Leírás
Bosch motorvezérlő egység az első generációs Peugeot 107 és Citroën C1 modellekhez. Robotizált váltóval szerelt változatokhoz, Euro 5.
Az ECU Bosch 1.0i 1KR (cikkszám 0261S07617) kifejezetten a Stellantis csoport alvázaira tervezett motorvezérléshez készült. Ideális megoldás autószerelőknek és otthoni barkácsolóknak, akik eredeti jellegű, közvetlenül behelyezhető motorvezérlőt keresnek Peugeot 107 / Citroën C1 gépkocsikhoz robotizált sebességváltóval és Euro 5 emissziós előírással. A termékleírásban szereplő cikkszámok gyakran használatos keresőkifejezések (pl. 0261S07617, 89661-0H230), így könnyíti a kompatibilitás szerinti keresést és a beszerzést.
Műszaki információk
- Gyártó: Bosch
- Modell: Peugeot 107 (első generáció), Citroën C1 (első generáció)
- Termékkódok: 0261S07617
- További cikkszámok: 89661-0H230, B000727680, 0261208702, 261208702
- Alkalmazás: 1.0i 1KR motor, robotizált váltóval szerelt változatok, Euro 5
Rövid műszaki összefoglaló és funkció
A motorvezérlő egység (ECU) feladata a befecskendezés és gyújtás pontos időzítése, a motorlázkódok kezelése, illetve a kibocsátás-szabályozó rendszerek felügyelete. A Bosch vezérlők jellemzően tartalmazzák az üzemanyag- és légáramlás-vezérlést, előzetes diagnosztikai funkciókat és kommunikációs csatornákat a jármű hálózatával (CAN/diagnosztika).
Hogyan történik a csere?
A csere lépései általánosságban:
- Az akkumulátor leválasztása kötelező a szerelés megkezdése előtt.
- Keresse meg az ECU-t (helye járműtől függően a motortérben vagy a belső tér alatt), távolítsa el a védőburkolatokat.
- Húzza ki a csatlakozókat a reteszek sérülését elkerülve, majd csavarja ki az egység rögzítéseit.
- Szerelje be az új egységet, csatlakoztassa a csatlakozókat és rögzítse az egységet; az akkumulátort csak a kódolási/klónozási művelet után csatlakoztassa vissza, ha ez szükséges.
- Telepítés után diagnosztikai ellenőrzés és próbaút javasolt a hibakódok törléséhez és a működés ellenőrzéséhez.
Szerelés és kódolás – fontos
- Az egység használt, és „párosítva” van az eredeti járművel (VIN/PIN/kulcsok).
- Üzembe helyezési lehetőségek:
- Az adatok klónozása a régi egységről (EEPROM/Flash) – klónozás után az egység plug and play.
- Virginizálás és ezt követő inicializálás/telekódolás DiagBox-szal (esetleg online) + kulcsok hozzárendelése.
- Ajánlott PSA szervizfelszereléssel rendelkező szakemberrel végeztetni (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Leszerelés/szerelés előtt mindig válassza le az akkumulátort, és tartsa be a gyártó előírásait, hogy elkerülje az egység sérülését.
Jellemző hibajelzések
- Indítási problémák, nem indul a motor vagy nehezen indul.
- Állandó vagy időszakos motorhiba-lámpa (MIL) világítás.
- Rángató motor, kihagyások, instabil alapjárat.
- Váratlan leállások vagy teljesítménycsökkenés.
- Kommunikációs hibák diagnosztikai műszerrel (hibaüzenetek az ECU-val való kommunikáció során).
Leggyakoribb meghibásodási okok
- Csatlakozó- vagy vezetékhiba, korrózió az érintkezőknél.
- Mechanikai sérülés, ütődés vagy vízbehatolás a motortérből.
- Hőterhelés és hosszú távú hőingadozás miatti forrasztási hibák vagy alkatrészelhasználódás.
- Elektronikai tápellátási zavarok, túlfeszültség vagy rossz tömegkapcsolat.
- Szoftveres hibák vagy memóriahibák (esetenként megoldható klónozással vagy inicializálással).
Szerelési ajánlás
A beszerelést és kódolást tapasztalt szerelő végezze, megfelelő diagnosztikai eszközzel. Klónozás vagy telekódolás elvégzése után javasolt teljes diagnosztikai teszt és próbaút a végső ellenőrzéshez. Kerülje a csatlakozók durva kezelését és mindig kövesse a gyártó szerelési előírásait.
Ez az információ segít gyorsabb döntést hozni a vásárláskor és a szerelés előkészítésekor. A megadott cikkszámok (0261S07617, 89661-0H230, B000727680) alapján a termék könnyen megtalálható a keresőkben és alkatrész-adatbázisokban.
