Leírás
AFIL 4-es számú sávvezetési szenzor CITROEN PEUGEOT
autókhoz
Lehet, hogy eltört a csavar, amely az egységet a futóműhöz tartja – ki kell csavarni
Alkatrész leírása
Ez a Citroën/Peugeot autókhoz készült AFIL érzékelő (sávvezetési érzékelő) a sávtartást segítő rendszer részeként használatos. Ha az eredeti érzékelő hibásan működik, általában a csere a leggyorsabb módja a rendszer megfelelő működésének helyreállításának.
Az alkatrészt főként termékszámok alapján keresik, ezért rendeléskor mindig hasonlítsa össze az eredeti alkatrészen található jelöléseket az itt felsorolt kódokkal.
Műszaki információk
- Gyártó: Stellantis
- Modell: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
- Egyéb számok: 6590W1
Termékkódok
- Termékkódok: 9663116580, 6590W1
Telepítési javaslatok
Általában/általában az AFIL érzékelőknél ez egy elektronikus alkatrész, amely a testre/tartóra van szerelve és csatlakozón keresztül van csatlakoztatva. A pontos eljárás az autó konkrét modelljétől és kialakításától függően változhat.
1) Összeszerelés előtt (a használt alkatrész ellenőrzése)
- Hasonlítsa össze az alkatrészszámokat (9663116580, 6590W1) a régi érzékelővel.
- Ellenőrizze a csatlakozó és a csapok állapotát (nem szabad meghajlítani, összenyomni, korrodálódni).
- Ellenőrizze az érzékelő testét és a rögzítést (repedések, deformációk, sérült érintkezési felületek).
- Ne feledje, hogy a rögzítőcsavar „behorzsolt” – az alapfelülettől függően előfordulhat, hogy ki kell fúrni.
2) A szükséges eszközök és anyagok
- Alap racsni/bit és csavarhúzó készlet
- Cérnaoldó (behatolás), koszkefe
- Fúró és szerszámok a sérült csavar kifúrásához (ha van ilyen)
- Tisztítószer elektromos érintkezőkhöz (szükség szerint)
3) Lépésről lépésre történő összeszerelési eljárás
- Kapcsolja ki a gyújtást, és csatlakoztassa le az akkumulátort (általában az elektronika védelme érdekében).
- Gondoskodjon arról, hogy hozzáférjen az érzékelőhöz (az autó kialakításától függően szükség lehet a burkolatok/futómű eltávolítására).
- Tisztítsa meg az alkatrész körüli területet, hogy ne kerüljön szennyeződés a csatlakozóba és az érintkezési felületekre.
- Szüntesse meg az elektromos csatlakozót – oldja ki a csatlakozózárat, és húzza ki a csatlakozót anélkül, hogy a vezetékeket megfeszítené.
- Engedélyezze az érzékelő rögzítőelemeit. Ha a csavar bevágott, használjon áttörést, és óvatosan járjon el.
- Ha a csavar valóban be van vágva, és nem lazul meg, folytassa a kifúrást (dolgozzon pontosan, nehogy megsérüljön a tartó/karosszéria).
- Távolítsa el a régi érzékelőt, és ellenőrizze a csapágyfelületet/tartót (szennyeződés, korrózió, deformáció).
- Helyezze az új (használt) érzékelőt ugyanabba a pozícióba, mint az eredeti darabot.
- Rögzítse az érzékelőt – simán és erőszakmentesen húzza meg, hogy elkerülje a műanyag vagy a menet sérülését.
- Csatlakoztassa a csatlakozót, és ellenőrizze, hogy a biztosíték megfelelően kattan-e.
- Tegye vissza az eltávolított burkolatokat/futóművet (ha eltávolították).
- Csatlakoztassa az akkumulátort, és kapcsolja be a gyújtást.
-
4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
- Ellenőrizze, hogy a csatlakozó szilárdan rögzítve van-e, és hogy a vezetékek nincsenek-e megnyúlva vagy elkopva.
- Ellenőrizze, hogy a rendszerindítás után ne jelenjenek meg kapcsolódó rendszerhibaüzenetek/-jelzések.
- Végezze el a funkcióellenőrzést normál körülmények között (ha a rendszer aktív az autóban), és figyelje meg a viselkedés stabilitását kiesések nélkül.
5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése
- Az alkatrész cseréje megjelenés szerint – a 9663116580 / 6590W1 kódok mindig döntenek.
- A csatlakozó érintkezők sérülése a gondatlan leválasztás miatt – használjon csatlakozó biztosítékokat, ne húzza a kábeleket.
- Nem megfelelő ülés a konzolon/ülésen – a felszerelés előtt tisztítsa meg és ellenőrizze az ülést.
- Tépett/hornyolt csavar – munkavégzés behatolás és a megfelelő szerszámok segítségével; védje a környező részeket fúrás közben.
Az alkatrész sérülésének okai
- Nedvesség és korrózió a csatlakozó vagy a tartozék helyén, később megromlott érintkezés.
- Mechanikai igénybevétel (ütések, rezgések) és a rögzítés fokozatos kilazulása/sérülése.
- Az érzékelő körüli vezetékek sérülése (kopás, becsípődés), ami meghibásodásként nyilvánul meg.
- Nem szakszerű szétszerelés – törött csatlakozó biztosítékok, elszakadt csavarok, sérült menetek.
