Fojtószelep Siemens VDO Citroën Peugeot V760491980-01 163673

Leírás

Fojtószelepház 1.4 16V VTI és 1.6 16V VTI motorokhoz CITROEN és PEUGEOT autókhoz

Alkatrész leírása

Ez a Siemens VDO gázkar egy használt eredeti alkatrész, amelyet Citroën és Peugeot autókhoz terveztek. A motor szívórendszerének fontos része, amely a motor levegőellátásának szabályozásában vesz részt, és ezáltal befolyásolja a működését, a gázreakciót és az alapjárati stabilitást.

Az alkatrészt sorozatszám alapján is keresik, ezért a leírásban szerepeltetjük a V760491980, A2C53386323, V760491980-01 és 163673 megjelöléseket. Különösen alkalmas szerelőknek és barkácsolóknak, akik a cikkszám alapján konkrét cserét keresnek, és meg akarják tartani az eredeti kialakítást.

A rendelkezésre álló dokumentumok szerint a fojtószelep a következő modellekhez tartozik:

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3
• Citroën C3 II
• Citroën C3 Picasso
• Citroen C4 II
• DS3
• Peugeot 207
• Peugeot 308
• Peugeot Partner Tepee

A megfelelő alkatrész keresésekor mindig célszerű összehasonlítani aaz eredeti darabon található jelölést és a csatlakozó és a szelepház általános kialakítását.

Műszaki információk

• Gyártó: Siemens VDO
• Modell: fojtószelepház 1,4 16 V-os VTI és 1,6 16 V VTI motorokhoz Citroën és Peugeot számára
• Egyéb számok: V760491980, A2C53386323, V760491980-01, 163673

Termékkódok

• Termékkódok: V760491980, A2C53386323, V760491980-01, 163673
• Modellek címkékről/háttérről: Citroën Berlingo B9, Citroën C3, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, DS3, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee

Telepítési javaslatok

Általában/jellemzően az ilyen típusú alkatrészeknél a fojtószelep cseréjének pontos eljárása az adott autómodelltől és a motortér kialakításától függően változhat. Az alábbiakban egy biztonságos általános eljárás található a fojtószelepház cseréjéhez.

1) Összeszerelés előtt

• Ellenőrizze, hogy az összes cikkszám és a csatlakozók kialakítása megegyezik-e.
• Hasonlítsa össze a test alakját, a rögzítést, a rögzítőfuratok helyzetét és az ülőfelületet a régi darabbal.
• Ellenőrizze a csappantyú, a csatlakozó és a tömítőfelület állapotát. Az alkatrészek nem lehetnek mechanikusan sérültek vagy jelentős mértékben szennyezettek.
• Ha a tömítés része a szerelvénynek, ellenőrizze annak állapotát, és használja a megfelelő tömítőelemet az eredeti tervnek megfelelően.

2) A szükséges eszközök és anyagok

• szokásos kéziszerszámkészlet
• racsnis és megfelelő tartozékok
• csavarhúzók
• tiszta, szöszmentes kendőt
• érintkezési felületek tisztítására alkalmas termék
• védőkesztyűt

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Kapcsolja le a gyújtást, és biztosítsa a járművet elmozdulás ellen.
2. Általában javasolt az akkumulátor leválasztása, különösen, ha elektromos csatlakozók közelében dolgozik.
3. A fojtószelephez való hozzáféréshez távolítsa el az akadályozó burkolatokat vagy a szívónyílásokat, ha azok útban vannak.
4. Óvatosan válassza le a régi alkatrész elektromos csatlakozóját, hogy ne sértse meg a csatlakozó biztosítékát.
5. Lazítsa meg a rögzítőelemeket, és távolítsa el az eredeti fojtószelepházat.
6. Óvatosan tisztítsa meg a pult érintkezőfelületét. Távolítsa el a régi szennyeződéseket és a megmaradt tömítéseket anélkül, hogy szennyeződés kerülne a szívónyílásba.
7. Hasonlítsa össze újra a régi és az új alkatrészt közvetlenül összeszerelés előtt az alak, az illeszkedés és a jelölések alapján.
8. Állítsa a fojtószelepet a megfelelő helyzetbe, és győződjön meg arról, hogy simán, feszültség nélkül ül.
9. Helyezze be a rögzítőelemeket, és egyenletesen húzza meg őket, hogy elkerülje a test keresztezését vagy megerőltetését.
10. Csatlakoztassa az elektromos csatlakozót, és ellenőrizze, hogy megfelelően rögzítve van-e.
11. Helyezze vissza az összes eltávolított bemeneti alkatrészt és fedelet.
12. Csatlakoztassa az akkumulátort, ha nem volt csatlakoztatva.
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • Ellenőrizze, hogy minden csatlakozó és tömlő megfelelően van-e csatlakoztatva.
  • Indítás után figyelje meg az alapjárat stabilitását és a motor reakcióját a gáz hozzáadására.
  • Ellenőrizze, nincs-e szivárgás az ülőfelület körül.
  • Rövid próbaút után ismét szemrevételezéssel ellenőrizze az alkatrész összeszerelését és illeszkedését.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Alkatrészcsere hasonló megjelenés alapján – mindig hasonlítsa össze a termékszámokat és a csatlakozót.
  • Koszos csapágyfelületre történő összeszerelés – alaposan tisztítsa meg a felületet az alkatrész felhelyezése előtt.
  • A csatlakozó sérülése – húzza ki és csatlakoztassa erő nélkül a csatlakozót.
  • Egyenetlen meghúzás – fokozatosan és egyenletesen rögzítse.
  • A szívónyílás szivárgásának megszüntetése – összeszerelés után mindig ellenőrizze a motor működését és a csatlakozás szemrevételezését.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Lerakódások és szennyeződések a szívórendszerben, amelyek korlátozzák a szelep zavartalan működését.

  A mechanikus és elektromos alkatrészek

  • normál kopása a hosszú távú működés során.
  • Nedvesség vagy oxidáció a csatlakozó és az elektromos érintkezők területén.
  • Szivárgás a szívásban, amely negatívan befolyásolhatja az alkatrész működését.
  • Nem megfelelő össze- vagy szétszerelés, amely a csatlakozó, a test vagy az ülőfelület sérülését eredményezi.