Leírás
Komplett motorszerelés a PEUGEOT 207 1.6 HDI-től
Alkatrész leírása
Ez a Citroën/Peugeot motor kábelköteg az 1.6 HDI alkalmazáshoz készült, és egy Peugeot 207ből származik. Ez a motor vezetékeinek kulcsfontosságú része – összeköti az egyes elektromos alkatrészeket és érzékelőket a jármű kezelőszerveivel, hogy minden megbízhatóan és megszakítás nélkül működjön.
Ha szigeteléssérülésből, vezetékszakadásból vagy „eltört” javításból eredő hibákkal küzd, akkor általában a teljes köteg cseréje a legtisztább és legmegbízhatóbb megoldás hosszú távon ahhoz képest, hogy az egyes átmenetellenállások és a vezetékek rejtett szakadásai után folyamatosan keresgélünk.
Műszaki információk
- Gyártó: Stellantis
- Modell: Peugeot 207
- Egyéb számok: 6569NE (NFP)
Termékkódok
- Termékkódok: 9664403580, 6569NE
Telepítési javaslatok
Általában/jellemzően a motor kábelkötegénél a pontos eljárás az autó konkrét kialakításától és felszereltségétől függően változhat. Az alábbiakban bemutatunk egy praktikus, mindenkire alkalmas eljárást, amely leggyakrabban a szerelők számára működik a kábelköteg cseréjekor.
1) Összeszerelés előtt (a használt alkatrész ellenőrzése)
- Óvatosan hasonlítsa össze az alkatrészszámokat (9664403580, 6569NE) a régi kábelköteg- és vezetékcímkékkel.
- Ellenőrizze a csatlakozók kompatibilitását: alak, csapok száma, rögzítés, ágak hossza és fogantyúk típusa.
- Ellenőrizze szemrevételezéssel a szigetelés állapotát: karcolások, törés, keményedés, túlmelegedés nyomai, oxidáció a csatlakozókban.
- Ellenőrizze, hogy nem sérültek-e a csatlakozózárak és a kábelkötegvezető-tartók/-kapcsok.
2) A szükséges eszközök és anyagok (általában)
- Gola/albus/torx alapkészlet az autó kialakításának megfelelően
- Előkészületek a műanyag kapcsok szétszereléséhez
- Fogó, kábelkötegelő, szigetelő textilszalag (ha szükséges a kábelek rögzítéséhez)
- Elektromos érintkezőtisztító és esetleg dielektromos vazelin (nagyon takarékosan)
- A csatlakozók jelölésére szolgáló szalagok/címkék és jelölők leírása
3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás
- Húzza ki az akkumulátort (legalább a negatív pólust), és biztosítsa a járművet elmozdulás ellen.
- A szétszerelés előtt készítsen fotódokumentációt a kábelköteg elhelyezéséről és az összes kapocs/tartó helyéről.
- Vegye le egyenként a régi kábelköteg csatlakozóit, és zavar esetére jelölje meg őket.
- Vegye ki a köteget a tartókról, a sínekről és a tömítésekről, hogy a vezetékek sehol se szakadjanak el vagy törjenek el.
- Távolítsa el a régi kábelköteget, és hasonlítsa össze az újjal (ágak, hosszúságok, csatlakozótípusok, rögzítések).
- Helyezze be az új hevedert a járműbe, és vezesse ugyanazon az útvonalon, mint az eredetit (ügyeljen rá, hogy megfelelően helyezze el a kapcsokba).
- A csatlakozókat egyenként csatlakoztassa – mindig ellenőrizze, hogy a csatlakozó megfelelően van-e rögzítve és rögzítve.
- Rögzítse a vezetékeket súrlódásnak, vibrációnak vagy hővel/mozgó részekkel való érintkezésnek kitett helyeken (a kábelköteg nem megfelelő feszítése nélkül).
- Ellenőrizze, hogy nincsenek-e használaton kívüli csatlakozók, és nincs-e becsípve a kábel a tartó vagy a burkolat alatt.
- Csak ezután csatlakoztassa újra az akkumulátort.
-
4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
- Ellenőrizze, hogy minden csatlakozó rögzítve van-e, és nincsenek-e megfeszítve.
- A stabil működés ellenőrzése áramkimaradás nélkül; figyelje meg a korábban a vezetékezéssel kapcsolatos szabálytalanságokat.
- Rövid utazás után ellenőrizze újra a heveder rögzítését (kapcsok, szalagok) és az érintkezési pontokon található esetleges kopásokat.
5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése
- Hasonló csatlakozók cseréje → jelölje meg a csatlakozókat, és szisztematikusan haladjon végig az ágakon.
- A csatlakozó biztosítékai nem megfelelően vannak bekötve → a csatlakoztatás után mindig óvatosan húzza meg a csatlakozót, és ellenőrizze, hogy rögzítve van-e.
- A kábelköteg rossz elvezetése (súrlódás/hő/mozgás) → vezesse át a vezetékeket, és óvatosan cserélje ki az összes rögzítőelemet.
- Becsípődött vezetékek a burkolat/konzol alatt → a burkolatok végső meghúzása előtt szemrevételezéssel ellenőrizze a teljes útvonalat.
Az alkatrész sérülésének okai
-
A motor
- rezgése és mozgása, ami a vezetékek fokozatos megszakadásához vagy a szigetelés kopásához vezet.
- Hő a motortérben – a szigetelés ridegsége és ezt követő repedések.
- Nedvesség és oxidáció a csatlakozókban, átmeneti ellenállásokban, jelkiesésekben.
- Szakértetlen beavatkozások (vezetékek csavarodása, rossz minőségű csatlakozók, rossz szigetelés) és az azt követő vezetőképességi problémák.
- Mechanikai sérülések baleset vagy korábbi szétszerelés során (szakadt kapcsok, becsípődtek a heveder részei).
