Leírás
BSM L02-00 SIEMENS VDO CITROEN és PEUGEOT
autókhoz
Egy PEUGEOT 407 2005
ből származik
Alkatrész leírása
Ez a használt BSM L02-00 Siemens VDO egy elektromos alkatrész, amelyet Citroën és Peugeot autókhoz terveztek. A rendelkezésre álló dokumentumok szerint egy Peugeot 407, 2005ből származik. Az ilyen típusú alkatrészeket elsősorban a pontos megnevezés és a termékszámok alapján szokták keresni, ezért fontos odafigyelni az alkatrészen szereplő összes kód egyezésére.
A BSM a járművek elektromos rendszerének egyik fontos része, és cseréje esetén különösen alkalmas autószerelők és tapasztaltabb barkácsolók számára, akik eredeti használt alkatrészt keresnek elfogadható áron. Az előny az eredeti Siemens VDO dizájn és a címkén szereplő számok szerinti egyedi azonosítás.
Műszaki információk
- Gyártó: Siemens VDO
- Modell: Peugeot 407
- Más számok: 9656086180, S118983001 J, 6500CG, L02-00
Termékkódok
- Termékkódok: 9656086180, S118983001 J, 6500CG, L02-00
- Modellnevek: Peugeot 407
Telepítési javaslatok
Ennél az alkatrésznél általában/tipikusan igaz a BSM kategória elektromos alkatrészeinek cseréjére, hogy a pontos eljárás az autó konkrét modelljétől és kialakításától függően változhat. Mielőtt az összeszerelést elvégezné, alaposan össze kell hasonlítani az eredeti és a cserealkatrészt, és be kell tartani a biztonságos eljárást a jármű elektromos berendezésével való munkavégzés során.
1) Összeszerelés előtt
- Ellenőrizze, hogy az L02-00 jelölés és az alkatrészcímkén található összes szám megegyezik-e.
- Ellenőrizze szemrevételezéssel a csatlakozók, csapok, műanyag test állapotát, és ellenőrizze a túlmelegedés vagy oxidáció jeleit.
- Hasonlítsa össze a csatlakozó elhelyezését és illeszkedjen a régi darabhoz.
- A munka megkezdése előtt húzza ki az akkumulátort, és várjon ésszerű időt, mielőtt hozzáfogna az autó elektromos részéhez.
2) A szükséges eszközök és anyagok
- Alap kéziszerszámkészlet
- Megfelelő csavarhúzók vagy dugókulcsok
- Tiszta munkakesztyűt
- A csatlakozók gyengéd tisztítására szolgáló termék
- Zseblámpa a csatlakozók és az alkatrész körüli terület ellenőrzéséhez
3) Lépésről lépésre történő összeszerelési eljárás
- Rögzítse a járművet elmozdulás ellen, és kapcsolja ki a gyújtást.
- Húzza ki az akkumulátort.
- Az eredeti BSM elérése az autó verziójának megfelelően.
- Leválasztás előtt ellenőrizze az egyes csatlakozók és vezetékek helyzetét.
- Óvatosan válassza le az összes elektromos csatlakozót, hogy ne sértse meg a reteszeket vagy a tűket.
- Lassza le az eredeti alkatrészt, és vegye ki a járműből.
- Hasonlítsa össze a régi és az új alkatrészt – különösen a számokat, a test alakját, a csatlakozókat és a rögzítéseket.
- Helyezze a helyére a csere BSM-et, és rögzítse megfelelően.
- Az összes csatlakozót óvatosan és túlzott erő alkalmazása nélkül helyezze vissza.
- Ellenőrizze, hogy a vezetékek nincsenek-e megfeszítve, becsípve vagy laza.
- Csatlakoztassa az akkumulátort.
- Végezze el a jármű elektromos funkcióinak alapvető ellenőrzését.
-
4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
- Ellenőrizze, hogy minden csatlakozó megfelelően illeszkedik-e.
- Ellenőrizze a jármű működésével kapcsolatos alapvető elektromos funkciókat.
- Figyeljen az áramkimaradásokra vagy a szokatlan vezetékezési viselkedésre.
- Rövid próbaút után ismét szemrevételezéssel ellenőrizze az alkatrész illesztését és a vezetékeket.
5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése
- Cserélje ki az alkatrészt hiányos számmal – mindig hasonlítsa össze a címkén található összes jelölést.
- Összeszerelés csatlakoztatott akkumulátorral – munka előtt mindig biztonságosan válassza le az akkumulátort.
- A csatlakozók vagy a reteszek sérülése – finoman válassza le a csatlakozókat anélkül, hogy nem megfelelő szerszámokkal feszítene.
- Oxidáció vagy hőkárosodás megfigyelése – összeszerelés előtt ellenőrizze ne csak az alkatrészt, hanem a csatlakozó csatlakozókat és a környező vezetékeket is.
- A csatlakozók nem illeszkednek megfelelően – a csatlakoztatás után ellenőrizze, hogy megfelelően kattannak-e.
Az alkatrész sérülésének okai
- hosszú távú hőterhelés a motortérben
- nedvesség, az érintkezők oxidációja és a csatlakozók szennyeződése
- feszültségingadozások a jármű elektromos rendszerében
- szakszerűtlen kezelésből vagy gondatlan szétszerelésből eredő károk
- az elektromos áramkörök túlterhelése vagy a későbbi kábelezés hibája
