Leírás
AFIL 2-es számú sávvezetési szenzor CITROEN PEUGEOT
autókhoz
Lehet, hogy eltört a csavar, amely az egységet a futóműhöz tartja – ki kell csavarni
Alkatrész leírása
Az AFIL érzékelő (sávfigyelő érzékelő) egy olyan rendszer része, amely kiértékeli a sávban való vezetést, és együttműködik az autó elektronikájával. Ez a konkrét alkatrész az AFIL 2. szenzor néven szerepel, és a Citroën/Peugeot autókhoz készült.
A cikkszám alapján történő keresés előnye a megfelelő darab gyors azonosítása – a gyakorlatban a leggyakoribb összehasonlítás a termékkódok közvetlenül az alkatrészen történő egyeztetése. A dokumentumok gyakorlati figyelmeztetést is tartalmaznak: az egységet a futóműhöz rögzítő csavar megrepedhet, ezért a szét-/összeszerelés során fúrásra lehet szükség.
Műszaki információk
- Gyártó: Stellantis
- Modell: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroen C5 X7; Citroën C6; Peugeot 308; Peugeot 407
- Egyéb számok: 603.012
Termékkódok
- Termékkódok: 9653381080, 6590W1
Telepítési javaslatok
Általában/jellemzően az ilyen típusú elektromos érzékelőknél a pontos eljárás az autó konkrét típusától és gyártmányától függően változhat. Az alábbiakban bemutatunk egy gyakorlati eljárást, amelynek célja a biztonságos csere, valamint a kábelezés vagy a rögzítések sérülésének kockázatának minimalizálása.
1) Összeszerelés előtt (a használt alkatrész ellenőrzése)
- Hasonlítsa össze az alkatrész kódjait a régi résszel: 9653381080, 6590W1 (esetleg 603.012 is).
- Ellenőrizze a csatlakozót (reteszelő, csapok, oxidáció) és az érzékelő kábelbemenetének állapotát.
- Ellenőrizze az érzékelő testét és a tartót (repedések, deformáció, ütés vagy túlmelegedés nyomai).
- Figyelembe kell venni, hogy a dokumentumok szerint az egységet tartó csavar hornyolt lehet – készüljön fel a fúrási lehetőségre.
2) A szükséges eszközök és anyagok (általában)
- Alap racsni/bit és csavarhúzó készlet
- Eszközök a műanyag kapcsok/kárpit eltávolításához
- Áthatoló anyag (edzett hézagokhoz)
- Repedt csavar esetén: megfelelő fúró vagy csavarkihúzó
- Elektromos érintkezőtisztító
- Védőkesztyű és védőszemüveg (különösen fúráskor)
3) Lépésről lépésre történő összeszerelési eljárás
- Rögzítse a járművet elmozdulás ellen, és kapcsolja ki a gyújtást.
- Húzza ki az akkumulátort (az elektromos alkatrészekhez javasolt biztonsági eljárás).
- Hozzáférhet az érzékelőhöz az autó egyedi kialakításának megfelelően (burkolatok/futómű eltávolítása stb. – a helyzettől függően).
- Húzza ki az érzékelő elektromos csatlakozóját: először nyissa ki a reteszt, majd húzza le a csatlakozót a kábelek kifeszítése nélkül.
- Oldja ki az érzékelőt. Ha a csavar merev, használjon áthatolót, és ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a tartót.
- Ha probléma van a csavarral: a dokumentumok szerint horonyos lehet – ebben az esetben ki kell fúrni. Fúrjon, miközben védi a környező részeket és a vezetékeket.
- Vegye szét a régi érzékelőt, és tisztítsa meg a rögzítési felületeket/tartót (tartsa szárazon és szennyeződésmentesen).
- A felszerelés előtt hasonlítsa össze újra a kódokat, és vizuálisan ellenőrizze, hogy a csatlakozó és a rögzítés megegyezik-e.
- Helyezze be az új (használt) érzékelőt a tartóba, és rögzítse.
- Csatlakoztassa a csatlakozót – jól illeszkednie kell és biztonságosan kell lennie.
- Tegye vissza az eltávolított burkolatokat/kapcsokat, és ellenőrizze, hogy semmi sem súrlódik-e, és nincs-e feszültség alatt a vezeték.
- Csatlakoztassa az akkumulátort.
-
4) Összeszerelés utáni ellenőrzések és tesztvezetés/működés ellenőrzése
- Ellenőrizze szemrevételezéssel, hogy az érzékelő megfelelően van-e rögzítve, és a csatlakozó megfelelően rögzítve van-e.
- A gyújtás bekapcsolása után figyelje a kapcsolódó rendszerfigyelmeztetéseket.
- Ha rendelkezik diagnosztikával, ellenőrizze a tárolt hibákat és a rendszer működésének alapvető ellenőrzését (az autó képességeitől függően).
- Tesztút során ellenőrizze, hogy nem tér vissza az a probléma, amely az alkatrész cseréjét okozta.
5) A leggyakoribb összeszerelési hibák + azok elkerülése
- A csatlakozó leválasztása a kábelekkel → mindig a csatlakozó testénél fogva fogja meg, mert fennáll a vezetékek kihúzásának veszélye.
- Csavarhúzás/pattanás → használjon behatolást, megfelelő bitet és megfelelő erőt; fúrás közben védje a környezetet.
- A csatlakozó gyenge rögzítése → kattintás után végezzen enyhe szakítópróbát.
- Az érzékelő mechanikai sérülése az összeszerelés során → ne szorítsa az alkatrészt satuba a karosszériánál, és ne üsse meg a futóműben való kezelés során.
Az alkatrész sérülésének okai
- Nedvesség és kontaktkorrózió igényes működési környezetben (szennyezés, víz, só).
- A vezetékek vagy a csatlakozó sérülése (laza kábelköteg, kábelek meghúzása, rossz rögzítés).
- Mechanikai igénybevétel – vibráció, ütés, a tartó vagy a környező részek deformációja.
- Nem hozzáértő szét-/összeszerelés, ami a kötőelemek elszakadásához/karcolódásához vezet (a csavar lehetséges, hogy megrepedt a dokumentumokban).
