BSM B3 Siemens Citroën Peugeot 9643498880

Leírás

BSM B3 SIEMENS CITROEN PEUGEOT 9643498880
Ez egy használt alkatrész, amely garantálja a működőképességet
Az egyik tartó megsérülhet – a működést nem befolyásolja

Alkatrész leírása

BSM (motoregység / biztosíték és relé modul a motortérben) BSM B3 Siemens típusú Citroën és Peugeot autókhoz. Gyakran keresett a 9643498880 szám alapján. Az alkatrész egy nem működő egység cseréjére szolgál, amely különféle elektromos hibákat okozhat a tápellátásban és az áramköri kapcsolásban.

Ez egy használt alkatrész, amely garantálja a működőképességet. Ennél a darabnál azt írják, hogy valamilyen tartó megsérülhet, ami nem befolyásolja a funkcionalitást (jellemzően a műanyag mechanikai sérülése a szétszerelés/kezelés során).

Műszaki információk

• Gyártó: Siemens
• Modell: nincs megadva
• Egyéb számok: 9643498880-00, T118470003, G, J, 6500Y3

Termékkódok

• Termékkódok: 9643498880, 9643498880-00, T118470003, 6500Y3

Megemlített jelzések/modellek: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C5, Peugeot Partner.

Telepítési javaslatok

Általában/jellemzően a BSM-egységeknél a pontos eljárás az autó konkrét típusától és gyártmányától függően változhat. Az alábbiakban bemutatjuk a BSM cseréjének gyakorlati általános eljárását.

1) Összeszerelés előtt (a használt alkatrész ellenőrzése, mit kell összehasonlítani a régi résszel)

• Ellenőrizze a termékkódok egyezését (legalább 9643498880, esetleg 6500Y3 és további számok a címkén).
• Hasonlítsa össze a csatlakozók kialakítását (szám, forma, mechanikus kulcsozás) a régi darabbal.
• Ellenőrizze szemrevételezéssel a csatlakozókban lévő tűk állapotát (elgörbült/nyomott tűk, oxidáció, szennyeződés).
• Jegyezze fel a tartók sérülését – ellenőrizze, hogy az egység biztonságosan tartható-e, és a csatlakozók megfelelően rögzítve vannak-e.

2) Szükséges szerszámok és anyagok (általában speciális kiegészítő alkatrészek nélkül)

• Alap racsni/bit és csavarhúzó készlet
• Műanyag feszítőrúd a burkolatok/csatlakozók kioldásához (a kiviteltől függően)
• Tisztítószer elektromos érintkezőkhöz (szükség szerint)
• Védőkesztyű, esetleg zseblámpa

3) Lépésről lépésre történő összeszerelési eljárás

1. Kapcsolja ki a gyújtást, vegye ki a kulcsot, és hagyja az autót „aludni” egy rövid ideig (általában néhány percig).
2. Húzza ki az akkumulátort (mínusz pólus), és győződjön meg arról, hogy a terminál nem érintheti véletlenül a pólust.
3. Hozzáférhet a BSM egységhez (a burkolatok összecsukása/nyitása a jármű verziójától függően).
4. A csatlakozás leválasztása előtt címkézze fel a csatlakozókat, vagy készítsen fényképet a megfelelő csatlakozás érdekében.
5. Lépésről lépésre oldja fel és húzza ki a csatlakozókat (ne a kábeleket fogja meg, hanem a csatlakozótestet/biztosítékot).
6. Lazítsa meg az egységet, és vegye ki a tartóból.
7. Hasonlítsa össze a régi és az új egységet „egymás mellett” (csatlakozók, reteszek, tájolás, rendszámtábla).
8. Helyezze be az egységet a tartóba, és illessze be megfelelően (anélkül, hogy egyenesen üljön).
9. Dugja vissza a csatlakozókat a megfelelő sorrendben, és ellenőrizze az ülést és a biztosítékokat.
10. Tegye vissza az összes fedelet, és rögzítse a kábelvezetést úgy, hogy ne súrlódás vagy feszülés.
11. Csatlakoztassa be az akkumulátort (mínuszpólus), és hajtsa végre az autó alapvető inicializálását az általános gyakorlat szerint (ha szükséges).
12. Kapcsolja be a gyújtást, és ellenőrizze, hogy nincs-e áramszünet, és hogy az autó megfelelően reagál-e.

• 4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése

  • Ellenőrizze, hogy minden csatlakozó szorosan meg van-e húzva, és nincs-e „laza” vezeték sehol.
  • Ellenőrizze azokat az alapvető elektromos funkciókat, amelyek kezdetben problémásak voltak (jellemzően táp/kapcsolt áramkörök).
  • Rövid próbaút után ismét szemrevételezéssel ellenőrizze a szerelvényt, és győződjön meg arról, hogy semmi sem melegszik fel, vagy nincs áramszag.

  5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése

  • Leválasztás/csatlakoztatás leválasztott akkumulátor nélkül → az elektronika károsodásának veszélye; először mindig a mínusz pólust válassza le.
  • Nem kattintott csatlakozók → véletlenszerű kimaradások; csatlakoztatás után mindig ellenőrizze a biztosítékokat és a megfelelő illeszkedést.
  • A csatlakozók cseréje → szétszerelés előtt kerülje a jelöléseket/fotókat.
  • Húzza meg a kábeleket a leválasztáskor → engedje el a csatlakozókat a testüknél és a biztosítékoknál.
  • Az oxidáció/szennyeződés figyelmen kívül hagyása a csatlakozókban → ha szükséges, tisztítsa meg az érintkezőket, és hagyja kiszellőztetni.

  Az alkatrész sérülésének okai

  • Nedvesség és oxidáció a csatlakozókban vagy az egységtérben (megromlott érintkezés, átmeneti ellenállások).
  • Hőmérsékleti feszültség és anyagok (műanyag, forrasztási kötések, relék) öregedése.
  • Elektromos áramkörök túlterhelése (pl. rövidzárlat a vezetékekben vagy a készülékben), ami a belső alkatrészek károsodásához vezet.
  • Nem hozzáértő kezelés szét-/összeszerelés közben (eltörött tartók, sérült csatlakozózárak).
  • Feszültségingadozások az akkumulátor helytelen leválasztása/csatlakoztatása vagy töltési hiba esetén.