiányzó kétvezetékes csatlakozót – derítse ki, hová kell beszerelni, és készítsen javítási tervet (csatlakozó kiegészítés, vezeték javítás, hőre zsugorodás elleni védelem stb.).
• Ellenőrizze, hogy a tüskék nincsenek-e sérültek (hajlottak, oxidáltak), és hogy a csatlakozók rögzítőcsapjai rögzítve vannak-e.

2) A szükséges eszközök és anyagok

• Alap kéziszerszámkészlet (racsnis/bit, csavarhúzók, fogók)
• Eszközök a csatlakozókkal való munkához (kis tűkihúzó/tüskék kihúzó), fogó, lehúzó fogó
• Szigetelőszalag a vezetékekhez, textilszalag a motortérhez, rögzítőszalagok
• Anyag a hiányzó csatlakozó javításához (a választott megoldás szerint), védőzsugorcsövek

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Húzza ki a jármű akkumulátorát.
2. Gondoskodjon a vezetékekhez való hozzáférésről (az adott autótól függően távolítsa el a szükséges burkolatokat/légdobozt stb.).
3. Dokumentálja az eredeti állapotot: készítsen fényképeket a kábelköteg elrendezéséről, a rögzítésről és a csatlakozók sorrendjéről (segít az összeszerelésben).
4. Jelölje meg a csatlakozókat (például szalaggal), és fokozatosan válassza le a régi kábelköteg összes csatlakozóját.
5. Vasd el a köteget a tartókról, lécekről és tartókról; ügyeljen a tömítésekre és a helyekre, ahol a vezetékek dörzsölődhetnek.
6. Vegye ki a régi kötetet, és készítsen mellé egy újat; hasonlítsa össze az ágakat és a hosszokat, hogy semmi se legyen a sorsolásban.
7. Helyezze be a kábelköteget az autóba, és vezessen vele ugyanazon az útvonalon, mint az eredeti (kivéve a forró pontokat és a mozgó alkatrészeket).
8. pattintsa be/rögzítse a kábelköteget az összes eredeti tartóba és tartóba; nem szabad sehol szabadon „lógnia”.
9. A csatlakozókat egyenként csatlakoztassa – mindig ellenőrizze a megfelelő illeszkedést és biztosítékkal való rögzítést.
10. Javítsa meg a hiányzó kétvezetékes csatlakozót: adja hozzá/csatlakoztassa a csatlakozót úgy, hogy a csatlakozás mechanikailag erős, elektromosan megbízható, valamint nedvességtől és vibrációtól védett legyen.
11. Végezze el az utolsó szemrevételezést, hogy a kábelek nincsenek-e kidörzsölve, becsípve és védettek-e a veszélyes területeken.
12. Csatlakoztassa az akkumulátort.
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • A gyújtás bekapcsolásakor ellenőrizze, hogy vannak-e nyilvánvaló hibák (pl. hibásan működő érzékelők/aktorok a leválasztott csatlakozókkal kapcsolatban).
  • Tartsa járva a motort, és ellenőrizze, hogy a vezetékek sehol sem érnek-e mozgó alkatrészekhez, és nem melegszik-e túl.
  • Rövid út után ellenőrizze újra a kábelköteg illeszkedését és a csatlakozó javítási helyét.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Csatlakozók cseréje → jelöljön meg mindent előre, és készítsen fényképes dokumentációt.
  • Rosszul rögzített csatlakozók → csatlakoztatás után mindig húzza meg kissé, és ellenőrizze a biztosítékot.
  • A köteg húzása / dörzsölés a motorhoz → kövesse az eredeti útvonalat, és használja a megfelelő markolatokat.
  • A hiányzó csatlakozó inkompetens javítása → javítás, hogy a csatlakozás ellenálljon a vibrációnak, a hőnek és a nedvességnek; a csatlakozót és a vezetékeket rögzíteni és szigetelni kell.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • A szigetelés elöregedése és a motortér hőterhelése (ridegség, repedés).
  • A kábelezés éles szélekhez, rosszul elvezetett köteghez vagy hiányzó fogantyúkhoz.
  • Nedvesség behatolása a csatlakozókba (tüskék korróziója, átmeneti ellenállások).
  • Szakszerűtlen beavatkozások az elektromos szerelésben (bekötések, „otthoni” javítások, csapok kihúzása).
  • Mechanikai sérülés a motor alkatrészeinek szétszerelésekor vagy baleset esetén.