Leírás
BEHR fűtés szervomotor CITROEN C5 X7 és PEUGEOT 407 facelift autókhoz
Alkatrész leírása
ABEHRfűtő szervomotor (működtető) egy elektromos alkatrész, amelyet a fűtési/légkondicionáló rendszerben használnak a megfelelő csappantyúk vezérlésére. Ha hibás hőmérséklet-szabályozásról, helytelen levegővezetésről vagy szabálytalan fűtési viselkedésről van szó, akkor a szervomotor az egyik gyakori hibás.
A mellékelt alkatrész a Citroën C5 X7 és a Peugeot 407 facelifthez készült. Kiválasztásnál döntő fontosságú, hogy közvetlenül az alkatrészen hasonlítsa össze a jelöléseket és a termékkódokat.
Műszaki információk
- Gyártó: BEHR
- Modell: Citroën C5 X7; Peugeot 407 facelift
- Egyéb számok: 12 647947
Termékkódok
- Termékkódok: EAD515; P2861001U; 12 647947
Telepítési javaslatok
Általában/jellemzően szervomotorok fűtésére a következő eljárás érvényes. A pontos lépések az autó fűtésének/légkondicionálójának konkrét kialakításától függően változhatnak.
1) Összeszerelés előtt
- Hasonlítsa össze az eredeti és az új szervomotort: csatlakozó, rögzítés, test alakja, jelölések és kódok (EAD515, P2861001U, 12 647947).
- Ellenőrizze a csatlakozó és a csapok állapotát (oxidáció, kilazulás, sérülés), vagy tisztítsa meg megfelelő érintkezőkészítménnyel.
- Ellenőrizze a mechanikus részt (kimenet/tengely): nem lehet megrepedt, összenyomódott vagy erősen megcsavarodott.
2) A szükséges eszközök és anyagok
- Alap bit/csavarhúzó és racsnis készlet a használt összekötő anyagnak megfelelően
- Kis műanyag feszítőrúd (a burkolatok sérülésmentes eltávolításához)
- Zseblámpa
- Előkészítés az elektromos érintkezők tisztítására (szükség szerint)
3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás
- Kapcsolja le a gyújtást, és válassza le az akkumulátort a biztonság érdekében (a rövidzárlatok és a rendszerhibák kockázatának csökkentése érdekében).
- A szükséges burkolatok/burkolatok eltávolításával biztosítson hozzáférést a szervomotorhoz (az eljárás autómodellenként eltérő).
- Szüntesse meg a szervomotor elektromos csatlakozóját – ne húzza a vezetéket, oldja ki a csatlakozó biztosítékát.
- Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat/markolatokat, és óvatosan távolítsa el a szervomotort.
- Ellenőrizze az ellendarabot (kar/fül) beszorulás vagy mechanikai sérülés szempontjából.
- Helyezze a szervomotort a megfelelő pozícióba, hogy erő nélkül üljön és illeszkedjen a tartóba.
- A rögzítést megfelelően húzza meg, hogy ne törje el a műanyag alkatrészeket.
- Csatlakoztassa az elektromos csatlakozót, és ellenőrizze annak szilárdságát.
- Helyezze vissza az eltávolított borításokat/szegélyeket.
- Csatlakoztassa az akkumulátort, és kapcsolja be a gyújtást.
- Végezze el a hőmérséklet-szabályozás és a légáramlási módok megváltoztatásának alapvető működési ellenőrzését (ha elérhető).
-
4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és működési tesztek ellenőrzése
- Ellenőrizze, hogy a beállítások módosításai (hőmérséklet/üzemmódok) megfelelnek-e a vártnak, és a rendszer zökkenőmentesen működik-e.
- Figyeljen a szokatlan zajokra (kattanás, ugrás), amelyek a szelep problémájára vagy eltolódására utalhatnak.
- Ha az autóban az akkumulátor leválasztása után a fedelet inicializálják/kalibrálják, hagyja, hogy a rendszer rövid időre „utolérje” a gyújtás ráadása után (az általános gyakorlat szerint).
5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése
- Hasonló szervomotor cseréje – mindig hasonlítsa össze a kódokat és a csatlakozó/felszerelés kialakítását.
- A megfelelő pozícióból történő erőszakos kioldás – károsíthatja a szervomotort vagy a csappantyút; mindennek el kell férnie fürkészés nélkül.
- A csatlakozó sérülése – a csatlakozást a csatlakozó testével kell leválasztani/csatlakoztatni, nem a kábelekkel.
- A dadogó szárny figyelmen kívül hagyása – ha a csappantyú merev, az új szervomotor hamarosan kialudhat.
Az alkatrész sérülésének okai
- A szárnyak mechanikai ellenállása (akadozás, szennyeződés, sérült mechanizmus) a motorkerékpár túlterheléséhez vezet.
- A fogaskerekek és a belső műanyag alkatrészek kopása a hosszú távú működés során.
- Nedvesség és oxidáció a csatlakozóban vagy az egység körül (instabil érintkezés, megszakítások).
- Elektromos tüskék / rossz áramellátás (pl. gyenge akkumulátor, szakszerűtlen beavatkozások az elektromos szerelésben).
- Helytelen beszerelés – helytelen rögzítés, a rögzítés túlfeszítése vagy a szárny „erőszakkal” történő manipulálása.
