Önindító Citroën Peugeot 1.8 2.0 16V M000T86081 5802V7

Leírás

MITSUBISHI M000T86081 önindító 1.8 16V, 2.0 16V és 2.2 16V motorokhoz CITROEN PEUGEOT autókhoz

Alkatrész leírása

Ez az önindító Citroën és Peugeot autókhoz készült, és fontos elektromos alkatrész, amely biztosítja, hogy a motor beinduláskor forogjon. Ha lassú forgatással, indítás nélküli kattogással vagy szabálytalan indításokkal küzd, az önindító cseréje az egyik leggyakoribb és leghatékonyabb megoldás.

Az alább felsorolt ​​termékkódok szerinti megfelelő egyezés elengedhetetlen a használt alkatrészhez – a gyakorlatban az indulókat gyakran szám alapján keresik (pl. M000T86081 vagy 5802V7).

Műszaki információk

• Gyártó: MITSUBISHI
• Típus: CITROEN PEUGEOT
• Más számok: 5802V7, 5802W1, 5802CW

Termékkódok

• Termékkódok: M000T86081, 5802V7, 5802W1, 5802CW

Telepítési javaslatok

Általában/jellemzően önindítócsere esetén a pontos eljárás a Citroën/Peugeot autó konkrét típusától és kialakításától függően változhat. Az alábbiakban egy praktikus és biztonságos általános eljárást mutatunk be.

1) Összeszerelés előtt

• Hasonlítsa össze a régi és az új önindítót: cikkszámok (M000T86081 / 5802V7 / 5802W1 / 5802CW), alak, szerelés, hely és az elektromos csatlakozások típusa.
• Ellenőrizze az önindító kivezetéseinek és meneteinek állapotát (nem szabad elszakadniuk), repedéseket a testen és a csatlakozók sérülését.
• Ellenőrizze a vezetékeket az autóban a csatlakozási ponton (laza/oxidált szemek, sérült szigetelés).

2) A szükséges eszközök és anyagok

• Alap szett és kulcsok, esetleg hosszabbító/csukló (a hozzáféréstől függően).
• Csavarhúzók, fogók.
• Érintkezőtisztító, finom csiszolópapír/kefe az érintkező felületek tisztításához.
• Szíjak vagy tartók a kábelezés rögzítéséhez (szükség szerint).

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Kapcsolja le a gyújtást, és csatlakoztassa le az akkumulátort (a mínusz pólus előbb).
2. Rögzítse a járművet elmozdulás ellen, és biztosítson biztonságos hozzáférést a telepítési helyhez (a jármű kialakításának megfelelően).
3. Jelölje meg az indítóhoz vezető vezetékeket (az összetéveszthetőség elkerülése érdekében), és ellenőrizze az állapotukat.
4. Szüntesse meg az indító elektromos csatlakozását (tápkábel és vezérlővezeték/csatlakozó).
5. Lazítsa meg és távolítsa el az önindító rögzítőcsavarjait.
6. Távolítsa el a régi indítót, és ellenőrizze az ülésfelületet (a szennyeződés/oxidáció ronthatja a földelést).
7. Tisztítsa meg az illeszkedő felületeket és érintkezőket (az érintkezőtisztító és a mechanikus tisztítás általában segít).
8. Helyezze az új indítót a megfelelő pozícióba, és kézzel fogja meg a rögzítőcsavarokat, hogy elkerülje a menetek csupaszítását.
9. Húzza meg az önindító rögzítését (meghatározott nyomaték megadása nélkül – kövesse a kérdéses autóra vonatkozó gyártói eljárást).
10. Csatlakoztassa újra az elektromos kábeleket, ellenőrizze, hogy az érintkezők szorosak és tiszták-e.
11. Győződjön meg arról, hogy a vezetékek ne érjenek hozzá mozgó vagy forró alkatrészekhez.
12. Csatlakoztassa az akkumulátort (először a pozitív pólussal), és ellenőrizze.
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • Indítson el többször egymás után – az indítónak simán, késések és szokatlan hangok nélkül kell forognia.
  • Ellenőrizze, hogy a kábelcsatlakozások felforrósodnak-e (rossz érintkezés/oxidáció jele).
  • Győződjön meg arról, hogy a vezetékek megfelelően vannak rögzítve, és nem dörzsölődnek.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Az akkumulátor nincs leválasztva → rövidzárlat veszélye; először mindig a mínusz pólust válassza le.
  • Kábelek cseréje vagy rossz meghúzása → gyenge indítások, csatlakozások melegítése; jelölje meg a vezetékeket, és húzza meg tiszta érintkezőre.
  • Tisztítatlan csapágyfelületek → rossz földelés; tiszta adagolt és érintkezők.
  • Becsípődött/rosszul elvezetett vezetékek → behatolás és rövidzárlat; összeszerelés után mindig szemrevételezéssel ellenőrizze a vezetékeket.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Az önindító belső alkatrészeinek kopása a sok indítás miatt (a régebbi autókra jellemző).
  • Rossz elektromos érintkezők (oxidáció, laza csatlakozások) – az önindító túlterhelt és erősebben forog.
  • Gyenge akkumulátor vagy feszültségingadozás – az önindító nem ideális körülmények között működik, és gyorsabban elhasználódik.
  • Szivárgás/szennyeződés az indítórekeszben – károsodott működés és korrózió.
  • Mechanikai igénybevétel (nem megfelelő rögzítés, vibráció) – a tartozék vagy az érintkezők károsodásához vezethet.