Fényvezérlő egység Valeo Citroën Peugeot 9658054280 6224K8

Leírás

Vezérlőegység – automatikus fényszórókorrekciós egység CITROEN C4 és C5 II autókhoz

Alkatrész leírása

Ez a Valeo fényvezérlő egység az automatikus fényszóró-korrekciós funkció vezérlésére szolgál (jellemzően xenon rendszereknél) Citroën/Peugeot autókban. Ha nem működő billentéssel, nem megfelelő világítási magassággal vagy szabályozási hibákkal küzd, általában a korrekciós egység a keresett és cserélt részek közé tartozik.

A helyes kiválasztáshoz elengedhetetlen az alább felsoroltcikkszámok követése – a gyakorlatban az ilyen típusú elektronikát leggyakrabban az OEM-kód (pl. 9658054280 vagy 6224K8) követi nyomon.

Műszaki információk

• Gyártó: Valeo
• Modell: Citroën C4; Citroën C5 II
• Egyéb számok: 9658054280 00; 6224R6; 6224R5; NFP

Termékkódok

• Termékkódok: 9658054280; 6224K8; 6224R6; 6224R5; NFP

Telepítési javaslatok

Általában/jellemzően az elektromos berendezések vezérlőegységeinél a pontos eljárás az autó konkrét kialakításától és beépítésétől függően változhat. Az alábbiakban egy praktikus és biztonságos általános eljárást mutatunk be.

1) Összeszerelés előtt

• Hasonlítsa össze az egységen található alkatrészkódokat (min. 9658054280 / 6224K8) a régi alkatrészével és a diagnosztikai/szervizdokumentációban felsoroltakkal.
• Ellenőrizze a csatlakozók állapotát: elgörbült tűk, oxidáció, laza reteszek, sérült vezetékszigetelés.
• Szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy az egységen nincs-e szivárgás, korrózió vagy mechanikai sérülés.

2) A szükséges eszközök és anyagok (általában)

• Gola/bitek és csavarhúzók alapkészlete a rögzítés típusától függően
• Műanyag feszítőrúd a huzatok/kárpit eltávolításához (a hozzáféréstől függően)
• Tisztítószer elektromos érintkezőkhöz vagy puha kefe
• Védőkesztyű, zseblámpa

3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás

1. Kapcsolja ki a gyújtást, vegye ki a kulcsot/kártyát, és várja meg, míg az autóban lévő egységek elalszik.
2. Húzza ki az akkumulátort (a rövidzárlat és az elektronika károsodásának kockázatának minimalizálása érdekében).
3. Hozzáférhet az egységhez (az autó konkrét kialakításától függően előfordulhat, hogy el kell távolítani a borítást/díszítést).
4. Dokumentálja a csatlakozást: készítsen fényképet a csatlakozókról és a vezetékekről, hogy ne keverjen össze semmit az összeszerelés során.
5. Nyissa ki a csatlakozókat, és óvatosan húzza ki őket – ne húzza a kábeleket, mindig a csatlakozó testén.
6. Lassza le az egységet, és távolítsa el.
7. Hasonlítsa össze a régi és az új darabot (kódok, csatlakozók típusa, melléklet).
8. Tegye a helyére az egységet, és csavarja/rögzítse szilárdan a tartóba.
9. Csatlakoztassa ütközésig a csatlakozókat, és ellenőrizze, hogy a reteszek megfelelően rögzítve vannak-e.
10. Végezze el a vezetékek szemrevételezését, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs-e becsípődés vagy húzás.
11. Csatlakoztassa az akkumulátort, és kapcsolja be a gyújtást.
12. Ellenőrizze a fényszóró működését és a korrekciós reakciót (és adott esetben végezzen diagnosztikai ellenőrzést).
• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
  • Ellenőrizze, hogy nincsenek-e fénykiesések/javítások, és hogy a csatlakozók játék nélkül tartanak-e.
  • Rövid vezetés után ellenőrizze újra a csatlakozók spontán szétválását vagy a rossz érintkezés okozta hibákat.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Az éles csatlakozók leválasztása/csatlakoztatása → először mindig húzza ki az akkumulátort.
  • A csatlakozó nincs bekattanva → a csatlakoztatás után ellenőrizze a reteszt, és óvatosan húzza meg a csatlakozót (nem a kábelt).
  • Rossz alkatrész szám szerint → összeszerelés előtt hasonlítsa össze az összes elérhető kódot (9658054280, 6224K8 és mások).
  • A csatlakozó oxidációjának figyelmen kívül hagyása → tisztítsa meg az érintkezőket, és hagyja kiszellőztetni a tisztítót, mielőtt csatlakoztatná a hálózathoz.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Nedvesség és korrózió a csatlakozókban vagy az összeszerelés helyén (szivárgás, páralecsapódás).
  • Túlfeszültség/feszültség ingadozások a fedélzeti hálózatban (gyenge akkumulátor, nem megfelelő indítás, instabil töltés).
  • Rossz érintkezők – laza tűk, átmeneti ellenállások és az azt követő melegítés.
  • Mechanikai igénybevétel a kábeleken vagy a csatlakozókon (feszültség, vibráció, nem megfelelő kezelés).
  • Nem szakszerű beavatkozás az elektromos szerelésbe (további módosítások, nem eredeti csatlakozás megfelelő rögzítés nélkül).