Leírás
Légbeszívó tömlő 1,4 HDI 66kw CITROEN és PEUGEOT autókhoz
Alkatrész leírása
Ezt a levegőbeszívó tömlőt a Citroën és Peugeot autók 1,4 HDI (66 kW) motorjához tervezték. A tömlő, szívócső és turbócsoport része, amely a beszívott levegő biztonságos vezetésére szolgál a motor szívórendszerében. Régi repedt vagy szivárgó tömlő cseréje segít helyreállítani a megfelelő szívófunkciót, és csökkenti a hamis levegőbeszívást.
Az alkatrészt általában a 9646926280 vagy az 143422 számmal keresik – ideális a gyakorlatban történő gyors követéshez és egy régi darabhoz való összehasonlításhoz.
Műszaki információk
- Gyártó: Stellantis
- Modell: Citroën C3; Peugeot 1007
- Egyéb számok: NFP
Termékkódok
- Termékkódok: 9646926280, 143422
Telepítési javaslatok
Általában/jellemzően a szívótömlőknél a pontos elrendezés és rögzítés az autó konkrét kialakításától függően változhat. Vegyük gyakorlati alapnak az alábbi eljárást, amelyet a szívórendszer jelenlegi elrendezéséhez kell igazítani.
1) Összeszerelés előtt
- Hasonlítsa össze az új és az eredeti alkatrészt: alak, hossz, végátmérők, csatlakozások száma és típusa, lehetséges kiemelkedések/hornyok a kapcsokhoz.
- Ellenőrizze a tömlő állapotát: repedések, ridegség, behatolás, a végek és érintkezési felületek deformációja.
- Ellenőrizze, hogy a megfelelő 9646926280 / 143422-es termékszám van-e a régi alkatrész vagy a dokumentáció jelölései szerint.
2) A szükséges eszközök és anyagok
- Csavarhúzók / dugókulcsok a kapcsok típusától függően
- Tömlőbilincs fogó (ha rugalmas kapcsokat használ)
- Tiszta rongy vagy enyhe tisztítószer az érintkezési felületek zsírtalanításához
- Fáklya az ülések és a szivárgások ellenőrzéséhez
3) Lépésről lépésre történő összeszerelési eljárás
- Hagyja lehűlni a motort, és biztosítsa a járművet elmozdulás ellen.
- Hozzáférjen a szívótömlőhöz (a kialakítástól függően előfordulhat, hogy meg kell lazítani a burkolatokat vagy a környező részeket).
- Jelölje meg a tömlő tájolását (pl. jelölővel), hogy a telepítés során megfelelően elforduljon.
- Lazítsa meg a bilincseket/hüvelyeket a tömlő mindkét végén.
- Óvatosan távolítsa el a tömlőt a tartozékokról – ne húzza meg a környező műanyag kivezetéseket, nehogy megrepedjenek.
- Ellenőrizze az illeszkedő aljzatokat, és tisztítsa meg őket a szennyeződéstől és az olajrétegtől, hogy a tömlő jól tömítsen.
- Csúsztassa a tömlőt az első végére a teljes illeszkedési mélységig.
- Helyezze fel a tömlő másik végét, és győződjön meg arról, hogy megfelelően van elfordítva, anélkül, hogy elcsavarna.
- Helyezze a kapcsokat eredeti helyükre (általában a váll/horony mögé), és egyenletesen húzza meg/pattintsa be.
- Ellenőrizze, hogy a tömlő sehol sem dörzsölődik-e az éles szélekhez, és nincs-e feszültség alatt.
-
4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
- Ellenőrizze szemrevételezéssel a csatlakozásokat a teljes kerület mentén, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a tömlővégek egyenletesen illeszkednek.
- Indítás után figyelje a futási szabálytalanságokat, és figyelje meg a szívószivárgás tipikus tüneteit (sziszegést).
- Rövid utazás után ellenőrizze újra a kapcsok meghúzását/pozícióját, és ellenőrizze, hogy a tömlő elmozdult-e.
5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése
- A tömlő helytelen elforgatása → szétszerelés előtt vegye figyelembe a tájolást, és ügyeljen arra, hogy az összeszerelés során ne csavarodjon meg.
- Clipszis a leszállózónán kívül → helyezze a kapcsot a megfelelő horonyba/az ülés mögé, különben fennáll a szivárgás vagy elcsúszás veszélye.
- A nem megfelelően tisztított érintkezési felületek → a szennyeződések szivárgást okoznak; összeszerelés előtt törölje le a torkát.
- Sérülések a műanyag rögzítéseken szétszerelés közben → fokozatosan és érzékenyen engedje el a tömlőt, ne feszítse ki agresszíven.
Az alkatrész sérülésének okai
- Az anyag öregedése (hő a motortérben) → ridegedés, repedés.
- A motor rezgése és a tömlő feszültsége, ha az nincs megfelelően rögzítve → mikrorepedések és későbbi szivárgások.
- Érintkezés az olajköddel/folyadékokkal a szívónyílásban → a gumi/műanyag fokozatos lebomlása és lágyulása.
- Mechanikai kopás a környező részeken vagy éles széleken → behatolás a tömlő falába.
- Nem hozzáértő kezelés az előző javítás során (kicsavarodás, túlfeszített kapcsok) → a végek deformációja és szivárgás.
