Leírás
Légzsák egység CITROEN C2, C3 és pluriel autókhoz
Alkatrész leírása
Ez a légzsákegység (SRS) az ütközési jelek értékelésére, valamint a légzsákok és a kapcsolódó biztonsági funkciók aktiválásának vezérlésére szolgál. Alkalmas csereként az eredeti légzsák vezérlőegység meghibásodása esetén, jellemzően akkor, ha az SRS rendszer problémája nem küszöbölhető ki az érzékelők cseréjével vagy a vezetékek javításával.
Használt egységnél döntő fontosságú, hogy a megnevezés és a termékszám egyezzen – a szerelők leggyakrabban az alább felsorolt számok alapján keresik.
Műszaki információk
- Gyártó: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modell: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel
- Egyéb számok: 654584, 654691
Termékkódok
- Termékkódok: 9658316580, 654583
Telepítési javaslatok
Általában/általában a légzsák egység felszerelése fokozott óvatosságot és a biztonsági elvek betartását követeli meg. A pontos eljárás az autó konkrét kialakításától függően változhat.
1) Összeszerelés előtt
- Hasonlítsa össze a régi résszel: összes termékszám (különösen a 9658316580 és 654583), és hasonlítsa össze a többi jelölést.
- Ellenőrizze a csatlakozók állapotát (a csapok nem lehetnek meggörbülve, összenyomódva, korrodálódva) és az egység testét (nincs rajta repedés, deformáció, nedvességnyom).
- Ha az autó balesetet szenvedett, először ellenőrizze az SRS kapcsolódó részeinek (vezetékek, csatlakozók, esetleg érzékelők) állapotát – a hibás periféria a hiba újbóli bejelentését okozhatja.
2) A szükséges eszközök és anyagok
- Alap kéziszerszámkészlet (racsnis/bitek, csavarhúzók)
- Eszközök a csatlakozók biztonságos leválasztásához (pl. műanyag feszítővas)
- Diagnosztika a PSA-hoz (az összeszerelés utáni hibaellenőrzéshez)
- Tisztítószer elektromos érintkezőkhöz (szükség szerint)
3) Lépésről lépésre összeszerelési eljárás
- Kapcsolja ki a gyújtást, és vegye ki a kulcsot / kapcsolja ki a jármű rendszerét.
- Húzza ki az akkumulátort, és várjon ésszerű időt, amíg az SRS biztonságosan kikapcsol (a gyártó eljárása szerint).
- Gondoskodjon az egységhez való hozzáférésről (az eljárás az autó egyedi kialakításának megfelelően).
- Óvatosan válassza le az egység csatlakozóit – ne húzza meg a vezetékeket, oldja ki a csatlakozózárakat.
- Szüntesse meg az egység tartóját, és távolítsa el az eredeti alkatrészt.
- Hasonlítsa össze még egyszer a régi és az új egységek számát és csatlakozóit.
- Rögzítse az egységet az eredeti helyére, és rögzítse az eredeti rögzítőkkel.
- Csatlakoztassa a csatlakozókat, és ellenőrizze, hogy megfelelően illeszkednek-e, és biztosítékokkal vannak-e rögzítve.
- Ellenőrizze, hogy a vezetékek nincsenek-e megfeszítve, nincsenek-e becsípve, és a csatlakozók feszültség nélkül illeszkednek-e.
- Csatlakoztassa az akkumulátort.
- Végezze el az SRS-rendszer diagnosztikai ellenőrzését, és ellenőrizze a hibaállapotot.
- Ellenőrizze a lámpákat a műszerfalon a normál viselkedésnek megfelelően indítás után.
-
4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
- A diagnosztika során ellenőrizze, hogy visszatérnek-e a légzsákrendszer aktív hibái.
- Ellenőrizze, hogy az SRS figyelmeztető lámpa megfelelően működik-e (ha világít, oldja meg a problémát a diagnosztikával – ne késlekedjen).
- Rövid út után ellenőrizze újra, hogy vannak-e új hibák.
5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése
- Az akkumulátor nincs leválasztva az SRS kezelése előtt: mindig húzza ki, és kövesse a biztonsági eljárást.
- A csatlakozók sérülése szétszerelés közben: a megfelelő irányba engedje ki a csatlakozó biztosítékait, ne erőltesse őket.
- Egységcsere a „hasonlóság” szerint: a termékszámok és jelölések egyezése mindig meghatározó.
- Az eredeti hiba okának figyelmen kívül hagyása: ha a probléma a kábelezésben vagy a perifériákban van, előfordulhat, hogy magának az egységnek a cseréje nem segít.
Az alkatrész sérülésének okai
- A rendszer aktiválása baleset/baleset esetén, majd az ezt követő belső blokkolása vagy az összeomlási adatok mentése (a tervezéstől függően).
- Kábelezés vagy csatlakozók sérülése (átmeneti ellenállások, vezetékszakadás, rossz érintkezés).
- Nedvesség a belső térben és az érintkezők korróziója.
- Nem hozzáértő beavatkozások az elektromos szerelésben (rossz csatlakozások, rövidzárlatok, az SRS nem megfelelő kezelése).
- Feszültség-ingadozások, amikor az akkumulátor gyenge, vagy ha az akkumulátort leválasztják/helytelenül csatlakoztatják.
