Leírás
Fajtószelepház fojtószelepnyal 2,0 HDI RHR 100 kW-os motorokhoz
A 2.0 HDI Peugeot 9662306480 0345E9 fojtószelep egy eredeti elektromos vezérlésű alkatrész, amelyet Citroën és Peugeot autók 2.0 HDI RHR 100 kW-os motorjaihoz terveztek. Biztosítja a motorba beszívott levegő mennyiségének megfelelő szabályozását, ami befolyásolja a teljesítményt, az üzemanyag-fogyasztást és a füstösséget. Alkalmas alkatrésznek alapjárati problémák, teljesítménycsökkenés vagy szívómotor-hibaüzenetek esetén.
Ez az alkatrész a modern 2.0 HDI dízelmotorokhoz készült, ahol a fojtószelep fontos része a szívórendszernek, a kipufogógáz-visszavezetésnek (EGR) és gyakran a motorleállító rendszernek is. A megfelelően működő fojtószelep segíti a motor egyenletesebb működését, tisztábban éget, és meghosszabbíthatja más alkatrészek, például az EGR-szelep vagy a turbó élettartamát.
Műszaki információk:
Gyártó: PSA / Citroën / Peugeot
Modell: 2.0 HDI RHR 100 kW (egyes Citroën és Peugeot modellek)
Termékkódok: 9662306480, 0345E9
Egyéb számok: 0345F0
Motor típusa: 2.0 HDI (RHR, 100 kW)
Helyszín: motor szívónyílás – fojtószelepház
Vezérlés: elektromos (elektronikus vezérlésű szervomotor és helyzetérzékelő)
Alkalmazás: légáramlás szabályozás, EGR funkció támogatás, zökkenőmentes motorleállítás
Ennek az alkatrésznek a jellemző használata a 2.0 HDI RHR motorral szerelt Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407 és Peugeot 807 járművekre vonatkozik, ahol gyakran az eredeti 9662306480, 030434E vagy 030434E9F.
Telepítési javaslatok:
– Összeszerelés előtt ellenőrizze, hogy a szelepház és a csatlakozók nem sérültek-e mechanikai sérülésekkel.
– Ügyeljen a tisztaságra – a szívócső, a tömítőfelületek és a szelep környéke legyen szennyeződéstől, olaj- és koromlerakódásoktól mentes.
– Mindig a megfelelő tömítést használja, vagy cserélje ki egy újra, hogy elkerülje a hamis levegőbeszívást.
– Az elektromos csatlakozót csak az alkatrész szilárdan mechanikus rögzítése után csatlakoztassa, ez megakadályozza a vezetékek megfeszülését.
– Húzza meg egyenletesen a csavarokat a szokásos eljárások szerint, ideális esetben nyomatékkulccsal a járműgyártó által javasolt értékek szerint.
– A beszerelés után célszerű a fojtószelepet diagnosztikával inicializálni/beállítani, hogy a vezérlőegység megfelelően leolvassa a helyzetét.
– Az összeszerelés befejezése után ellenőrizze a szívócsuklók tömítettségét, és végezzen próbavezetést, figyelje az alapjárati fordulatszámot, a fojtószelep reakcióját és az ŘJ esetleges hibakódjait.
